-
چند تا نکته ای که تو مقایسه این دو موتور کمتر بهش توجه میشه رو ذکر میکنم:
استارت ان اس بخاطر سیستم برق رسانیه بهتر خیلی راحت با کمترین لمس روشن میشه اما ۲۲۰ باید کامل دکمه استارت رو یکی دو ثانیه نگهدارید
گیر بکس ان اس خیلی نرمتره و براحتی هم خلاص میشه اما ۲۲۰ گیربکس خشکی داره و بعد مدتی خلاص کردنش مشکلتر میشه
دکمه های راهنما و روشن کردن چراغ در ان اس به لرزش نمیوفته درحالیکه در ۲۲۰ به لرزش میوفته و ال ای دی عقب موتور در ان اس بخوبی محکم قرار گرفته اما در ۲۲۰ بعد مدتی شل میشه و بعضیا با چسب محکم میکنن
جک ان اس در هر دو حالت بهتر از ۲۲۰ هست
جایگیری دکمه بوق در ان اس خوب نیست و شصت خیلی باید به سمت پایین متمایل بشه اما در ۲۲۰ جایگیریش عالیه
صندلی عقب ان اس بافت خوبی برای نشستن داره و باعث نمیشه سرنشین عقب به سمت جلو سر بخوره در حالیکه در ۲۲۰ نفر عقبی به سمت جلو سر میخوره
-
مسابقه دوتاشون در سرعت بالا
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
-
منم تا دیروز مشکل خلاص کردن با 220 داشتم تا اینکه متوجه شدم پدال تعویض دنده خیلی خلاصی داره اون میله وسط رابط بینه پدال رو عوض کردم خیلی بهتر شد و راحتره خلاص میشه
-
راستی اینو یادم رفت بگم با هزینه حدود 100تومان مشکل ترمز عقب پالس 220 هم کاملا قابل حل هستش اونم تعویض پمپ ترمز با پمپ ترمز فابریکی ان اس هستش که من دیروز این کار رو انجام دادم
- - - Updated - - -
پمپ فابریک 220 خیلی کم بالا پایین میره و پمپ قوی نیستش ولی مال ان اس خیلی بهتر هستش و تمام جا پیچ ها یکی هستش و نیاز به دستکاری در موتور نیست