موضوع: مقایسه پالس 220 و پالس 200 ns

عجب چیزی شده!! 220 شبیه 180.. کلآ همه مردم مخصوصآ موتور سوارا به این اعتقاد باور دارند که 180 اصل پالسه هم خوش قیافه تره مخصوصآ همین ug4 هم خوشرخ تر.. فقط 220 رخ جلوش فرق داره بعضیا خوششون نمیاد از این موتور پالس 220.

به نظر من پالس 180 یه چیز دیگست ؛ فقط کسانی که پالس 220 میخرن بخاطر قدرت بیشترشه ــ این موتورهم خیلی خوب شبیه سازی شده با 180 فقط از اگزوزش معلومه که 180 نیست همه فکر میکنن یا 200 یا 220 هستش،
اما در سرعت مشخص میشه همه تعجب میکنن...

اما اگه دوست عزیز؛ قاب دو طرف باک رو که همه پالس 180 ug4 دارن بتونید پیداکنید بزنید روش تکمیل میشه به 180.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

اخه عکس اپاچی خودمه

ازهرلحاظnsسرتره فقط خیلی گرونه ارزش اینقدرگرونی رونصبت به220نداره

نوشته اصلی توسط ابوالفضل88

باسلام

هردوموتور معایب و خوبی هایی دارن ازنظرسرعت به نظرم 200 ان اس از 220 بهتر باشه تو یوتیوب دیدم البته 7یا8کیلومتر ازنظرقیمت 220 بهتره تا 200 ان اس از نظر زیبایی ان اس قشنگتره از نظر نرمی هیچ کدوم رو سوار نشدم ولی بنظرم ان اس موتور خوبیه ولی دست دومش که هفت قیمتشو کرده باشه ولی نوش نه بجای اینکه 9 م بدی 200 سوارشی 9 م میدی دایلیم سوار میشی

سلام فقط درمورد سرعت بایدبگم ان اس 20یا 25 کیلومتر بیشتر از 220 تو یوتیوب ان اس و 220 کورس گذاشتن 220 انقد عقب بود که انگار ناپدید شده بود

- - - Updated - - -

تازه ان اس رادیات آب داره 220 روغن

[QUOTE=Mori M2;253172]اينم عكس پالس 220 چراغ

نوشته اصلی توسط AMIR_NINJA

حمید خان برای نظرت و همینطور پالس ns احترام قائلم اما نمیدونم چرا اصلاً برام جذاب نبود طراحی این موتور سیکلت , ای کاش همین انجین پیشرفته را برای 220 طراحی میکردند, من روی موتورسیکلت پالس 220 استایل خوابیده میگیرم راحت میتونم اکثر زمانها به سرعت 140 برسم اما با اینکه تا حالا سوار پالس ns نشدم تجسم این حالت برام مسخرست و استایل این موتور سیکلت توی سرعت مثل موتور تریل هست که کاپشن چرمی راکبش باد میخوره اساسی مانند فیلم فارسی هایی که بازیگر موتور تریل داشت تو فیلم مینشست پشتش تو سرعت باد میخورد حسابی
توجه داشته باش من نمیگم پشت پالس 220 باد نمیخوره راکب اما امکان اینکه سر خم بشه و سینه برسه نزدیک باک هست و اگه کلاه هم داشته باشه راکب به راحتی میتونه سرعت را بالا ببره و پایداری موتورسیکلت در این حالت خوبه و فلاپ ها و حالت چراغ بخوبی باد را هدایت میکنه
روی پالس ns میشه خم شد اما از نظر استایل و فیزیک موتورسیکلت انگار روی تریل یا هوندا 125 خم شده راکب
حالا اینکه ns با قدرت چیدمان سوپاپ و پیشرفت انجین هدایت بهتر باد و فلاپ کشی را جبران میکنه خوبه اما 150 یا 160 کیلومتر هم اگر برسه تعادل و پایداری و امنیت خوبی برای راکب داشته باشه خوبه که البته من سوار نشدم و نمیدونم.
و یه مقدار شبیه حشراته پالس ns , من اوایل که دیده بودم شکل زنبور عسل بود البته زردش خیلی شبیه تره
در مجموع این سلیقه ای هست و خیلی از دوستان ممکنه براشون ظاهر جالبی داشته باشه پالس ns اما من فکر میکنم باجاج واقعاً بازار خوبی در ایران میتونست داشته باشه اگر طراحی پالس 220 را بهتر میکرد و زحماتی که واسه پالس ns کشید خرج پالس 220 میکرد
و این مطلبی هم که شما درباره انجین گفتی مشخصه که پیشرفت کرده انجین ns ,برادر پالس 220 واسه چند سال پیشه؟ ns بعدش تولید شده و توی تبلیغات باجاج نوشته این بهترین پالس است.
پالس ns استایل مناسبی برای مسیرهای طولانی و برون شهری نداره.

سلام امیر خان
من دو تا موتورو دارم 220 درسته فلاپ کشی شده جلوش اما بالای 120 انجینش مثل ns زور نداره از نظر نرمی کمک عقب 220 واقعا چیز داغونیه نسبت به ns یه دفعه ns سوار شی به حرفم می رسی .همچنین شما رو 220 دو ترک باشید رو ns دو ترک باشید اصلا 220 ترمز نداره از نظر استایل ns شبیه cb 1000r پس نتیجه می گیریم کسانی که cb 1000r دارن برن تریل یا 125 هندا بگیرن چرا انقد پول خرج می کنند ملت والا.