موضوع: آیا امیدی هست که موتور سیکلت هایی با حجم بالاتر از 250Cc مجاز شود؟

با سلام. من می گم یه نظر سنجی هم اضافه کنین تا ببینیم چند درصد از موتور سواران اصلا می خواهند که این دسته از موتور سیکلت ها هم آزاد بشه تا شاید مسئولین ببینند و فرجی بشه!! انشاا...

- - - Updated - - -

ای وای مثله اینکه نظر سنجی بوده و من ندیدمش
ببخشید.ولی ای کاش سوال نظر سنجی رو یکم عوض کنید
سوال رو اینطوری مثلا بنویسید که آیا شما با مجاز شدن تردد موتور های بالای 250 سی سی موافق هستید؟

منم خیلی دوست دارم این موتورا آزاد بشه ولی میدونم اگه ازاد بشن برا مثال یه سی بی 400 که قیمتش الان بین 8 تا 12 فر میخوره اگه با پلاک ایران باشه کمتر از 20 میلیون نیست پس اگه با این شرایط میخواد ازاد بشه همون بهتر که هیچوقت آزاد نشه

آقا میخای چه کار کنی که حجم بالا ازاد بشه و پلاک بگیرن و راحت تردد کنن ؟

- اگه ازاد بشه به قول دوستمون کلی قیمتشون الکی الکی میره بالا
- موتور تو حجم های بالا خوب خرج با یه 250 زمین تا اسمون فرق میکنه حتی 250 هم دوستان دارن در کنارش یه موتور حجم پایین برا کار های روزانشون دارن
- اینم موتور موتور سنگین داشتی مگه مشغله ی کاری خرج سنگین و خیلی از مسائل دیگه میزاره که سوار شی و به موتور برسی فقط یه جمعه میخای بری پیست و برگردی خوب الانشم راحت میشه دیگه چرا ازاد بشه یا نشه

اولا دلار تغییر نخواده کرد این سیاست مالیه کل کشوره که ارز رویه 3000 تومن بمونه و نه کم بشه نه زیاد !!!
دوم اینکه تعرفیه واردات بر حسب برند های شرکته مثلا گمرکیه شرکتی مثل کاوازاکیه ژاپن کمه کم 30-40 برابره شرکته چینیی مثل مگلی هستش
مثلا نینجا که با مگلی هر دو یه قیمت تو دنیا هستن ولی در ایران تفاوت 19-18 تومنی دارن به خاظر گمرکی هستش !!!

راجع به بحث ازاد سازیه موتورسیکلت هم اگه یادتون باشه یه زمانی پولسار 180 به زود تردد میکرد ولی به مرور به حجم 200 سی سی رسید
و سال 88-89 یه بخش نامه اومد که تو کل گمرک هم بخش نامه هاش رویه شیشه های چسبیده شد که توضیح داده بود ظبق ماده و تبضره حجم 250 ازاد میشه
خب از اون سالها خیلی گذشته حدود 5 سال و من مظمعنم سال 93 و یا 94 حجم 300 یا 280 ازاد میشه
حالا ارزش این کار چیه ؟
اولا دیگه 250 ها رو بورس نیست و یه جوریی مثل حجم هایه دیگه مثل 180 و 200 میشه میدونید که الان 250 بالاترین حجم تو بازاره و بهانه ای براری بالا بردن قیمت ها / دوما هرچی حجم بالاتر بره برند های بیشتر میاد تو بازار تنوع بیشتر میشه و این تنوع به رقابتی شدن قیمت کمک میکنه
البته اینا تو بازار ما هیچ وقت معنیه درستی پیدا نکرده ولی دیگه اون موقعه هیو سانگ 250 و یا نینجا دیگه حرف اخر رو تو بازار نمیزنن چون حجم بالاتر و موتور بهتر از اونا با پلاک هم وجود داره که میزنه رو دستشون پس دلیلی وجود نداره هیو و نینجا قیمتشون فضایی باشه

قابل توجه دوستمون شاهین هزار که طبق محاسبه ی خودشون نینجا رو 15 میلیون محاسبه کردن ولی الان بری تو فروم قیمت روز بازار انواع موتور ها تو همین سایت قیمت نینجا 250 آر 2013 35 میلیون تومنه در صورتیکه طبق گفته ی دوست عزیزمون شاهین جان توی بازار جهانی فقط 5000 دلار{طبق دلار 3000 تومانی میشه 15 میلیون} پس چرا قیمتش شده 35 میلیون؟