موضوع: آیا امیدی هست که موتور سیکلت هایی با حجم بالاتر از 250Cc مجاز شود؟

دوستان در این تاپیک در این مورد(عنوان تاپیک) و اخبار و شایعات پیرامون بحث کنن

همین طور اخبار مدلهای جدید موتور های حجم مجاز به بازار ایران توسط شرکتها و مونتاژ کاران ایرانی رو لطفا در این تاپیک هم قرار بدن تا در موردش صحبت کنیم

نوشته اصلی توسط gilanian_1000

قابل توجه دوستمون شاهین هزار که طبق محاسبه ی خودشون نینجا رو 15 میلیون محاسبه کردن ولی الان بری تو فروم قیمت روز بازار انواع موتور ها تو همین سایت قیمت نینجا 250 آر 2013 35 میلیون تومنه در صورتیکه طبق گفته ی دوست عزیزمون شاهین جان توی بازار جهانی فقط 5000 دلار{طبق دلار 3000 تومانی میشه 15 میلیون} پس چرا قیمتش شده 35 میلیون؟

خوب من وارد نیستم ولی فکر میکنم گمرک و عوارض و اینا میخوره
که فکر کنم برا موتور 50% هست
ما بقیشم سود واسطه هاست
و البته اختلاف قیمتی که بدست میاد بدلیل اینه که بازار رقابتی نیست و موتورای پر فروش رو میکنن تو استین مردم
نینجا هم که فعلا بهترین موتور مجاز از نظر خریدار ایرانی هست
البته میگن تو بازار جهانی قیمتش از هیو و مگلی هم کمتره که دیگه دلیل این اختلاف سلیقه بین ایرانی و باقی مردم دنیا رو منم نمیدونم
شاید اون مگلی که اونجا هست خیلی بهتر از نمونه تو باز داخل هست

ببینید دوستان اون 15م تومنی که من گفتم قیمتی هست که اگه یک شخص حقیقی بره موتور بر فرض مثال از هند خریداری کنه ولی اگه بخواد وارد ایرانش کنه باید هزینه های حمل و نقل+گمرکی+سند و پلاک حساب کنه.درمورد گمرکی که کوروش جان گفتن هزینه گمرکی نسبت به برند وسیله نقلیه میگیرن اطلاعی ندارم و مطمئن نیستم چون تا اونجایی که میدونم گمرکی رو بر حسب حجم موتور-تعداد سیلندر-2 زمانه یا 4 زمانه بودن و در کل یک سری از مسائل فنی محاسبه میشه همون طور که برای خودرو محاسبه میشه مثلا برای خودروهای زیر 2500cc تعرفه گمرکی 40 درصدی احتساب شده یعنی اگه خودرو شما سراتو 2000 باشه با لیفان 2000 هیچ فرقی نمیکنه.

خیر دوست عزیز
با توجه به قانونی که حدود 30 سال پیش اجرا شدموتورهای بالای249 سی سی غیر قانونی هستن.وبا توجه به اینکه قانون همون قانون هست فقط مسئولان عوض میشن پس نتیجه میگیریم اجرا کننده های قوانین عوض میشن حالا بعضیا سختگیرن بعضیا آسون تر اما قانون عوض نمیشه متاسفانه

البته یه مسئله ای که تو پست قبلی یادم رفت بگم اینکه قیمت یک موتور در بازار فعلی به یک سری از مسائل مربوط میشه مثلا دوستمون گفته بود که چرا نینجا 35م تومن قیمت داره خوب به این دلیل که تنوع موتورهای 250cc در ایران کمه+عدم وجود نمایندگی انحصاری برخی از برنده ها که همین مورد میتونه بازار رو رقابتی کنه بطور مثال Hyosung Gt250R به قیمت جهانی 4299 دلار نباید با Kawasaki ninja250R به قیمت جهانی 4499 دلار یه همچین اختلاف داشته باشه که اونوقت مثال اگه هیو رو در ایران 18م دادن برای اینکه نینجا بتونه فروش داشته باشه اون موتورشو نهایت 20-19م میده.از طرفی از اونجایی که فعلا خ ر ت و خ ر ه برای مثال شما همین بازار خودرو رو ببین هیچ ثباتی نداره شرکت اطلس خودرو نماینده انحصاری کیا یهو یه روز میاد لیست قیمتاشو میده که میبینی 50م کاهش قیمت رو یک مدل ماشین نسبت به قیمت دیروزش داشته دیگه حرفی باسه گفتن نمیمونه