FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 7 از 13 نخستنخست ... 34567891011 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 61 به 70 از 126

موضوع: HYOSUNG GD249N*هیوسانگ GD249N ملغب به x5

  1. #1

    موتورسوار

    محل سکونت
    پرچم شرق بالاست ولی الان غرب شهرم
    نوع موتور
    249
    شغل و حرفه
    سوال بعدی...
    نوشته ها
    2,405
    تشکر
    6,986
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-03-1397 @ 08:49 قبل از ظهر

    پیش فرض HYOSUNG GD249N*هیوسانگ GD249N ملغب به x5

    موتورسیکلت HYOSUNG GD249N محصول جدید هیوسانگ است که نام تجاری X-5 را برای آن انتخاب شده است.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    طراحی کاملا جدید نسبت به تمام محصولات پیشین هیوسانگ، ویژگی مهمی است که در نگاه اول به چشم می خورد. استفاده از خطوط شکسته، ظاهری بسیار تهاجمی به X-5 داده و جذابیتی خاص به آن بخشیده است..


    X-5 از انجین تک سیلندر با حجم 249 سی سی بهره می گیرد و قدرت آن به 28.4 اسب بخار می رسد. .


    موتورسیکلت HYOSUNG X-5 در سال 2014 به بازارهای جهانی عرضه خواهد شد و از ابتدای سال 1393 به ایران خواهد آمد!
    نکته مهم اینه این موتور تک سیلندره
    پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
    تو اين قافله حروميا بام همسفرن

    ---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
    --------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
    دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
    خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه

  2. تعداد 21 کاربر از کوروش برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #61

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    هیوسانگ کامت 250
    نوشته ها
    134
    تشکر
    276
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-01-1394 @ 08:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقا کیا به نظرت چرا این موتور جوش میاره؟
    تو رادیات اب و ضد یخ نصف نصف ریختم و به همون روش که گفتی هواگیری کردم مخزن هم رو مینیمم اب داشت اما دو دقیقه تو ترافیک وایمیسادی امپر اب میرفت تا ته و چراغ قرمز هشدار روشن میشد دوبارم جوش اورد و همه را بالا اورد انگار فن براش کم بود 7 یا 8 دقیقه کار میکرد امپر دوتا خونه کم میشد دوباره 10 دقیقه بعد میرفت بالا اب مخزنم میزاشتم رو ماکسیمم بیشتر داغ میشد...
    کلا رو مخم بود ترسیدم واشر سرسیلندر بسوزونه.اون که شما تست کردی این مشکل رو نداشت؟؟

  4. کاربر زیر از میلاد هرکول برای این پست تشکر کرده است


  5. #62

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,123
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    موتور نو هست سیلندر زود داغ می شه شاید به مرور بهتر بشه راستی مبارک باشه ایول اخرش خریدی یبار مغازه از نزدیک بازدید بشه در ضمن داخل شهر تو ترافیک اشتباهه همیشه مسیر جاده را انتخاب کن مثله اتوبان ذوب اهن تا بعد از اب بندی تو شهر استفاده کن دایلیم صفر تو شهر باش رفتیم مدام فنش روشن بود اونم فصل پاییز با اینکه فن دایلیم خیلی قوی هست بالاتر از خط 4 نرفت .
    ویرایش توسط flower : 17-09-1393 در ساعت 05:40 بعد از ظهر

  6. تعداد 3 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #63

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط میلاد هرکول نمایش پست ها
    اقا کیا به نظرت چرا این موتور جوش میاره؟
    تو رادیات اب و ضد یخ نصف نصف ریختم و به همون روش که گفتی هواگیری کردم مخزن هم رو مینیمم اب داشت اما دو دقیقه تو ترافیک وایمیسادی امپر اب میرفت تا ته و چراغ قرمز هشدار روشن میشد دوبارم جوش اورد و همه را بالا اورد انگار فن براش کم بود 7 یا 8 دقیقه کار میکرد امپر دوتا خونه کم میشد دوباره 10 دقیقه بعد میرفت بالا اب مخزنم میزاشتم رو ماکسیمم بیشتر داغ میشد...
    کلا رو مخم بود ترسیدم واشر سرسیلندر بسوزونه.اون که شما تست کردی این مشکل رو نداشت؟؟
    بله این مورد تو چند تا دیگه هم دیدم که البته 2 تاشون ضربه خورده بود در واقع از بقل افتادن موتور باعث نقص تو سیستم فن میشه!!
    موردای بعدی هم رله و فیوز سوزونده بودن که به نظر طبیعی بود... اما هوا گیری با یه مرحله نیست بلکه اون مراحلو باید 3 بار تا 5 بار به طور کامل انجام بدید تا موتور بدون هوا باشه..

    ی
    کی از بدترین موردای این موتور باک اون هست!!!
    در واقع شما اگه بخواید باک این موتورو باز کنید حدود 30 تا پیچ و باید باز کنید که یکم عجیبه!!! و بدتر از اون اینکه باید شاسی عقب دمبی از مرکز شاسی کامل جدا بشه تا باک در بیاد!!!
    و باک بد قلق و که اگه بار اولتون هست پیشنهاد میکنم باز نکنید یا به کسی که کارش اکسیو بدید
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  8. تعداد 4 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #64

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    هیوسانگ کامت 250
    نوشته ها
    134
    تشکر
    276
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-01-1394 @ 08:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    برا هواگیری سه بار فن در جا زد و خاموش شد کافی نیست؟؟!!یه چیز عجیب اینکه ان اس پیچ هواگیری داشت اما هواگیری نمیکردی هم مشکلی نداشت این پیچ نداره به نظرت لازمه هواگیری شه؟
    اصلا این داغ کردن میتونه ماله هوای رادیات باشه؟
    موتور که زمین نخورده بود همه فیوزهارو هم از تو جعبه فیوز در اوردم چک کردم فیوز فنش جداس همه سالم بود فن کار میکرد رله هم سالم بود دما هم کم میشد ولی زود میرفت بالا مثلا فن کار میکرد باد هم از جلو به رادیات میخورد اما چراغ هشدار روشن بود امپر بالا بود...
    بله باز کردن باکش خیلی مشکله...

  10. کاربر زیر از میلاد هرکول برای این پست تشکر کرده است


  11. #65

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ns 200
    نوشته ها
    8
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    12-07-1396 @ 09:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام
    من سوار این موتور شدم و چند ساعتی زیر پام بود جمعه
    واقعا یک سر و گردن از ان اس خودم بالاتر بود
    قدرت موتور و نوع نشستن روی موتور خیلی خوبه و خیلی راحت میشه رو موتور خوابید،شاید اگر فرمون موتور کمی جمع تر بود خیلی بهتر میشد ولی این هم سلیقه است و نمیشه ایراد حساب کرد
    ترمز ها خیلی خوب عمل میکرد و چسبندگی لاستیک ها هم قابل قبوله
    شتاب موتور خیلی زیاده و با کمی شیطنت به راحتی سر موتور بالا میاد
    این موتوری که سوار شدم سفید بود و خیلی خیلی تو چشم بود و همه با تعجب نگاه میکردند
    به نظر من که تقریبا از 15 سالگی موتور سوار شدم و جانباز موتور سیکلت هستم خیلی موتور خوبیه و اگر بخوام از نام و برند شرکت سازنده چشم پوشی کنم حتی از دوک 200 هم بهتر بود و اصلا قابل مقایسه با هیو ریس یا استریت نیست
    فکر کنم ان اس را همین روزها بفروشم و یکی از اینا بخرم
    فقط باید یک کمی رو صدای موتور کار کنم چون صدای جالبی نداره
    یا حق

  12. تعداد 3 کاربر از zamanifar58 برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #66

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    هیوسانگ کامت 250
    نوشته ها
    134
    تشکر
    276
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-01-1394 @ 08:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    لرزش نداشت؟جوش نیاورد؟امپر اب چند خونه بالا بود؟چندتا کارکرده بود؟

  14. #67

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران فعلا پرند
    نوع موتور
    hyosung gt 250 r و تندتاز125
    شغل و حرفه
    اخه بی پارتی کارپیذامیشه؟
    نوشته ها
    50
    تشکر
    71
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-09-1394 @ 02:35 قبل از ظهر

    پیش فرض

    عجب بحث داغی 0تا100وکواترمایل واجب شد

  15. #68

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ns 200
    نوشته ها
    8
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    12-07-1396 @ 09:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هفتصد تا کار کرده بود.نه!لرزش نداره اصلا و جوش هم نیاورد و حتی زیاد هم گرم نشد انجین!من با اینکه خیلی دنده معکوس میدم هنگام رانندگی ولی اصلا فشاری روی موتور احساس نکردم و خیلی راحت و نرم بود

  16. تعداد 2 کاربر از zamanifar58 برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #69

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    هیوسانگ کامت 250
    نوشته ها
    134
    تشکر
    276
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-01-1394 @ 08:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    اقا خریدی موتورو؟؟

  18. #70

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    پالس NS200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    115
    تشکر
    50
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-02-1399 @ 08:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    جالبه که راجب این موتور نظرات انقدر متفاوته ، تجربه شخصی من که خیلی خوب نبود . دو روزی که دستم خیلی تو پرم زد چه نحوه نشستن روی موتور چه استیل فوق خسته کننده فرمون و چه جوش آوردن پی در پی انجینش ، به هر حال شاید هم موتوری که دست من بوده ایراد دار بوده اما به شخصه به کسی پیشنهاد نمیکنم ، در ضمن کیفیت قطعاتش هم تعریفی نداشت در کل از هیوسانگ انتظار بیشتری میرفت.

  19. کاربر زیر از kia51 برای این پست تشکر کرده است


صفحه 7 از 13 نخستنخست ... 34567891011 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:01 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا