FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 4 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 38

موضوع: ریپ زدن در دو بالا

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    isfahan
    نوع موتور
    behro 200 cc ktm
    شغل و حرفه
    student
    نوشته ها
    10
    تشکر
    10
    Last Online
    14-05-1397 @ 05:10 بعد از ظهر

    پیش فرض ریپ زدن در دو بالا

    سلام به دوستان و اساتید
    من یک موتور تریل داریم حالا یک مشکل داریم اعصابمون ریخته به هم اون اینه که تو دور بالا موتور ریپ میزنه
    اولش که با این مشکل روبرو شدم به ندرت بود تا از دوستان کمک خواستیم اساتید گفتند مربوط به کاربرات میشه
    یعنی پیش هر تعمیر کاری که بردیم میگفت ماله کاربراته .بعد ما دادیم کاربرات تنظیم (40000 T) بعدش موتور خیلی خوب شد یعنی هم بنزینش متعادل شد هم راحت روشن میشد
    بعد کم کم باطریش ضعیف شد و بعد ما یه باطری ژله ای با یک شارژ انداختیم روش(80000T)
    تازه موتور جون گرفت ولی اون مشکل گفتم بدتر شد یعنی هم از به ندرت بودنش به همیشگی تبدیل شد و هم قبلا تو دور 6.5 بود حالا بین 5.5 ریپ میزنه
    یک سرچی تو کردیم نت کردیم فهمیدیم این مشکلات هست.
    1- کاربرات (که گفتم )
    2-شمع (که به تعمیرکار گفتم گفت چک کردم مشکلی نداشت.)
    3-ترانزیستور(اینا نمیدونم - البته حدود یک ماه پیش بهش یکی آب گرفت )

    حالا شما یک نظر کارشناسانه و دقیق بفرمایید .

  2. تعداد 2 کاربر از hsjohvid برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    مدیربخش فنی

    محل سکونت
    thr
    نوع موتور
    ninja 300 2014
    شغل و حرفه
    مکانیک و باطریساز خودروهای وارداتی و وطنی !!
    نوشته ها
    787
    تشکر
    671
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-06-1396 @ 07:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ریپ زدن تو دور بالا اکثرا مربوط به احتراق میشه ... فیلر شمع بازدید بشه ... واینکه پیچ هوای کاربرات و مسیر ورودی هوا از هواکش چک بشه
    پس شد مسیر هوا و شمع

  4. تعداد 5 کاربر از salahshor برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    نوشته ها
    2,025
    تشکر
    1,939
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-12-1397 @ 07:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هر موتوری که هست اگه دور بالا ریپ بزنه مشگل از کاربرات نیست برقه کاربرات اگه مشگل داشته باشه موتور دور پاین هم خاموش میکنه دور بالا اطسه ریپ نمیزنه
    پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
    instagram: ir.motor


  6. تعداد 3 کاربر از amir.cdi برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    220DTSi - RV250 - CG125
    نوشته ها
    392
    تشکر
    1,312
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-10-1397 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مشکل از برقه
    کاربرات ایراد داشته باشه معمولا توی همه دور ها بد کار میکنه
    همین چند وقت پیش موتور یکی از بچه ها دور 6000 به بالا ریپ میزد شمع رو عوض کرد مشکلش حل شد
    که شما شمعو هم چک کردی
    ببر پیشه یکی که حداقل چنتا موتور مثل موتور خودت دیده باشه
    شمع و وایر رو چک کنه احتمالش خیلی زیاده از اینا باشه
    پس کی یه روز خوب میاد؟...


  8. تعداد 3 کاربر از B-MAX برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    isfahan
    نوع موتور
    behro 200 cc ktm
    شغل و حرفه
    student
    نوشته ها
    10
    تشکر
    10
    Last Online
    14-05-1397 @ 05:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با تشکر از آقایان [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]و[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]و[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    شما دوستان همه روی شمع اجتماع نظر دارید ولی به نظرم ترانزیستور مشکل نداره ؟حالا هر جور میدونید
    آخه یارو میگفت من شمع را چک کردم.
    راستی دوستان هر چی را که میگید بگید کجاست ؟
    مثلا شمع کجای موتور میشه؟خودم میتونم عوضش کنم یا باید داد بیرون؟
    ویرایش توسط hsjohvid : 31-06-1392 در ساعت 12:53 قبل از ظهر

  10. #6

    موتور سوار

    نوشته ها
    2,025
    تشکر
    1,939
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-12-1397 @ 07:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دادا شما نمیدونی شمع کجاست ؟؟
    پس یه نصیت بهت میکنم دست به موتور نزن ببر موتور سازی خیلی بهتره
    پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
    instagram: ir.motor


  11. تعداد 2 کاربر از amir.cdi برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    isfahan
    نوع موتور
    behro 200 cc ktm
    شغل و حرفه
    student
    نوشته ها
    10
    تشکر
    10
    Last Online
    14-05-1397 @ 05:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amir.cdi نمایش پست ها
    دادا شما نمیدونی شمع کجاست ؟؟
    پس یه نصیت بهت میکنم دست به موتور نزن ببر موتور سازی خیلی بهتره
    عذر میخوام دیگه اینقدر هم قاق نیستم فکر کردم اینا با اون موتورا فرق داره بعد بریم یک چیزش هم دست بزنیم بعد غوز بالا غوز
    حالا عوضش کردم (اینفدر داغ بود که سرویس شدم )ولی باز هم همون مشکل ادامه داشت (البته یه 20 درصد بهتر شد)
    اگه بنزین سوپر باشه بهتر نمیشه . دیگه باید چیکار کنم؟
    میترسم برم تعمیرکار بگه شمبلش غوزه دوباره یک خرج بزاره رو دستمون

  13. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    مهمه آیا؟؟؟؟؟؟
    نوع موتور
    کاواساکی gto و پیشرو سی جی 125 مدل 1379
    شغل و حرفه
    فعلاً آزاد
    نوشته ها
    48
    تشکر
    117
    Last Online
    07-09-1397 @ 08:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hsjohvid نمایش پست ها
    عذر میخوام دیگه اینقدر هم قاق نیستم فکر کردم اینا با اون موتورا فرق داره بعد بریم یک چیزش هم دست بزنیم بعد غوز بالا غوز
    حالا عوضش کردم (اینفدر داغ بود که سرویس شدم )ولی باز هم همون مشکل ادامه داشت (البته یه 20 درصد بهتر شد)
    اگه بنزین سوپر باشه بهتر نمیشه . دیگه باید چیکار کنم؟

    میترسم برم تعمیرکار بگه شمبلش غوزه دوباره یک خرج بزاره رو دستمون
    من خیلی موارد به این شکل داشتم. چیزی که به چشم نمیاد معمولاً برقه(که البته دوستان اشاره کردن)شماموتورو بدون سر شمع امتحان کن،منظورم وایر رو لخت کن و بپیچون به دور پیچ بالای شمع بعد اگه جواب نگرفتی،لطف کن و اسم و مدل موتورت رو بگو تا بدونیم موتور سیستمش چ جوریاس و با چی سرو کار داریم ! که ایشالا مشگل حل شه

  14. تعداد 2 کاربر از رامین1991 برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #9

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,100
    تشکر
    2,089
    Last Online
    14-07-1397 @ 09:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نبود نسبت هوا و سوخت باعث این ریپ میشه که باید مسیر هوا به کاربرات ازاد باشه و پیچ هوای کاربرات تنظیم بشه و شمع گرم 2 پلاتینه استفاده کنید
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  16. تعداد 3 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #10

    Guest

    پیش فرض

    عزیز من اول نوع موتورتو بگو ...بچه ها بدنن در مورد چه موتوری حرف میزنن.....شاید خیلی بهتر بشه بتون کمک کرد...

  18. کاربر زیر از Unregistered1 برای این پست تشکر کرده است


صفحه 1 از 4 1234 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:15 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا