موضوع: رگال رپتور nac 250

شركت صنعت پارس سيكلت اقدام به واردات ومونتا‍‍‍ز سه محصول از شركت regal raptor سنگاپور كرده كه همگي 250CC و دوسيلندر و انزكتوري ميباشد

مدل nac 250 مربوط به سال 2008 ميباشد كه در شركت مادر ديگر توليد نميشود و مدل 320cc جايگزين اين نمونه گرديده

كيفيت محصولات رگال بسيار بالا وقابل قبول ميباشد بطوري كه در اكثر كشورهاي اروپايي نمايندگي توليد وفروش دارد از جمله امريكاي شمالي وكانادا

شركت در اقدامي عجيب و غير منتظره هر سه محصول رو براي تست و سواري در اختيار علاقه مندان قرار داده كه با مراجعه به قلمستان پلاك 48

ميتوانند قبل از خريد تجربه سواري رو از اين محصولات داشته باشند

قيمت روز 11.800 مدل ناك NAC

250 دوسيلندر خطي

انزكتور با سيستم دلفي و استاندار يورو3

سيستم مايع خنك

ترمز عقب ديسك جلو دو ديسك

حداكثر قدرت 14 KW در 9500 دور در دقيقه

حداكثر گشتاورد 19.5 N.M در 5500 دور در دقيقه

پنج دنده و حداكثر سرعت 130 كيلومتر

هر سيلندر 2 سوپاپ در مجموع 4 سوپاپ

مصطفی جون از نظر فنی نمیدونم ولی استیلش ضایع س!! کل هیکل موتور هماهنگ نیس!! دقت کنی باک با انجین خیلی فاصله داره اگزوزش خیلی بد از زیر صندلی در اومده!! بنظر من اصلا طراحیش جالب نیس
داداشت استریت میخواد!!؟ کلا تو و داداشت عاشق این سبکینا!!

نوشته اصلی توسط hamed510

مصطفی جون از نظر فنی نمیدونم ولی استیلش ضایع س!! کل هیکل موتور هماهنگ نیس!! دقت کنی باک با انجین خیلی فاصله داره اگزوزش خیلی بد از زیر صندلی در اومده!! بنظر من اصلا طراحیش جالب نیس
داداشت استریت میخواد!!؟ کلا تو و داداشت عاشق این سبکینا!!

حامد فاصله بین باک و انجین یه خوبیه.انجین راحت تو دسته.اتفاقا من از این کارشون لذت میبرم.اگزوز هم راحت عوض میکنی میذاری بغل.

ظاهرش که واقعا ظایست.کمک فنر عقبشم که مرکزی نیست.تک دیسکم که هست اگزوزشم که خیلی ظایع از پشت زین زده بیرون.کیلومترشمارشم که خیلی از سطح فرمون بالاتره.فنیشو اطلاع ندارم ولی از ظاهر که کلا تعطیله.پالس 180ظاهرش صدبرابر قشنگتر از اینه.حیف 12میل که آدم بخاد بره اینو بخره.آدم وقتی میخواد اینقدرپول بده باید موتورش یکم ظاهر هم داشته باشه دوست عزیز[/B]

دوست عزیز اگه موتور خوبی بود تو خیابونا پر بودش.نظر خودتونه ولی من جای شما بودم این همه پول واسه این موتور هزینه نمیکنم.با این پول برید دایلیم بردارید حالشو ببرید

مونوم میخوام نظر بدوم ...
یه خط بصورت عمود وسط موتور بکش ... چیزی که میبینیم اینه که این موتور جلوش مال یه طراحی از نوع استریت هایی مثل پالس و بندیت ، سی بی و ... هست و دمبش طراحیش شبیه این مینی تریل های استریت یا یکمم میشه گقت شبیه ax1 هست ، کلا ادغام دو طراحی متفاوت توی هم هست که نظر عموم اینو به وضوح میگه طراحش هیچ ذوقی از خودش نشون نداده و چیزی که به ذهنش رسیده عقب یه موتور رو زده به جلو یه موتور دیگه ...
بنده هم نمیپسندم اگه 250 نبود قیمتش 4-5 تومن خوب بود و حالا که 250 هست 8-9 تومن که دیگه به کسیم برنخوره ...
فاصله داشتن انجین با باک تنها مزیتش عبور بهتر هوا هست وگرنه برای تعمیر و دسترسی به انجین همیشه میدونیم باید باک رو باز کنیم
و خدمت اون دوست خوب دیگمون که میگه اگه موتور خوبی بود توو خیابون پر بود ازش ، مخالفم با احترام فراوان ، چرا که شهر پر از 125 های اصل حجر هست و دلیلی بر خوب بودنشون نیست و کمبود ninja هم توو خیابونا نمیگه که چون من کم هستم پس من موتور خوبی نیستم ، قاکتورهای متفاوتی دخیلن
از رنگ و لعابش مشخصه موتور با کیفیتی هست منتها داره چوب طراحی مزخرفشو میخوره و از اون بدتر قیمتی که هر چی نگاه موتور میکنی رابطه ای بین قیمت و موتور پیدا نمیکنی
امیدوارم داداشت از راهنمایی های ما بچه ها استقاده کنه