|
|
|
مهم نیست که اون باد نیتروژن باشه یا باد دیگه
من تو موتور سازی روبهروی مغازه وقتی داشت کمک وسط یه روان رو سرویس میکرد دیدم رفت و باد معمولی زد تو کمک باد خیلی کمی میگیره توی فنر
انقدر کم که فقط کافیه شما این کلمه پیس رو بخونی دقیقا به اندازه خوندن همین کلمه پیس توش باد میگیره
اگر گاز نداشت انقدر نمیرفت پایین همون موتوری که میگم قبلش به زور میرفت پایین ولی بعد از سرویس و زدن باد معمولی توش مثل روز اول شد و به همون نرمی
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
اون وسیله برای تنظیم کمکم فنر هستش اگه دقت کنین زیر فنر یه قسمت هستش که پله ای کم و زیاد میشه که برای کم و زیاد کردن از این وسیله استفاده میشه
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
شفیع جان بیشتر میتونی توضح بدی!اینکارو خودمم میتونم انجام بدم؟؟؟
بله عزیز، شما خودتم می تونی، چند سال پیش کمک فنر موتور خودمو با همین روش تنظیم ارتفاع کنم، البته من آچار مخصوصشو نداشتم، با دست هم می شه ولی بلا نسبت (گاو نر خواهد و مرد کهن)
هر چی روی پله های بلند تر بندازش ارتفاع کمک بیشتر می شه و در نتیجه ارتفاع موتور هم بیشتر می شه،
اگر می خوی راحت تر این کارو انجام بدی، باید اول فنر رو جمع کنی بعد بچر خونیش، اینکه چطوری یه کم جمعش کنی دیگه خلاقیت خودته، اگر زورت نرسید ببر جلوبندی سازی میندازه لای گیره به سه شماره هر ارتفاعی که دوست داری تنظیمش می کنه.
ولی خوب اگر اون آچار رو داری کار کمی راحت تر می شه. پله هارو روغن بزن و بعد از پله کوچیک به بزرگ دونه دونه برو بالا.
بیشتر توضیح بدم !؟
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
نه دادا مثله همیشه کامل وقوی
ببخشید، جلوی اساتید دارم جسارت می کنم،
در مورد تنظیم ارتفاع بعضی از کمک فنر موتور های موجود در ایران باید یه نکته ای رو بگم، که دوستان اشتباه برداشت نکنن، در اکثر کمک فنر های ساده که روی تمام موتورسیکلت ها موجود هست، دندونه ها و یا حلقه های پیچ شکلی وجود داره که با تغییر این تنظیمات باعث کم یا زیاد شدن ارتفاع کمک فنر می شه.
مطابق عکس
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
به این نکته توجه داشته باشید که این پیچ در واقع فقط ارتفاع کمک فنر رو تغییر میده و تاثیری در میزان سفتی و یا نرمی کمک فنر نداره!
برای این که بهتر قابل درک باشه سعی می کنم واضح تر توضیح بدم.
کمک فنر از دو بخش تشکیل شده،
کمک
و فنر
که فنر معمولا در دور کمک پیچیده شده، و کمک که کار اصلیش خنثی کردن ضربات هست، در وسط فنر قرار داره.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مثل عکس بالا،
اون قطعه لوله شکل که یه میله ای رفته داخلش در واقع (کمک) هست و کنارش هم یه کمک فنر کامل
خود کمک در صورت سالم بودن تمام طول اون میله وسط به صورت کامل به آرامی، به سختی و بدون هیچ در رفتنی یا تقه زدنی باید بیرون یا داخل بره، هر کسی می تونه آزمایش کنه که کمکش سالم هست یا نه !
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
با پیچوندن پیچ تنظیم ارتفاع به سمت بالا (B)
قسمت B به فنر فشار وارد می کنه و فنر این فشار رو به میله کمک (E) منتقل می کنه که باعث می شه میله کمک از داخل کمک بیرون تر بیاد، توجه داشته باشید، که در این حالت فنر به هیچ عنوان نسبت به وضعیت عادی خودش فشرده تر یا باز تر نمی شه ! و فقط با هماهنگی و زیاد یا کم شدن (کمک) فنر از موقعیت فعلی خودش بالا تر یا پایین تر قرار میگیره. و هم کمک و هم فنر وظیفه عادی خودشونو انجام میدن، ولی کم یا زیاد شدن این ارتفاع می تونه در میزان کنترل و هندلنگ ... موتورسیکلت تاثیر داشته باشه.
یا کمک فنر می تونه به صورت کامل معکوس این عکس باشه مثل عکس اولی که نشون دادم، با باز کردن پیچ تنظیم، قسمت لوله ای (کمک) از فنر دور تر می شه و به این صورت به موتورسیکلت ارتفاع بیشتری میده، در این حالت فنر کشیده نمی شه!
این توضیحات مربوط به کمک فنر های متداول موجود در موتورسیکلت های ایرانی هست.
البته کمک فنر های پیشرفته تر دیگه هم موجود هست که غیر از قابلیت تنظیم ارتفاع، قابلیت میزان نرم بودن و یا سفت بودن رو تغییر کنه.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
که معمولا خود شرکت تولید کننده قسمتی رو برای تنظیم این میزان ایجاد میکنه. (البته با روش های دیگه هم می شه تا حدودی سفتی یا نرمی رو به صورت دست ساز به کمک فنر داد)
این هم روش تنظیم ارتفاع با اون آچار داسی شکل
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط شفیع : 13-10-1390 در ساعت 10:01 قبل از ظهر
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
02109002, ali bafghi, alip, Amir, amirw3x, bahador, EnayatK, falat200, g838698, hamed zoro, MGEngineer, rezaya, soheil2010, sorush, محمدمحسن
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)