FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 10 از 14 نخستنخست ... 67891011121314 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 91 به 100 از 132

موضوع: مباحث پیرامون فنر و کمک فنر

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    Post مباحث پیرامون فنر و کمک فنر

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  2. تعداد 17 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #91

    موتور سوار

    نوع موتور
    GY JETRO 200
    نوشته ها
    30
    تشکر
    23
    Last Online
    18-09-1399 @ 09:51 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط B-MAX نمایش پست ها
    اون کمک فنر اولی که رو موتور بوده هم یه بوش بهش جوش دادن
    کمک فنر هم به همین دلیل نتونسته مثل اولش جا بزنه و سر ته بسته یا شاید خودتون سر ته بستید و عکس گرفتین
    به احتمال زیاد اتصالات رام با تنه گشاد شده!!

    با کمک فنر اولی که رو موتور بوده موتور رو روی خرک بزارید تا چرخ عقب روی هوا باشه
    تو این حالت اگه کمک فنر اولی که بهش بوش جوش دادن راحت از روی تنه جدا میشه خوب شما مجبورید به کمک فنر جدیدی که خریدین یه بوش جوش بدید تا ارتفاعش مثل کمک قبلی بشه یا حتی بیشتر از قبلی
    تا مجبور نشید پیچ سفت کن فنر رو اینقدر سفت کنین در نتیجه کمک فنر نرم کار میکنه
    منم فکر میکردم که کمک فنر باید سر و ته بسته شده باشه اما گفتم ایرانه دیگه هیچی بعید نیست به همین دلیل وقتی بازش کردم منم همونجوری بستمش فردا بازش میکنم درست میبندم

    اتصالات رام رو میشه دقیق بگید منظورتون کجاست؟ خودم میتونم بفهمم گشاد شده یا نه؟


    نقل قول نوشته اصلی توسط kaveh_am نمایش پست ها
    بازی کمک اندازه همون میله هست
    تو عکس نوشته total shox travel اون قسمت میشه اندازه بازی کمک...
    مثلا یه کمک وسط با چشم تا چشم 33 سانتی میتونه 5 سالنت بازی داشته باشه و یکی دیگه با همین چشم تا چشم میتونه 4 سانت بازی داشته باشه.
    اگر فابریکیت 4 سانت باشه و کمک بازی 5 سانت بندازی وقتی کمک تا آخر بازی میکنه ممکنه چرخ عقب یا قسمتی از رام به تنه برخورد کنه....

    اون که گفتم باد بخوره کاراش تو کوه هست که ضربه ها شدید هستن و تو برگشت کمک آدم رو پرت میکنه...تو نمری تاثیری نداره.تو شهر زیاد مهم نیست...

    فنر درمیاد....اینجوری
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    اون واشر پاینی که زیر فنر هست یه شکاف داره فنر رو که شل منی میتونی واشتر رو از شکاف داراری و فنر رو بکشی بیرون.
    برای دوچرخه راحت رد میاد برای موتور شاید فشار دادن بخواد...
    در مورد بازی کمک والا فروشنده های اینجا از این چیزا که سر در نمیارن حالا زیادم برام مهم نیست چون من تو کوه و ... نمیخوام برم که کمک تا آخر بازی کنه

    والا اون مدلی که خریدم شکاف داشت اما پسش دادم اینی که دارم شکاف نداره فیلم هم دیدم دستت درد نکنه این کمکی که تو فیلم بود سالم بود دیگه؟

    پیچ رگلاژ رو که شل کردم اون واشر بالا و پائین راحت میچرخید اما شکاف نداشت که درش بیارم
    http://persianmotor.net/showthread.php?t=16813&p=312285#post312285

  4. #92

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    514
    تشکر
    1,095
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این شکاف نیست؟

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    فیلمش رو نگاه نکردم ولی باید سالم باشه چطور مگه؟

  5. کاربر زیر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده است


  6. #93

    موتور سوار

    نوع موتور
    GY JETRO 200
    نوشته ها
    30
    تشکر
    23
    Last Online
    18-09-1399 @ 09:51 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kaveh_am نمایش پست ها
    این شکاف نیست؟

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    فیلمش رو نگاه نکردم ولی باید سالم باشه چطور مگه؟
    چرا اما این شکاف رو کمک فنری بود که گرفته بودم و کوتاه بود و مرجوعش کردم اینی که الان رو موتور هست این شکاف رو نداره و یک تکه هست هم بالا و هم پائینش

    در مورد فیلم هم میخواستم بدونم عملکرد صحیحش باید این شکلی باشه دیگه؟

    نقل قول نوشته اصلی توسط B-MAX نمایش پست ها
    ا
    به احتمال زیاد اتصالات رام با تنه گشاد شده!!
    آقا من این اتصالات رام با تنه رو هنوزم نفهمیدم چیه
    http://persianmotor.net/showthread.php?t=16813&p=312285#post312285

  7. کاربر زیر از mohammad127 برای این پست تشکر کرده است


  8. #94

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    514
    تشکر
    1,095
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammad127 نمایش پست ها
    چرا اما این شکاف رو کمک فنری بود که گرفته بودم و کوتاه بود و مرجوعش کردم اینی که الان رو موتور هست این شکاف رو نداره و یک تکه هست هم بالا و هم پائینش

    در مورد فیلم هم میخواستم بدونم عملکرد صحیحش باید این شکلی باشه دیگه؟




    آقا من این اتصالات رام با تنه رو هنوزم نفهمیدم چیه
    آها آلان فهمیدم.فکر کردم کمک خودته...
    کمک رو موتورت که فابریکی نیست....به نظر میاد بازیشم کمتر از فابریکیش باشه.بگرد از کسی که این موتور رو داره اندازه های کمکش رو پیدا کن...
    آره اون کمک سالمه.اگر کمکت دمپینگ داشته باشه باید با یه شرعتی بره تو و ارومتر و یکنواخت برگرده.
    این کمک تنظیم ریباند داره(پیچ قرمزه)که بتونی برگشتش رو اونجور که میخوای تنظیم کنی....

    برای امتحانکردن رام...موتور رو بزار رو جک وسط که چرخ عقب بیاد بالا.بعدش رام رو از قسمتی که چرخ بهش متصل میشه بگیر به بقل تکون بده.معلوم میشه چقدر لقه...

  9. کاربر زیر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده است


  10. #95

    موتور سوار

    نوع موتور
    GY JETRO 200
    نوشته ها
    30
    تشکر
    23
    Last Online
    18-09-1399 @ 09:51 قبل از ظهر

    پیش فرض



    حتما دوست دارین بدونید دلیل این همه خوشحالی چی هست مگه نه الان بهتون میگم آقا از اونجایی که بازسازی موتورم خیلی خرج داره باید تا اونجایی که میشه تو هزینه ها صرفه جویی کنم به همین خاطر تصمیم گرفتم که سرویس کمک هارو خودم انجام بدم چون تو لینکی که بچه ها گذاشته بودن دیدم آنچنان کار سختی نیست و وسایل و ابزار آنچنانی هم نمیخواد اما مکانیک برا همین کار ساده میخواد 150 هزار تومان بگیره پس امروز ظهر که از اداره اومدم خونه تصمیم گرفتم دست به کار بشم و شروع به سرویس کمک ها کنم ابتدا زیر موتور خرک گذاشتم و بعدمحافظ های روی کمک رو باز کردم و بعد شروع به شل کردن پیچ چرخ جلو کردم که به محظ اینکه چرخ شل شد کمک دو سه سانت بازی کرد و به سمت پائین اومد. آقا هیچی دیگه من چرخ رو باز کردم و با دست کمک رو فشار دادم دیدم داره مثل دمبه کار میکنهگفتم مگه میشه مگه داریم؟ خلاصه دچار تفکرات عمیق شدیم که ببینیم اشکال از کجاست که به این نتیجه رسیدم که بوش پشت چرخ(بین کمک و چرخ) کوتاه هست و وقتی چرخ سفت میشه به کمک فشار میاد و کمک بازی نمیکنه
    منم واسه امتحان یه واشر تخت و یه واشر اسپرنگ پشت بوش گذاشتم و چرخ رو بستم که دیدم بله کمک داره مثل دمبه کار میکنه به این صورت
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    خلاصه من که هنوز ارضا نشده بودم تصمیم گرفتم کل کمک رو سرویس کنم اما برا باز کردن تا این مرحله بیشتر نتونستم پیش برم
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    و هرکاری کردم نتونستم این قطعه رو از رو کمک جدا کنم
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    که این شکلی بشه
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    خلاصه بیخیال شدم و کمک رو بستم تا سر فرصت دوباره بازش کنم و درست و حسابی سرویسش کنم
    اما یه مشکل به وجود اومد اول اینکه ترمز جلو مثل قبل از اینکه چرخ رو باز کنم سیخ نیست و بعد اینکه لنت ها با دیسک درگیر شدن به این صورت
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    در مورد برعکس بودن کمک عقب هم نتونستم اون رو جا بزنم چون بوش پائین کمک پهن تر از بالایی هست و وارد این قسمت نمیشد
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    آیا رنگ کمک های جلو که سفید شده رو میشه دوباره طلایی کرد؟
    ویرایش توسط mohammad127 : 27-10-1394 در ساعت 06:52 بعد از ظهر
    http://persianmotor.net/showthread.php?t=16813&p=312285#post312285

  11. #96

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز به نظرم کمک هات کج هستن به همین خاطر هست که پیچ چرخ جلو رو شل کردی کمک ها نرم تر شدن.و صاحب قبلیش برا پوشوندن کجی کمک ها اون را به طرف بیرون کرده مثل دو پرانتز مخالف هم )( موتور خودم هم کمک هاش کج شدن و در نتیجه فرمونشم کج بود و با این کار اصلاحش کردم ولی کمکها خیلی سفت شدن
    16V

  12. تعداد 2 کاربر از Komando برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #97

    موتور سوار

    نوع موتور
    GY JETRO 200
    نوشته ها
    30
    تشکر
    23
    Last Online
    18-09-1399 @ 09:51 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Komando نمایش پست ها
    دوست عزیز به نظرم کمک هات کج هستن به همین خاطر هست که پیچ چرخ جلو رو شل کردی کمک ها نرم تر شدن.و صاحب قبلیش برا پوشوندن کجی کمک ها اون را به طرف بیرون کرده مثل دو پرانتز مخالف هم )( موتور خودم هم کمک هاش کج شدن و در نتیجه فرمونشم کج بود و با این کار اصلاحش کردم ولی کمکها خیلی سفت شدن
    این هم یه حرفی هست حالا فردا میرم تعویض پلاک و بعدش مکانیکی ببینم چی میشه کج بودن کمک رو از کجا بفهمم؟
    http://persianmotor.net/showthread.php?t=16813&p=312285#post312285

  14. #98

    موتور سوار

    نوع موتور
    .....
    نوشته ها
    352
    تشکر
    940
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-10-1400 @ 04:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    برادر کمک جلو را خودت نمی تونی باز کنی. قلق داره.فکر کنم یه آچار مخصوصم میخواد که بلنده و میره داخل کمک.چون زیرش هم یه پیچ آلن هست. اما اینطور نیست که مکانیک برای هر کمک 70 تومن بخواد. با کاسه نمداش شاید هر دو کمک 50 تومن خرجش باشه بیشتر از اون بی انصافیه.

    ولی به نظر من اشکال از همون بوشه و کمک ها کج نیستند.چون فکر نمی کنم کمک معکوس به سادگی کج بشه و محکمه، برعکس کمک تلسکوپی که بعضی هاش کج میشه.
    اگه کمک فشار میدی آروم برمیگرده و ضربه نمیزنه پس سالمه.بهش دست نزن همون بوش درست کن ببند سر جاش.
    رنگ کردن کمک تو یکی از تاپیک ها هست،اما کسی تا بحال اینکار و نکرده.
    ویرایش توسط m-s-d : 27-10-1394 در ساعت 09:42 بعد از ظهر

  15. تعداد 2 کاربر از m-s-d برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #99

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کمک های موتور من از همین ساده هاست مثل روان های قدیم.تا الانم سه بار کج شدن و با این روش اصلاحشون کردم .کج بودنشون هم تابلو هست بازشون که کردی نگاشون کنی معلومه.حالا نمیدونم معکوس هم کج میشه یا نه ولی به نظرم کج بشن!!
    16V

  17. تعداد 2 کاربر از Komando برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #100

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    514
    تشکر
    1,095
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammad127 نمایش پست ها
    این هم یه حرفی هست حالا فردا میرم تعویض پلاک و بعدش مکانیکی ببینم چی میشه کج بودن کمک رو از کجا بفهمم؟
    فاصله 2 تا لوله رو از بالا بگیر از پیان هم بگیر مقایسه کن.خلاصصص...

  19. تعداد 2 کاربر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 10 از 14 نخستنخست ... 67891011121314 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:59 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا