دوستان شما همه تغیراتو انجام میدین اونم مکانیکی
خوب تاحالا فک نکردین اون سوپاپ هوا که باز میشه یه زمانی داره و همچنین هوا و سوخت که توی اون فرصت کم باید وارد بشه به موتور . . .
ترازیستور های فابریک برق شمع ها رو توی دور موتور 9500 به بعد قطع میکنه پس زور زدن بیجا ممنوع . . .
دهانه ورودی به سیلندر موتور باید گشاد بشه . . .
کاربراتور باید تعویض بشه . . .(حداقل بهینه بشه اگه تعویض نشد)
دهانه ورودی هوا به فیلتر باید گشاد بشه . . .
تایم سوپاپ ها باید عوض بشه . . .
خروج دود رو باید ازاد تر کنید(نمیخواد اگزوز حرفه ای بخرین یه اگزوز دست دوم از موتور خودتون تهیه کرده و داخلش رو خالی کنید یه سر اگزوز ماشین به تهش جوش بدین)
همه اینا آخرش موتور شما رو به نهایت 140 کیلومتر میرسونه
ولی چی میشه . . .(تصادف میکنید)مثل من
چون اصلا به فکر ترمز موتور نیستین که تقویتش کنید
سالار خودم که عکس روی اواتارم هست رو من به نعایت تقویت رسوندم(ولی 3 ماه بیشتر جواب نداد)چرا؟
چون ظرفیت نداره این موتور ها . . .
به فکر موتور های دیگه باشید . . .
موفق باشین