موضوع: مباحث پیرامون لاستیک

نمی دونم چرا در انجمنی مثل پرشین متور بحث و نظری در مورد لاستیک و یا از اون مهم تر در مورد فنر نمی شه.
این دو قسمت بر خلاف تصور خیلی ها که اعتقاد دارن ( انجین متور باید پر قدرت باشه)، اهمیت خیلی زیادی داره !
از لحاظ علمی و تجربی ثابت شدست که داشتن لاستیک و فنر مناسب تاثیر خیلی زیادی در مسیر های خارج از جاده و داخل شهری داره.
با این حال من می بینم که خیلی از متور سوار هایی که واقعا پیش کسوتن در انتخاب لاستیک و فنر اشتباه می کنن.
دو سال در منطقه ی محروم زندگی کردم زمستان های پر برف و سوزناک و تابستان های خشک سوزان، پنج ماه در شرایطی متور رو می روندم که ارتفاع برف تا زیر سیلندر متور بود. این در صورتیه که خیلی ها فکر می کنن متورسیلکت اصلا برای زمستون و هوای برفی نیست ولی وقتی انسان در شرایطی قرار می گیره که مجبور می شه در چنین شرایطی رانندگی کنه، تجربیات جالبی کسب می کنه.
و شاید همین الان شما که دارید این مطلبو می خونید، تا به حال سفر های زیادی با متورسیکلت رفته باشید و در شرایط بدی قرار گفته باشید یا کنترل متور در دستتون خارج شده باش، و همه ی این مشکلات رو ممکنه به همه چیز نسبت بدید الی لاستیک و سیستم فنر !!!

امید وارم یواش یواش این بخش هم راه بیوفته، البته از دوستان و اساتید محترم درخواست دارم تجربیات خودشونو در این بخش قرار بدن تا همه بتونن استفاده کنن.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

در مورد لاستیک آقا مهرداد:
آقا مهرداد بهتره شما اول خودتون برید یه بار لاستیکو خوب ببینید، درسته به صورت تلفنی اعداد ارقامش خوبه، ولی بهتره از نزدیک دیده شه
در مورد عکسش، قبلا عکسش موجود بود، نمی دونم یاسا داره چه ... می کنه، به کل سایشو بهم ریخته، عکسای مدل های لاستیکاش همه حذف شده، نمی دونم شاید می خواد خیلی قوی تر شروع کنه، انشالله[/quote]

سلام
آره درست میگی برای همین اینجا مطرحش کردم . تو سایتش هم رفتم من هم عکسی ندیدم شاید به قول شما میخوان آپدیتش کنن . در هر صورت من هنوز به نتیجه درستی نرسیدم . امیدوارم بتونم این مشکل رو حل کنم .

سلام
دیروز با یکی که کمی اهل فنه صحبت می کردم اون برعکس همه که می گن اگه باد لاستیک رو کم کنی کمتر لیز میخوره میگفت باید باد رو بیشتر کنی تا لاستیک ( آپاچی ) از بغلها بزنه بیرون و سطح تماسش با زمین بیشر بشه . نظر دوستان چیه ؟

ممنون از دوستان
حقیقتش خودم هم زیاد با زیاد کردن باد موافق نبودم و می خواستم نظر شما رو هم بدونم .
می خواستم لاستیک 120 پالس بندازم ولی از چندتا پالس سوار سوال کردم و گفتن اونقدرها متفاوت نیست که بخوای با این لاستیک عوض کنی . شنیدم شرکت ایران یاسا هم لاستیک تو این مایه ها داره . هم با آج طرح هندا 125 و هم با آج خطی پالسی . حالا کدوم بهتره ؟

سلام کسی میدونه میشه لاستیک عقب هیوسانگ 250 رو که 150 هستش رو 180 انداخت
میدونم که 160 مال هیوسانگ 650 رو میشه انداخت
لاستیک 180 فقط 3 سانتی متر پهن تر

سلام خوبی
نه می خوام لاستیک 150 هیوسانگ رو 180 بندازم یعنی بزرگترش کنم
میدونم 160 می خوره می خوام بدونم میشه 180 انداخت چون 3 سانتی متر فرق داره
اگه 1.5 سانتی متر از راست و 1.5 سانتی متر از چپ راه بده میشه 180 انداخت
کسی اطلاع دقیق داره؟

نوشته اصلی توسط dr_metallica

سلام خوبی نه می خوام لاستیک 150 هیوسانگ رو 180 بندازم یعنی بزرگترش کنم میدونم 160 می خوره می خوام بدونم میشه 180 انداخت چون 3 سانتی متر فرق داره اگه 1.5 سانتی متر از راست و 1.5 سانتی متر از چپ راه بده میشه 180 انداخت کسی اطلاع دقیق داره؟

دوست عزیز این کار 3تا مشکل اساسی بوجود میاره برای همین این کار اصلا توصیه نمیشه: 1. داغون شدن تیر کمونیه موتور 2. کم شدن توان مفید موتور که نتیجش کم شدن شتاب و تاپ اسپید هستش 3. اصطحلاک سریعتر قطعات انجین

سلام ممنون از راهنمایت لاستیک 160 چی اون هم به همین ترتیبه