بترکه یک جرقه ای هم میزنه ها! خودت با موتورت میرید رو هوا:smilies(182):
نمایش نسخه قابل چاپ
بترکه یک جرقه ای هم میزنه ها! خودت با موتورت میرید رو هوا:smilies(182):
N2 گاز بیخطریه
هیچی هم نمی شه.
آقا الکی شایعه درست نکنید، این نیتروژنی که توی لاستیک میریزن بی خطره
اصطکاک نه اصطحکاک...نقل قول:
نوشته اصلی توسط nOviA [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
در زمان ام 1 که اصطححکاک بیشتر باعث افزایش شتاب میشد.حالا که داری همون حرف منو میزنی:riz481:
سلام به دوستان
قرار شد درمورد لاستیک ایران یاسا نظر بدیم پس چی شد . کسی نظر جدیدی درمورد جلوگیری از لیز خوردن چرخ عقب نداره ؟
با سلام خدمت همه دوستاننقل قول:
نوشته اصلی توسط Mehrdad.y [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ایران یاسا معمولا لاستیکای خشک تولید میکنه. لاستیک خشک:به لاستیکایی میگین که اگه شما به اونها (قبل از نصب کردن) دست بزنید نسبتا سفت به نظر میرسن که این اتفاق به خاطر مواد اولیه لاستیک هستش.این لاستیکا از نظر کیفیت درجه 2-3 هستن و از لحاظ ترکیدگی اصلا قابل اعتماد نیستن.از نظر قیمت ارزون هستن.
-----------------------------------------------------------------------
در مورد لیز خوردگی باید بگم اولین باری که لاستیک رو نصب کردید موتور رو بذارید رو جک دوطرفه. از طرفی تو یه ظرف یکم روغن(آشپزی) بریزید و با یه سر انگشت گیریس نسوز قاطیش کنید.موتور رو روشن کنید و با قلمو مخلوطتون رو لاستیک بکشید.(ممکنه این کار باعث ایجاد یه بوی بدی شه ولی اصلا نترسید) 3-4 بار این کاررو تو روزای پشت سر هم انجام بدید و آخرین بار با یه دسمال لاستیک رو پاک کنید اینجوری امکان لیز خوردگی کم میشه
با تشکر از علی آقا، فقط این محلولی که گفتید به کلی لاستیک باید زد با فقط به لبه های لاستیک ؟
البته جا داره این جا یک نکته دیگه بگم، موقعی که لاستیک رو دارید عوض می کنید یا پنچر شده و می خواید پنچری بگیرید، معمولا تعمیر کارا لاستیکو خیش می کنن یا با دست روغنی شون تیوپ رو روغنی می کنن، روغنی شدن یا خیس شدن تیوپ باعث می شه عمر تیوپ کم شده، اگر دقت کرده باشن خود کارخونه یه پودر سفید رنگی بین لاستیک و تیوپ میریزه که این پودر باعث می شه جنس لاستیکی تیوپ پوسیده نشه.
هر بار موقع تعویض یا پنچری لاستیک، تیوپ رو کاملا خشک کنید و وقتی مطمئن شدید هم لاستیک هم تیوپ خشکه، داخل لاستیک پودر بچه بریزید و خوب لاستیکو بچر خونید تا کل سطح داخلی لاستیک رو بپوشونه بعد تیوپ رو جا بزنید.
در مورد یاسا اون چیزی که من میدونم متفاوته .... اتفاقن لاستیک یاسا نرم و مواد اولیه که دارند و نوع تولید بر اساس شرایط اب و هوایی ایران هست ... لاستیکای خشکی که بیرون دیده میشه احتمالن تو انبار 3 الی 4 سالی خوابیده...
چند سالی میشه که بخاطر درامد و بازار خوبی که بدست اورده چند وام و کمک مالی در حدود 10 میلیارد گرفته که تونسته پیشرفته ترین دستگاهای تولید لاستیک وارد کنه و تو خط تولید ازشون بهره ببره..
سلام
حقیقتش من با sirn موافقم من هم اینجوری شنیدم .
من همیشه فکر میکردم روغن باعث لیز خوردن میشه این قضیه برام جالب بود ولی حقیقتش میترسم امتحانش کنم .
1.من 1.5سال پیش 3 جفت گرفتم از روی همون گفتم.حالا الان متفاوت شده من در جریان نیستم.ولی میپرسم از بچه ها اطلاعات دقیق میدم......
2.در کل من با اسلیک و سیلک و mh.r مقایسه کردم به این لاستیکا میگن نرم و میتونید گره اش بزنید....
3.ایران در تحریم هستش و جنس اولیه لاستیک نرم که پوشش سیستم تایر و ابسوربر هواپیما هم هست به ایران داده نمیشه....شاید یاسا از فضا میاره....
4.اگه آقای sirn بتونن واسه من این لاستیک رو جور کنن ما واسه ساخت پهپاد لازم داریم و دو برابر قیمت خرید بهشون پول میدم......
5.گفتم که آخرین بار باید با پارچه پاکش کنید....ترسم نداره....
6.به کل لاستیک باید بزنید....
7.این نکته هم حایز اهمیته که یاسا شاید در مقابل چینیا درجه 1 باشه ولی در مقابل بقیه همون درجه 2-3 هستش