|
|
|
سري Bandit شرکت Suzuki که به "Hooligan bikes" معروف است، محبوبيت زيادي
در بين قشر جوان و ماجراجو دارد که بسياري براي انجام حرکات نمايشي مدل هاي سنگين 1200 سي سي
را از اين سري اينتخاب مي کنند.
موتور هاي Bandit علاوه بر مصارف بالا براي مصارف شهري و استاندارد ساخته شده
که شامل مدل هاي زير مي شود:
موتور 250 سي سي GSF250-مدت زمان ساخت بين سال هاي 1989 تا 1994
موتور 400 سي سي GSF400-مدت زمان ساخت بين سال هاي 1989 تا 2000
موتور 599 سي سي در دو مدل GSF600N و GSF600S-مدت زمان ساخت بين سال هاي
1993 تا 2004
موتور 656 سي سي در دو مدل GSF650N و GFS650S -مدت زمان ساخت از سال 2005
تا کنون
موتور 748 سي سي GSF750 - مدت زمان ساخت بين سال هاي 1996 تا 1999
موتور 1,157 سي سي در دو مدل GSF1200 وGSF1200S-مدت زمان ساخت از سال 1991
تا کنون
موتور 1255 سي سي در دو مدل GSF1250 و GSF1250 ABS- زمان ساخت از سال 2007
تا کنون
انجين تمام مدل هاي DOHC و داراي 16 سوپاپ هستند. مدل هاي 600، 650، 750 و 1200
مجهز به سيستم SACS يا Suzuki Advanced System Cooling که ترکيبي از قدرت خنک
کنندگي هوا به علاوه روغن است.
موتور مدل 600 سي سي از مدل GSX-F 600 گرفته شده که بيشتر بدرد مصارف متوسط
مي خورد. انجين هاي 1200 سي سي ها هم از مدل GSXR 1100 الهام گرفته شده است
همچنين مدل هاي 250 و 400 سي سي آب خنک هستند.
مدل هاي سال 2007 مجهز به سيستم انژکتور و مايع خنک هستند و هر دو مدل هاي 650 و 1250
داراي استاندارد Euro3.
مدل هايي که داراي پسوند "S" هستند و از سال 2001 به بعد چراغ هاي جلوي جداگانه و
همچنين قاب هاي کوچکي در جلو دارند. مدل هايي که پسوند "N" دارند موتور هايي ظاهر نيکيد و
چراغ گرد و يک تکه دارند.
حال به بررسی موتور های بالا می پردازیم:
بندیت های 400 و 200 سی سی
مدل های GSF250 و GSF400 هر دو از سال 1989 تولید شده و چهار سیلندر خطی هستند و
بوسلیه هوا و روغن خنک می شوند. از دیگر ویژگی های این موتور ها چهار زمانه، DOHC، تعداد
سوپاپ ها 16که انجین این موتورها بر روی یک قالب فلزی محکم سوار شده، همچنین ویژگی هایی
مشترکی بین انجین های این دو موتور و موتورهای GSX-R250 و GSX-R400 می توان یافت.
موتور GSF250 در شرایط ایده آل 45 اسب بخار معادل (معادل 34 کیلو وات) در دور 14500 و گشتاور
25.5 نیوتن متر در دور 10500 تولید می کند. دارای گیربکس شش سرعته و انتقال قدرت به چرخ
عقب به وسیله زنجیر صورت می گیرد. برای توفق این این موتور از سیستم ترمز دیسکی که در جلو
و عقب هر دو تکی است.
موتور GSF400 قادر به تولید 59 اسب بخار(معادل 44 کیلو وات) در دور موتور 12000 است. مانند موتور
قبلی جعبه دنده شش سرعته دارد و از زنجیر استفاده می کند. انتقال سوخت به هر دو موتور به
وسیله کاربراتور انجام می شود. تاپ اسپید این موتور 185 کیلومتر اعلام شده.
مدل های GSF250:
GSF250 از سال 1989
GSF250 45HP از آپریل سال 1990
GSF250ZM که نسخه محدود می باشد و از می سال 1991 تولید می شده
GSF250P از سپتامبر 1992
GSF250NP که از اکتبر سال 1992 ساخته شده است
GSF250ZP که نسخه محدود بوده و از می سال 1993 به بازار آمده
GSF250R وGSF250NR که از اکتبر سال 1993 تولید شده
GSF250V که دارای مدل سال های 1995 و 2000 است
مدل های GSF400:
GSF400K تولید از آگوست سال 1989
GSF400KN تولید از ژوئن سال 1990
GSF400-Z که هفتادمین نسخه محدود شرکت Suzuki می باشد و سال تولید از 1990
GSF400M ظاهر نیکید و موتور استاندارد
GSF400ZM نسخه محدود و تولید از سال 1991
GSF400VM با موتور VC و تولید از ژودن سال 1991
GSF400VZM نسخه محدود با موتور VC و تولید از از آگوست سال 1991
GSF400VP انجین VC و تولید از اکتبر سال 1992
GSF400P با انجین استاندارد و تولید از نوامبر سال 1992
GSF400NP و تولید از نوامبر 1992
GSF400VZP نسخه محدود با انجین VC و تولید از می سال 1993
GSF400VR با انجین VC و تولید از نوامبر سال 1993
GSF400S با انجین استاندارد و تولید از ژانویه سال 1995
GSF400VS با موتور VC و تولید از ژانویه سال 1995
GSF400V-V با انجین VC و تولید از فوریه سال 1997
GSF400VZ-V مدل VZ با موتور VC و تولید از فوریه 1997
1991 Suzuki GSF400بندیت های 600 سی سی
1995
مدل GSF600N در ماه فوریه سال 1995 رونمایی شد و از ظاهری شبیه برادر کوچکتر خود
GSF400 بهره می برد. بین این موتور و موتور GSX600 نیز تشابهاتی وجود دارد.
1996
مدل های N بندیت معرفی شد.
1997
تغییرات کوچکی از جمله: تعویض سیستم کلاچ که در آن میبایستی هنگام استارت
برای حفظ سلامت موتور و ایمنی کشیده شود و تعویض گرم کننده های کاربراتور
1998
مدل های N تغییراتی برای راحتی بیشتر در مسافرت داده شد، با این حال مدل های
S بدون تغییر باقی ماند.
1999
یک ضربه گیر عقب جدید برای این موتور معرفی شد که قابلیت تنظیم را در حالات
مختلف داراست.
2000
در این سال تغییرات اساسی در موتور انجام شد که شامل موارد زیر می شود:
زین و نشیمنگاه جدید عقب
برقی شدن تمام ادوات موتور سیکلت
کابراتور های جدید با سنسور هایی که موقعیت دریچه گاز را تشخیص می دهد
اضافه کردن فیلتر سوخت
تغییر در سیستم ترمز
تعبیه باک 20 لیتری
بهبود زاویه و فرم فرمان
کاهش ارتفاع صندلی
مدل S با کنسول و یا قاب های جولوی مدرن و دو چراغ
2001
تغییرات خاصی در این سال اعمال نشد.
2002
آمپر سوخت به مدل استاندارد برگشت!
2003
تغییرات خاصی در این سال اعمال نشد.
بندیت های 650 سی سی
2005
تمامی بندیت های 650 و بندیت های کنسول دار 650S در شهر Tarragona کشور
اسپانیا معرفی شدند که بهبود ها و ویژگی هایی نسبت به مدل های قبل دارند:
اضافه کردن 56 سی سی به حجم که باعث عملکردی هرچند کم اما خوب می شد
زین و فرمان قابل جدید با قابلیت تنظیم ارتفاع
انجین جدید داخلی با قابلیت کاهش اصطکاک بین قطعات و ارائه عملکرد نرم و روان
همراه با افزایش توان و قدرت
کاهش تعداد اگزوز ها از چهار به دو
باک جدید
استفاده از چراغ هالوژنی
صفحه نمایش LCD جدید با قابلیت نمایش: سرعت سنج، دور سنج، میزان سوخت، ساعت
Tripmeter،
افزایش استحکام در شاسی و ارتقاء سیستم فنربندی
کاهش وزن کلی
استفاده از سیستم ABS در مدل های S
2007
در سال 2007 انجین جدید آب خنک برای بندیت های 650 طراحی و ساخته شد
برخلاف مدل های پیشین که از انجین مدل های دیگر با کمی تغییرات استفاده می شد
از ویژگی این موتور جدید می توان به موارد زیر اشاره کرد:
کسب استاندارد Euro3
انتقال 656 سی سی به یک بلوک چهار سیلندر خطی که از آلیاژ آلومینیموم ساخته شده
تزریق سوخت انژکتوری با استفاده از سیستم سوپاپ دریچه گاز دوگانه که مشابه مدل GSX-R
و V-Strom
تعبیه سیستم ABS در مدل های S
زین و فرمان قابل تنظیم با توجه به قد راکب
استفاده از Suzuki PAIR یا Pulsed Air که تامین هوای موتور به صورت الکتریکی است
افزایش 7 اسب بخاری و رسیدن به 85 اسب بخار(معادل 63 کیلو وات) در دور 10.500
رد لاین 12.500
باک 19 لیتری که مانند باک مدل های قبلی است با این تفاوت که تقریبا یک لیتر
توسط پمپ سوخت گرفته شده
دسته کلاچ هیدرولیک
سرعت سنج و دور سنج قابل تغییر بین متریک و امپریال
این موتور سیکلت توسط مجله Bike بررسی شد و آن را برای تازه کاران مناسب دانسته
2008
بندیت 650 در سال 2008 در کانادا سفارش داده نشد و به جای آن در شمال آمریکا
مدل تمام فلاپ برگرفته از GSX650F در نظر گرفته شد
2009
Suzuki در نوامبر سال 2008 اعلام کرد تغییرات خاصی در هر دو مدل فلاپ دار و نیکید
مدل GSX650F اعمال کرده، از جمله:
چراغ های جلوی براق
کاور های فریم متفاوت
اگزوز های متفاوت
سرعت سنج آنالوگ و صفحه نمایش LCD با نشان دهنده های دنده، سوخت و ساعت
GSX650F یک بندیت متفاوت
این موتور که از سال 2008 ساخته ویژگی های یکسان بسیاری با مدل های معمولی
650 بندیت دارد، گر چه بر روی شاسی سری بندیت ساخته شده اما صافه کردن فلاپ
ها آن را بیشتر شبیه به مدل های GSX-R کرده. این موتور نیز شاهد بهبود هایی در سیستم
تعلیق بوده و زین یک تکه دارد
ترجمه و تدوین و نوشته توسط: Classified
منبع اصلی ویکیپدیا
ادامه دارد...
ویرایش توسط Classified : 16-02-1390 در ساعت 12:42 بعد از ظهر
7thRING, a m i n, Afshin007, Aka, Ali, Ali.351, aligsx, alikian, Alireza, ali_r, Ali_Zare, Amir, amirw3x, amo hosein, ap_peiki, ARSH, Babak, D@Ni, ehsan.san, ERFAN-cbr600rr, Hesam Kabiri, kamran.iran, Last-M.A.N, mamrez, Masoud, Me & AX-1, mehran, MGEngineer, Milad, mohamad javad, Mohammad aghili, Mohammad62, mosim2m, mra680, mrd60006, m_2k2, nima360, nopo, nOviA, Prana, Ramin, reza KTM, reza_rr, shadow, Shenzo, Silver_Star, sirn, soroush adventure, vahidshah, walther, yasin, حسـن, شهرام, شایسته فر, صفا, عابدی
آقا راست میگن بندیت400بالای 15تومن پولشه؟؟؟
براي رسيدن به امنيت بايد به قلب خطر رفت!
اصلا بندیت رو پلاک نمیکنن .
البته من اطلاعی ندارم از یه نفر داخل همین سایت خوندم که نوشته بود بندیت پلاک نمیشه
برادر خانوم ما میخواد یدونه بگیره من بهش میگم دارن میکنن تو پاچت قبول نداره
16.500میخواد پول بده بندیت 400بگیره
یه بندیت 400 نهایت قیمتش چقدره ؟؟؟؟
براي رسيدن به امنيت بايد به قلب خطر رفت!
ویرایش توسط Alireza Eteraz : 12-06-1391 در ساعت 08:30 بعد از ظهر
یسریا اینجا دنباله قاتل بروسلی میگردن......
آقا منم میدونم داره بهش گرون میده هرچی بهش میگم انگار دارم تو گوش خر یاسین میخونم
بدجور نسخ شده بره اینو بگیره
فقط میخواستم بدونم حق با منه یا واقعا قیمتش همینه
از مدیرای محترم هم معذرت میخوام که اینجا درباره قیمت صحبت کردم
براي رسيدن به امنيت بايد به قلب خطر رفت!
ایشون رو ببرید چنتا بندیت ببینن قیمت که دستش اومد متوجه میشه با 16 تومن میتونه بهترین 600 سی سی رو بخره!
این 400ی که دیدن اگه صندوق هم باشه برگه سبز هم داشته باشه باز نمیارزه
بندیت 400 در حد 3.600 (حالا یا بالاتر یا پایین تر)
مدارک داره موتور؟!
نیستم
سلام
برادر من ببخشید ولی آخه کدوم آدم عاقلی 16 تومن واسه بندیت پول میده؟؟؟!؟!؟!
بندیت 400 به هیچ عنوان پلاک نمیشه که بخوایم خودمونو گول بزنیم که آره بندیته پلاک داره 16 تومن میارزه!!!!!
با 16 تومن میشه یه 600 مشتی برگه دار پیدا کرد
نمونش rr کاربر mamrez که به نظر موتورش واقعا عالیه و برگه دار هم هست و گذاشته 14 تومن!!!!
بندیت 400 برگه دار اگه خیلی تمیز باشه با این قیمت هایی که الان میدن میتونی بین 6 تا 7500 پیدا کنی
اماراتی خیلی تمیز و در حد هم میتونی تا 4500 پیدا کنی
این قیمت هایی که من گفتم برای کرج هست که تو شهر های مرزی میتونی با کمتر از این قیمت ها هم گیر بیاری
در ضمن حواستون باشه الکی طرف نگه موتور مدلش بالا هستو از این حرفا!!!چون بندیت تا 98 تولید شده
در جوانی گفتم شیر،شیر است اگرچه پیر است،چون به پیری رسیدم دریافتم پیر،پیر است اگرچه شیر بود...مــــن از دیگران هرگز ننالم که با مـــــن هرچه کرد آن آشــنـــا کرد
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)