|
|
|
|
|
|
() () () شیوه های خرید و فروش موتور سنگین در ایران () () ()
محمدحسن رزاقی: چند سالی است که رشته موتورسواری در ایران، رنگ و بوی خاصی به خود گرفته است. برگزاری مسابقات و تورهای موتورسواری در سطح استان و کشور به همراه مراسمهای مختلف، نشان میدهد که مسئولین اهمیت ویژهای برای این رشته ورزشی پرهیجان قایل هستند.
از این رو به سراغ آقای علی هاشمی رئیس سابق موتور ریس هیات موتورسواری و اتومبیلرانی استان تهران رفتیم.
در این مصاحبه خبری، از درد و دل و مشکلات این رشته نبود. تنها موضوعی که در این مصاحبه مورد توجه قرار داشت شیوه وارد کردن و خرید و فروش موتورهای سنگین بود که در پی میخوانید:
خرید و فروش تنها از سه روش
موتورسیکلتهایی که به صورت قانونی وارد کشور میشوند دارای سه نوع سند هستند.
1. سند اول برای موتورهایی هست که از گمرکات کشور ترخیص شدهاند. در این روش، تعرفه 65درصد به آنها تعلق میگیرد. شماره شاسی و انجین (پیشرانه) و نوع موتورسیکلت بر روی برگه سبز گمرکی و سندشان قید شده است. خرید و فروش این دسته از موتورها هیچ مانعی ندارد، زیرا به عنوان کالای قاچاق شناخته نمیشوند. این تعرفه 65درصدی برای تمام موتورسیکلتها با حجمهای مختلف اعمال میشود. این تعرفه، غیرورزشی است که در زمان گذشته وارد کردن موتورها از این طریق صورت میگرفت.
2. دومین سند، برای موتورسیکلتهای مصادره شده است که قابل نقل و انتقال نیز هستند. نام این سندها، اموال تملیکی است. موتورسیکلتهایی که دولت به هر دلیلی آنها را ضبط و مصادره میکند در این گروه جای میگیرند. این موتورها که در ابتدا مصادره شدهاند، بعد از برگزاری یک مزایده فروخته میشوند. این دسته از موتورها دو نوع هستند. در گذشته، مدلهای اول را با شماره شاسی و شماره موتور میفروختند که ظاهر و بخش فنی آنها کاملاً مستهلک بوده است و مالک جدید باید موتور را مجدداً بازسازی میکرد و مورد استفاده قرار میداد. البته جدیداً این موتورها را به صورت اوراقی در اختیار مالکین جدید قرار میدهند، زیرا شماره شاسی و شماره موتور سنگ میخورد. ولی از نظر قانونی هیچ مشکلی برای این دسته از موتورها پیش نمیآید و به عنوان کالای قاچاق شناخته نمیشوند.
3. سومین سند، سند صادره توسط ستاد اجرایی فرمان حضرت امام (ره) است. این سندها نیز شبیه به سندهای تملیکی است. برخی از موتورهایی که مصادره میشوند به ستاد اجرایی فرمان حضرت امام (ره) ارجاع داده میشوند. این موتورها نیز به خاطر اینکه قاچاق نیستند، خرید و فروش میشوند. البته برای به نام زدن این دسته از موتورها حتماً باید مالک اول که موتور را بعد از مزایده خریده نیز حضور داشته باشد. مثلاً شما در یک مزایده برنده شدهاید و موتور را خریداری میکنید، در این صورت سند اولیه موتور به نام شما زده خواهد شد. بعد از آن برای نقل و انتقال موتور در دفترخانهها باید شما به عنوان مالک اول موتور نیز حضور یابید. البته امیدواریم این موتورسیکلتها با همکاری دیگر بخشها و سازمانها به زودی بتوانند پلاک ملی دریافت نمایند تا به صورت قطعی سند دریافت کنند. در حال حاضر این سه دسته از موتورها به صورت وکالت کار و فروش در دفترخانهها سند دریافت میکنند و قابل خرید و فروش هستند.
موتورسیکلتهایی هم که به صورت قانونی وارد کشور میشوند، درون پالت قرار دارند. البته در یک صورت امکان دارد که موتورسیکلتهای قانونی به صورت جداگانه (شاسی در یک پالت، انجین در یک پالت دیگر) وارد کشور شوند. آن هم ثبت یک شرکت برای ورود موتورسیکلت با حجم بالا است. در صورت ثبت شرکت، میتوان موتورسیکلت را به صورت CKD وارد ایران کرد. با ورود موتور به صورت CKD میتوان آن را در کارخانه و شرکت موردنظر مونتاژ نمود و در اختیار شخص قرار داد. این نوع روش نیز دارای سند شرکتی بوده و به همراه دیگر مدارک گمرکی از تعرفه گمرکی کمتری نسبت به دیگر موتورسیکلتها برخوردار خواهد بود.
از کجا میتوان موتور سنگین تهیه کرد؟
به خاطر محدود بودن تعداد این دسته از موتورها، باید برای پیدا کردن و تهیه آنها به بخشهای ورزشی و همچنین افرادی که در این زمینه فعالیت میکنند مراجعه کنید. همچنین در محدودههای پیست سرعت و کارتینگ آزادی میتوانید موتور موردنظر خود را پیدا کنید و خریداری کنید. البته برای یافتن موتورهای سنگین تنها در روزهای تمرین و مسابقه میتوانید مراجعه کنید. البته تعداد خیلی محدود و انگشتشمارتری در محدودههای خیابان ولیعصر و 17 شهریور تهران نیز قابل رویت هستند که سند و مدارک آنها کاملاً قانونی است. موتورهایی که به صورت قانونی وارد کشور میشوند نیز میتوانند پشت ویترین نمایشگاهها قرار بگیرند.
برای فروش یک موتور1000 چند وقت باید منتظر ماند؟
موتور سنگین به عنوان وسیله نقلیه خاص به حساب میآید و عمومیت آنچنانی ندارد. به همین خاطر هر شخصی به دنبال این دسته از موتورها نمیرود. به علت آنکه استفاده از موتور سنگین در کشور هنوز به طور کامل مهیا نشده و استفاده از آن به صورت ورزشی است، برای همین خیلی کم وارد میشود. به همین خاطر خریداران کمتری را دارد. البته موتورهای سنگین قانونی که در کشور وجود دارد به علت تعداد کم آنها و مشکلات زیاد در ورودشان از مبادی قانونی به کشور، قیمت بالاتری دارند و بیشتر مالکین تمایلی به فروش آنها ندارند. در صورتی که شرایط ورود موتورهای سنگین به کشور آسانتر شود شاهد کاهش قیمت آنها و همچنین خرید و فروش آسانتری خواهیم بود.
آگهی در روزنامه!
برای آگهی کردن در روزنامه نیز هیچ ممنوعیت خاصی وجود ندارد. اما در صورت نبود مدارک قانونی، موتور به عنوان کالای قاچاق شناخته میشود. البته از آنجایی که همه افرادی که موتور سنگین دارند به نوعی با یکدیگر در ارتباط هستند موتورها بین خودشان خرید و فروش میشود و نیاز چندانی برای آگهی کردن در روزنامه را ندارند. البته سایتهایی هم هستند که در زمینه خرید و فروش موتور فعالیت میکنند. اما اصلیترین مشکل در این سایتها، اطمینان طرفین به یکدیگر در دنیای مجازی است. البته افرادی که به صورت غیرقانونی موتور سنگین وارد میکنند راههای فروش موتور را پیدا میکنند و کمتر به سراغ آگهی در روزنامه و سایت میروند.
آمار موتور سنگینهای موجود
در مورد آمار دقیق موتورهای سنگین موجود در کشور به هیچ عنوان نمیتوان عدد خاصی را بیان کرد. بهتر است اینگونه بیان کنیم که آمار حدودی موتورهای سنگین وارد شده از مبادی قانونی به کشور کمتر از 400 دستگاه بوده است. در تهران نیز این عدد بین 50 تا 100 دستگاه برای موتورهای قانونی تخمین زده میشود. البته آماری از ستاد اموال تملیکی و ستاد اجرایی حضرت امام (ره) نیز در دست نداریم. یکی از دلایل کم بودن این موتورها در کشور شرایط بسیار سخت و دست و پا گیری است که باید آنها را طی نمود تا بتوان یک دستگاه موتورسیکلت بالای 250 سیسی وارد کشور کرد. همچنین به هیچ عنوان نمیتوان آمار حدودی موتورهای غیرقانونی وارد شده به کشور را تخمین زد. زیرا افراد مختلفی هستند که در شهرهای دیگری به غیر از تهران اقدام به وارد نمودن این دسته از موتورها به کشور میکنند و برای آنکه مشکلی برایشان پیش نیاید به هیچ عنوان آمار دقیق خود را بازگو نمیکنند. تا آنجایی که ما اطلاع داریم اداره آگاهی بیشتر این موتورها را جمعآوری نموده است که در سولههای گمرک نگهداری میشوند.
موتور سنگین هم بیمه میشود!
بیمه کردن وسایل نقلیه اجباری است. از آنجایی که موتورهای سنگین نیز به عنوان یک وسیله نقلیه به حساب میآیند بیمه شخص ثالث به آنها نیز تعلق میگیرد. حتی در چند سال گذشته تعدادی از موتورهای سنگین را توانستیم بیمه بدنه و شخص ثالث نماییم. حتی حادثههایی که در پیست رخ داده است، بیمه خسارت را با نظر کارشناسی ورزشی پرداخت کرده است.
تأمین قطعات و لوازم مورد نیاز
موتورهای سنگین در دیگر کشورها همانند خودرو دارای خدمات پس از فروش و گارانتی هستند. بسیاری از آنها علاوه بر گارانتی یک ساله دارای گارانتی جداگانه 100 هزار کیلومتری برای پیشرانه هستند. تأمین قطعات و لوازم مصرفی موتورهای سنگین از طریق کشورهای حوزه خلیج فارس صورت میپذیرد. قطعات مصرفی نظیر لاستیکها، لنتها و صفحه کلاچ از طریق گمرک ایران وارد کشور میشوند و با پرداخت عوارض و گمرکی قابل ترخیص هستند. تعرفه این قطعات بسته به نوع آنها دارد و بین 10درصد تا 35درصد در نظر گرفته میشوند. برای تعمیر و تعویض قطعات نیز هیات موتورسواری و اتومبیلرانی استان تهران و فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری افراد مورد اعتماد خود را معرفی میکنند. این افراد علاوه بر اینکه در زمینه موتورسواری فعالیت دارند در بخش فنی موتورهای سنگین نیز تجربه و تخصص بالایی دارند.
قیمت موتورها بعد از 10 ماه
قیمت موتورهای سنگین به دلیل عدم ساخت داخل و وارداتی بودن آنها، با نوسانات نرخ ارز تغییر میکنند. به طور مثال در سال 2006 موتورسیکلت CBR1000 در پالت را با قیمت 15 میلیون تومان خریداری میکردیم. ولی الان با چنین قیمتی به هیچ عنوان نمیتوان سراغ این دسته از موتورهای سنگین رفت، زیرا علاوه بر اینکه قیمت اصلی موتورها توسط کارخانه افزایش یافته است افزایش ارز نیز تأثیر بسزایی در بالا رفتن هزینهها و قیمت تمام شده موتور داشته است. به همین دلیل نبود موتورهای روز دنیا به مقدار لازم در بازار، باعث میشود قیمت قطعی آنها مشخص نشود. ضمن اینکه برای خرید این دسته از موتورها باید قیمت تجاری آنها را در نظر گرفت. معمولاً افرادی که موتورهای سنگین را خریداری میکنند سعی میکنند با قیمت تجاری آنها را تهیه نمایند زیرا ارزانتر از بازار برایشان درمیآید. البته هماکنون در بازار آزاد گرانترین موتور هوندا گلدوینگ با پیشرانه 1800 سیسی شش سیلندر مدل 2013 است که بیش از 150 میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
دنیایخودرو
A H M A D, aali361, abl2, akbar195, albaloo, Ali.K, alireza1999, ali_r, amir.ershadi, amirs, amoo mehran, BEHI60I, behz@d, dariush, davood fantom, ehsan.san, farshad 54, farshidh3000, Felez_zangzade, gsmir, h.hejazi, hamed510, hoopaad, M2H, mahmood bahman, mamal_honda, MANHUNT, masoudrider, masterfire777, matrixaidin, mehdi gol, mehran, mili_007, Misagh, mohamada, Mohammad aghili, mohsenpk, Mojtaba180, monazzah, morteza_h, moto shiraz, m_2k2, nima360, nopo, Parandak, pouyatell, r66225, ramink2, saeed_, saeeed1199, sahand, sezar021, shando, sorena, فیتک, معمار, یاسر, Vahid.Yendo, yamaha xjr, yasharazary, آقا مهدی, جانسون, سوپربایک, علی یزدانی
ممنون محمد جان
عالی یود
در مورد موتور کراس چیزی نگفته بود؟
...two stroke
ممنون ممد جان!
این شماره دنیای خودرو رو من دارم --- خداییش این مجلات چرت و پرت زیاد میگن!!مثال honda cbr1000 rr مدل 2010 رو خریده بودن 30 تومن (بابرگ سبز و همه تشکیلات) این 2009 رو نوشته 37 تومن!! یه جورایی مثل اخبار از سر وگوش قیمت ها میزنن!
من برگشتم اما.....
دوستان برای تشکر فقط از گزینه تشکر زیر پست ها استفاده کنید
10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
التماس دعا در این 2 ماه
سلام به دوستان
عزیزانی که موتور سنگین دارن من می تونم براشون قطعات یدکی که اینجا تو ایران نیست یا گرون هستش را براشون با قیمت مناسب وارد کنم
یا اگر کسانی که قصد خرید موتور سنگین دارن که تو ایران نیست من می تونم بصورت قانونی براشوت خرید و وارد کنم
ودر اخر برای مجوز تردد هم می تونم مشاوره بدم
ایشون همون کاربر نیروانا.نوشته اصلی توسط gtr250
مواظب باشید.
لمن نمیدونم ایشون کیه.ماموره کلاه برداره یا هرچی دیگه.ولی دوست عزیز اگر ماموری دنبال چی میگردی؟دنبال از بین بردن معدود دلخوشی های جوونای مردم.شما نمیدونی که اب راکد بوی گند میگیره؟حتماً جامعه باید فاسد تر از این بشه؟
اگرم کلاه برداری که مواظب نونی که میدی دست زن و بچت باش.نون حلال از حلقوم این مردم و بچهاشون به زور پایین میره شما دنبال نون حروم نباش.
وسلام نامه تمام.
به دوستان خوبم اکیداً توصیه میکنم.خواهش میکنم و ملتمسانه عرض میکنم که تا اونجایی که امکان پذیره راه قانونی.توی محکمه قانونی هیچکس نمیتونه مچ شما رو بخوابونه.ولی توی یه محکمه بدون مدارک علی(ع) رو هم مچش رو میخوابونند.مراقب خودتون باشید.
از مناطق آزاد مثل ارس هم میشه با قیمت کم موتور سنگین صفر کیلومتر وارد کرد؟ من تبریز هستم ماشین های منطقه آزاد ارس رو اینجا هم میشه روند میخوام ببینم موتور سنگین هم امکانش هست یا نه؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)