|
|
|
سلام به همه حوصلم سر رفت از بس که مطالب پرت و پلا شد
خوب واسه تیون کردن این عزیز دل فقط نمی خوام جواد شه ها :
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
خوب کارهایی که تا بحال انجام شده:
1 - انجین :
1-1 خورشیدی جلو 15 تایی بوده شده 17 تایی
1-2 منبع اگزوز اسپرت شده
2- ظاهر:
دسته موتور 3 سانت پایین آورده شده
- - - Updated - - -
حالا چیز هایی که تو ذهن خودمه:
1 انجین :
1-1 تعویض کاربراتور
1-2 تراش دادن سیلندر و افزایش حجم
2- ظاهر
2-1 بریدن قسمت پلاستیکی پلاک و آوردن آن به زیر زین
2-2 افزایش ارتفاع زین قسمت راکب نفر عقب
2-3 جور کردن فلاپ
- - - Updated - - -
این موتور دوستمه که زینشو ارتفاعشو بیشتر کرده:
- - - Updated - - -
اینم جابجا شدن پلاک:
اینستاگرام موتور سنگین مشهد :instagram/mashhadbikes1
راستی رنگ دستک های کلاج و ترمز جلو هم تموم شد فردا عکسشو می ذارم
اینستاگرام موتور سنگین مشهد :instagram/mashhadbikes1
دادا بلا خره من 3 روز پیش موفق به بالا بردن کمک پیشرو پارس 250 شدم و جلوش هم مثل منزه جان آوردم پایین.خیلی شاخ شده....
چشم میزارم.خیلی سادست فنر باید باز بشه(یا با گیره یا دستگاه) بعدش یه حلقه به عنوان نگهدارنده داره که 3 تا اندازه متفاوت داره.فاصله حلقه 3 سانته.(برای خودم رو وسطیه بود) بعد توی اون حلقه یه فنر کوچک پیچیده شده
که برای انتخاب هر کدوم از حلقه ها باید تو حلقه مورد نظر بذاری.البته من 3 سانت کافیم نبود کمک و بردم پیش تراشکار یه حلقه با فاصله ی 4 سانت زد دور کمک.بعد فنر کوچک و انداختم توش بع از پایین هم که یه پیچ داره رو به اندازه 2 سانت تغییر دادم.تغریبا 7یا 8 سانت رفت بالا و فنرم خیلی روون تر شد.جلو رم به راحتی آوردم پایین.حالا وقتی عکس گذاشتم با عکس توضیح میدم.
انجام این کار رو فنرساز میگفت 20 تومن و میخواست به فنر تو هم اضافه کنه.ولی بهتره به یه فنر ساز بدی چون با دستگاه راحت تره و خودشونم تراشکار دارن.به نظرم 20 تومن حالا بدون تخفیفی که گرفتم ارزششو داشت.
راستی اگزوزه همون اگزوزست دیگه؟180؟ زیاد نیس؟
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این همون حلقه هایی که گفتم سه تا از این حلقه موجوده که در این عکس رو وسطیه است یعنی یه دونه بالا یه دونه پایین برای بالا رفتن باید فنر بیاد پایین تر.(ببخشد من دوربین نداشتم با وب کم گرفتم)(این قبل از کار است)
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این قسمتی هست که گیره ته کمک فنر پیچ شده و فنر رو نگه داشته.از این قسمت که پیچی هست باید فنر رو در بیاری(که با گیره یا دستگاه باید باشه)به خاطر خطرش.
و سپس قسمت پلاستیکی و فنر رو در میارید بعد توی اون حلقه یه فنر کوچیک هستواونو میارید میزارید رو پایینیه به همینصورت میبندید(اما من دادم تراشکار برام یه حلقه پایین ترش درست کرد).
حال که گیره و پلاستیک و فنر رو بستیک قسمت پیچ آخر رو به دلخاه تنظیم کنید.امید وارم مفید بوده باشه.
- - - Updated - - -
یه کم درازتره و فک کنم سنگین تره....
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)