موضوع: تیونینگ پیشرو پارس 200

سلام به همه حوصلم سر رفت از بس که مطالب پرت و پلا شد

خوب واسه تیون کردن این عزیز دل فقط نمی خوام جواد شه ها :

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

خوب کارهایی که تا بحال انجام شده:

1 - انجین :

1-1 خورشیدی جلو 15 تایی بوده شده 17 تایی

1-2 منبع اگزوز اسپرت شده

2- ظاهر:

دسته موتور 3 سانت پایین آورده شده

- - - Updated - - -

حالا چیز هایی که تو ذهن خودمه:

1 انجین :

1-1 تعویض کاربراتور

1-2 تراش دادن سیلندر و افزایش حجم

2- ظاهر

2-1 بریدن قسمت پلاستیکی پلاک و آوردن آن به زیر زین

2-2 افزایش ارتفاع زین قسمت راکب نفر عقب

2-3 جور کردن فلاپ

- - - Updated - - -

این موتور دوستمه که زینشو ارتفاعشو بیشتر کرده:



- - - Updated - - -

اینم جابجا شدن پلاک:

نوشته اصلی توسط alipt130

محمد جان حتما بعد رنگ وکلر عکسشو بذار اگه خوب بود با هم بریم منم اینکارو بکنم .
ذینتو کجا بردی؟نزدیک فلکه ضد یک دوزنده صندلی ماشین هست کارش بد نیست فقط گرون میگیره.خواستم برای موتور یک کاور بدوره گفت 35 تومن

چشم دادا رنگش تموم شد عکسشو می ذارم

دیشب تو طبرسی سوال کردم 17 تومن روکش چرمش میشه و 3 تومن هم ابرش کلا 20 عصر می برم پیشش

محمد جان موتور شتاب خوبی نداره برای شتاب من پیشنهاد میدم خورشیدی جلو رو که بزرگ کردی بذار باشه خورشیدی عقب رو بزرگتر کن.هم موتور خوشگل میشه،هم شتابت میره بالا،هم قدرتت توی دنده ها میره بالا یعنی باد مخالف و اینا زیاد تاثیری روت نداره،همم که توی سربالائی ها هم براحتی میتونی با دنده سبک بدون افت سرعت حرکت کنی همم که موتور وقتی میخای تک چرخ بزنی خفه نمیکنه!الان تا سر موتور 20 سانت میاد بالا خفه میکنه!یعنی قدرت صفره!اینجوری موتوورت هم زودتر به روغن سوزی میفته!چون فشار روش زیاده.خورشیدی کوچیکتر عقب تنها کاری که میکنه تاپ اسپید رو میبره بالا!شما میخای بری پیست تاپ اسپید میخای چیکار؟با این خورشیدی لااقل 15-20 ثانیه میکشه تا تو به تاپ اسپید برسی!اما با تعویض خورشیدی با 5 کیلومتر تاپ اسپید کمتر از زمانت براحتی 5 ثانیه کم میشه!!!و این خیلی خوبه.بعد هم سر پیچها اگه خوب قوی بشه به راحتی میشه درفت کشید و یا تک زد!الان موتورت برای حرکات نمایشی به هیچ دردی نمیخوره و لذتی که حرکات نمایشی داره هیچ چیز نداره.شما بیا خورشیدی عقب رو بزرگ کن،کاربرات ax رو هم بنداز بگو سوار موتورسنگین میشم....
در ضمن کاربرات رو عوض کنی باید ورودی هوا رو بزرگتر کنی!همه چی فقط بنزین نیست.جفتشون باید با هم باشند.باید سوراخ ورودی هوارو بزرگتر کنی یا بیشتر کنی.بعد ببینم موتورت با دنده 2 بلند میشه یانه!!!

نوشته اصلی توسط alinozad

محمد جان موتور شتاب خوبی نداره برای شتاب من پیشنهاد میدم خورشیدی جلو رو که بزرگ کردی بذار باشه خورشیدی عقب رو بزرگتر کن.هم موتور خوشگل میشه،هم شتابت میره بالا،هم قدرتت توی دنده ها میره بالا یعنی باد مخالف و اینا زیاد تاثیری روت نداره،همم که توی سربالائی ها هم براحتی میتونی با دنده سبک بدون افت سرعت حرکت کنی همم که موتور وقتی میخای تک چرخ بزنی خفه نمیکنه!الان تا سر موتور 20 سانت میاد بالا خفه میکنه!یعنی قدرت صفره!اینجوری موتوورت هم زودتر به روغن سوزی میفته!چون فشار روش زیاده.خورشیدی کوچیکتر عقب تنها کاری که میکنه تاپ اسپید رو میبره بالا!شما میخای بری پیست تاپ اسپید میخای چیکار؟با این خورشیدی لااقل 15-20 ثانیه میکشه تا تو به تاپ اسپید برسی!اما با تعویض خورشیدی با 5 کیلومتر تاپ اسپید کمتر از زمانت براحتی 5 ثانیه کم میشه!!!و این خیلی خوبه.بعد هم سر پیچها اگه خوب قوی بشه به راحتی میشه درفت کشید و یا تک زد!الان موتورت برای حرکات نمایشی به هیچ دردی نمیخوره و لذتی که حرکات نمایشی داره هیچ چیز نداره.شما بیا خورشیدی عقب رو بزرگ کن،کاربرات ax رو هم بنداز بگو سوار موتورسنگین میشم....
در ضمن کاربرات رو عوض کنی باید ورودی هوا رو بزرگتر کنی!همه چی فقط بنزین نیست.جفتشون باید با هم باشند.باید سوراخ ورودی هوارو بزرگتر کنی یا بیشتر کنی.بعد ببینم موتورت با دنده 2 بلند میشه یانه!!!

علی جان دادا دنبال خورشیدی عقب گشتم چون 5 پیچه تو مشهد حتی فابریکیش نبود چه برسه به بزرگتر یا کوچکتر

رفتم صنعتیشو بگیرم اصلا جنسش به دلم ننشست

من اهل تک زدن نیستم

واسه کاربرات هم رفتم تو وحید پیش هادی آقا که کارش موتور سنگینه گفت کاربراتور عوض کنی و دهنشم بزرگتر کن بازم سیلندرت که همون 200 چه فایده


می خوای همون خورشیدی 15 تایی فابریکشو بذارم روش؟؟

- - - Updated - - -

راستی علی جان جمعه تو راه پیست با 140 تا داشتم می رفتم یهو آسفالت خراب شد ( اون جاهایی که خط خط شده و شکاف خورده) دسته موتور شروع به لرزیدن کرد شانس آوردم نخوردم زمین بنظرت از چیه؟؟


تو پیست هم دنده ها کم نیاورد پیچ ها رو با 1 رد می کردم و جایی هم که باز بود با دنده 3 100 تا رو پر می کرد ( این جمعه رفتیم پیست ماشین با موتور)

دو بار هم با موتور بن اوت کردم و حسابی دود راه انداختم تو پیست

- - - Updated - - -

با مشورت تلفنی با علی آقا گل قرار شد باز همون خورشیدی جلو 15 تایی فابریکشو بذارم روش ببینیم چی میشه

نوشته اصلی توسط monazzah

علی جان دادا دنبال خورشیدی عقب گشتم چون 5 پیچه تو مشهد حتی فابریکیش نبود چه برسه به بزرگتر یا کوچکتر

رفتم صنعتیشو بگیرم اصلا جنسش به دلم ننشست

من اهل تک زدن نیستم

محمد جون وقتی میری پیست عشقش تک و استوپی و دریفت و تایم زدن و ایناست دیگه...
برای خورشیدی شما فابریکی رو بنداز اگه باز خاستی عقب رو بزرگ کنی راه داره،میریم یه خورشیدی اصل ژاپنی میخریم حالا اصلا 6 پیچ باشه!!میریم پیش یه تراشکار حرفه ای که میشناسمش،خورشیدی ژاپنی رو با جا پیچ فابریکیت برش میده و از دوطرف جوش میده اصلا معلوم نمیشه!تاب هم نداره از اولشم بهتر میشه!قبلا اینکارو برای روان کردم عالی شد و اون خورشیدی ژاپنی که گرفته بودم هنوز رو موتور رسول داره کار میکنه

نوشته اصلی توسط monazzah

واسه کاربرات هم رفتم تو وحید پیش هادی آقا که کارش موتور سنگینه گفت کاربراتور عوض کنی و دهنشم بزرگتر کن بازم سیلندرت که همون 200 چه فایده

این تعمیرکارای تجربی گاهی اوقات احم.... بیش نیستند!زیاد حرفاشونو جدی نگیر!کمک وسط من تنظیم خشک و نرمی داره گفتم تنظیم کن برداشت مهره وسطشو چرخوند!گفتم این پیچ تنظیمه باا ین کار کن بهم خندید گفت این مال مخزن روغن اضافیه...!!! اصلا یه چرت و پرتائی میگن شاخ درمیاری!اگه تاثیر نداشت نیما نادری 800 تومن پول کاربرات نمیداد و سوار روان نمیکرد و تعریفشو نمیکرد!!!روان هم 200 هست!اصلا فکر کردی 200 و 250 این موتورای چینی چقدر فرقشونه؟شما بذار نتیجه میگیری.البته ببین چقدر قیمت میدن بهت!زیاد بگیرن ارزش نداره.

نوشته اصلی توسط monazzah

راستی علی جان جمعه تو راه پیست با 140 تا داشتم می رفتم یهو آسفالت خراب شد ( اون جاهایی که خط خط شده و شکاف خورده) دسته موتور شروع به لرزیدن کرد شانس آوردم نخوردم زمین بنظرت از چیه؟؟

همونطور محمد جون بهت گفتم به نظر من فقط از کمک میتونه باشه،وقتی با تریل که کمکش نرمه با 120 تا یهو از آسفالت میری تو خاکی اینجوری نمیشه،با آر کی وی هم تو خاکی رفتیم مثل تریل بود ولی با موتور شما وقتی حتی توی مسیر خاکی حرکت میکردم میلرزید و کنترلش سخت بود.من میگم از کمک جلو ها هست و خشکه باز ببین اساتید چی میگن.

نوشته اصلی توسط monazzah

تو پیست هم دنده ها کم نیاورد پیچ ها رو با 1 رد می کردم و جایی هم که باز بود با دنده 3 100 تا رو پر می کرد ( این جمعه رفتیم پیست ماشین با موتور)

من به شخصه با دنده کشی حال میکنم فکر نکنم تو پیچ اصلا باید دنده عوض کنی؟تا جائی که من دیدم(هرچند خودم پیست آسفالت نرفتم ولی دیدم)قبل از پیچ سرعت تنظیم میشه و بصورت یکنواخت از پیچ رد میشن و بعد گاز میدند!تو مسابقات نشون میده که طرف کی ترمز میگیره کی گاز میده یه مسابقه خارجی نگاه کن دستگیرت میشه.پس تو پیچ دنده لازم نیست،بعد از پیچ هم شتاب لازمه!پس اگر شما تاپ اسپید موتورت 140 تا باشه،تو پیست تونستی 100 تا بری قول میدم با تعویض خوردشی و رسوندن به ضریب مناسب بتونی براحتی به 120 برسی!
اصلا یکاری کن،یکبار با این خورشیدی برو یک لپ بزن و تایم بگیر و بعد تعویض خورشیدی هم برو یه لپ بزن قول میدم وقتی خورشیدی رو عوض کردی زمانت خیلی بهتر میشه.البته این قضیه خورشیدی حد و اندازه ای داره ها...یسری ضریب داره...تو نت هست که گفتن برای چه کاری چه ضریبی حدودا خوبه!البته حدودی.

خورشیدی جلو را 12 یا 13 بنداز
من خودم این کارو میخام انجام بدم

نوشته اصلی توسط alinozad

محمد جون وقتی میری پیست عشقش تک و استوپی و دریفت و تایم زدن و ایناست دیگه...
برای خورشیدی شما فابریکی رو بنداز اگه باز خاستی عقب رو بزرگ کنی راه داره،میریم یه خورشیدی اصل ژاپنی میخریم حالا اصلا 6 پیچ باشه!!میریم پیش یه تراشکار حرفه ای که میشناسمش،خورشیدی ژاپنی رو با جا پیچ فابریکیت برش میده و از دوطرف جوش میده اصلا معلوم نمیشه!تاب هم نداره از اولشم بهتر میشه!قبلا اینکارو برای روان کردم عالی شد و اون خورشیدی ژاپنی که گرفته بودم هنوز رو موتور رسول داره کار میکنه



این تعمیرکارای تجربی گاهی اوقات احم.... بیش نیستند!زیاد حرفاشونو جدی نگیر!کمک وسط من تنظیم خشک و نرمی داره گفتم تنظیم کن برداشت مهره وسطشو چرخوند!گفتم این پیچ تنظیمه باا ین کار کن بهم خندید گفت این مال مخزن روغن اضافیه...!!! اصلا یه چرت و پرتائی میگن شاخ درمیاری!اگه تاثیر نداشت نیما نادری 800 تومن پول کاربرات نمیداد و سوار روان نمیکرد و تعریفشو نمیکرد!!!روان هم 200 هست!اصلا فکر کردی 200 و 250 این موتورای چینی چقدر فرقشونه؟شما بذار نتیجه میگیری.البته ببین چقدر قیمت میدن بهت!زیاد بگیرن ارزش نداره.


همونطور محمد جون بهت گفتم به نظر من فقط از کمک میتونه باشه،وقتی با تریل که کمکش نرمه با 120 تا یهو از آسفالت میری تو خاکی اینجوری نمیشه،با آر کی وی هم تو خاکی رفتیم مثل تریل بود ولی با موتور شما وقتی حتی توی مسیر خاکی حرکت میکردم میلرزید و کنترلش سخت بود.من میگم از کمک جلو ها هست و خشکه باز ببین اساتید چی میگن.



من به شخصه با دنده کشی حال میکنم فکر نکنم تو پیچ اصلا باید دنده عوض کنی؟تا جائی که من دیدم(هرچند خودم پیست آسفالت نرفتم ولی دیدم)قبل از پیچ سرعت تنظیم میشه و بصورت یکنواخت از پیچ رد میشن و بعد گاز میدند!تو مسابقات نشون میده که طرف کی ترمز میگیره کی گاز میده یه مسابقه خارجی نگاه کن دستگیرت میشه.پس تو پیچ دنده لازم نیست،بعد از پیچ هم شتاب لازمه!پس اگر شما تاپ اسپید موتورت 140 تا باشه،تو پیست تونستی 100 تا بری قول میدم با تعویض خوردشی و رسوندن به ضریب مناسب بتونی براحتی به 120 برسی!
اصلا یکاری کن،یکبار با این خورشیدی برو یک لپ بزن و تایم بگیر و بعد تعویض خورشیدی هم برو یه لپ بزن قول میدم وقتی خورشیدی رو عوض کردی زمانت خیلی بهتر میشه.البته این قضیه خورشیدی حد و اندازه ای داره ها...یسری ضریب داره...تو نت هست که گفتن برای چه کاری چه ضریبی حدودا خوبه!البته حدودی.

چشم دادا

اون خورشیدی عقبم بذار جلویی رو فابریکشو بندازم بعد ببینیم چی میشه

نوشته اصلی توسط F.Shahgol

خورشیدی جلو را 12 یا 13 بنداز
من خودم این کارو میخام انجام بدم

اونوقت فکر نکنم از 100 تا بیشتر بره

عوضش قدرت و شتاب درجه 1 میشه

نوشته اصلی توسط F.Shahgol

عوضش قدرت و شتاب درجه 1 میشه

آره دادا اما سرعت نهایی رو هم مد نظر داشته باش

110 سرعت خوبی هست
مگه میخای جند تا تو شهر بری
شتاب جون میده واسه تو شهر
فوقش هفته ای 2 بار بری تو اتوبان یا پیست

شما با کاربرات ax خیلی بیشتر میتونی بری!
بدون کاربرات هم ورودی هواکش رو زیاد کن قول میدم بالای 130 تا میره!
بابا روان به زور 115 تا میرف!خورشیدی عقب رو بزرگ کردم شد 100 تا!ورودی هواکش رو بزرگ کردم 125 تا میرفت!آخرین رکوردم 130 تا بود که بخاطر ارتفاع موتور داشت پرواز میکرد و ترسیدم.شما نترس بزرگ کن،بزرگ که میکنی تا چند وقت تاپ اسپید کم میشه ولی بعد از چند وقت انگار موتور عادت میکنه و زیاد میشه!نمیدونم چرا.موتور چینیه دیگه قدرت تکامل هم داره