FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 9 از 9 نخستنخست ... 56789
نمایش نتایج: از 81 به 90 از 90

موضوع: آموزش تعویض لنت ترمز دیسکی و تعویض روغن ترمز و هواگیری ترمز

  1. #1

    کاربر فعال مشهد

    محل سکونت
    Mashad
    نوع موتور
    FALAT 250-SHOKA 250-RAVAN 200-NS200
    نوشته ها
    657
    تشکر
    675
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-02-1398 @ 10:07 بعد از ظهر

    پیش فرض آموزش تعویض لنت ترمز دیسکی و تعویض روغن ترمز و هواگیری ترمز

    سلام.ازونجائی که در انجمن همچین چیزی ندیدم و روز به روز تعمیرکاران محترم لطف میکنند و مبلغ دستمزدشون رو بالا میبرند و خیلی بی انصافی میکنند این آموزش رو میذارم تا کمکی بهتون شده باشه و حدود 20-30 چوق دستمزد الکی ندید!
    خوب برای اینکار:
    اول باید آچارهاتون رو آماده کنید و برید سراغ پمپ ترمزتون!جلو و عقب فرقی نداره،جفتشون شبیه به همند فقط جای پیچش کمی فرق داره:
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    این عکس مال دربی هست،اکثر سیستم ترمزها خیلی شبیه به هم هستند پس مشکلی نیست و عکسهای مختلف میذارم.
    در عکس بالا یه شیلنگ اومده به دستگاه ترمز که روغن ترمز داخلش هست،و یه پیچ هم مشخص کردم که پیچ هواگیری هست.
    معمولا برای جدا کردن دستگاه ترمز عقب باید چرخ عقب رو باز کنید چون حالت ریلی وصل شده به دوشاخ ولی برای چرخ جلو میتونید براحتی با باز کردن دو تا پیچ دستگاه ترمز اونرو جدا کنید.
    حالا که بازش کردیم میبینیم دو لنت این شکلی:
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    روبروی هم قرار گرفتند و یک طرفشون داخل پمپ به یه جائی گیر کرده و یک طرف توسط یه پیچ آلن مهار(محار؟) شده.(بعضی لنت ها مثل شکل سوراخ پیچشون وسطه ولی اکثرا کنار هست)اون پیچ آلن رو باید باز کنید و با باز کردن اون پیچ لنتهارو دربیارید.حالا برید بازار یه جفت لنت دقیقا مثل نمونه ای که از روی موتور باز کردید رو بخرید.
    اگر پیدا نکردید و گفتن نداریم برید لنت کوبی بدید براتون روی همونا بکوبن و درستشون کنند.
    حالا که لنت نو داریم باید لنت ها رو مثل اولش سرجاش بگذارید و یه فاصله ای هم داشته باشند تا دیسک بینشون قرار بگیره!حالا هی زور بزنید میبینید که نمیشه زیادی زور نزنید....
    نکتش اینه که باید اهرم های فشار لنت رو به عقب فشار بدید؛با یه پیچ گوشتی یا هر چیزی که دم دسته اهرم های فشار لنت رو گیر بندازید و فشار بدید عقب تا فضا برای جا زدن باز شه.بعد لنت رو جا بزنید و دقت کنید بین لنتها فاصله برای دیسک بمونه و بعد ببندید روی چرخ،و دیسک رو بین لنت قرار بدید.
    حالا همه چی مرتبه و اگر میخاید روغن ترمز رو هم عوض کنید باید یه کم دردسر بیشتری بکشید و اینکارو بکنید:

    اون شیلنگ انتقال روغن رو باز کنید،چندباری که ترمز بگیرید تمام روغنش خالی میشه،توی دستگاه ترمز هم کمی روغن هست و اونو برعکس کنید تا خالی شه،روی فرمون برای ترمز جلو و کنار پای راستتون برای ترمز عقب یه محفظه روغن ترمز وجود داره،اونو باز کنید،شیلنگ روغن ترمز رو دوباره وصل کنید،پیچ هواگیری رو بازکنید،روغن رو لب به لب جا روغنی بریزید حالا ترمز بگیرید و نگه دارید،انگشتتون رو بذارید جای سوراخ هواگیری تا هوا واردش نشه و ترمز رو ول کنید،الان باید سطح روغنی که لب به لب پر کردید کم بشه و بره داخل لوله!اینکارو تکرار کنید فقط نذارید روغن از داخل ظرف کم بشه و تموم بشه و بجاش هوا بره داخل!
    اونقدر اینکارو بکنید تا از جائی که انگشتتون رو گذاشتید روغن ترمزها بزنه بیرون.حالا پیچ هواگیری رو ببندید،این پیچها مخصوصا و سوراخ دارند.
    پیچ رو کاملا ببندید و ترمز بگیرید چندبار اینکارو بکنید تا احساس کنید ترمز درگیر شده.حالا مرحله تعویض روغن تمام شده و میریم سراغ هواگیری:

    برای هواگیری پیچ هواگیری رو نصفه باز کنید
    چندبار ترمز بگیرید و باز انگشتتونو موقع رها کردن ترمز بذارید روی سوراخ پیچ هواگیری و باید روغن از پیچ هواگیری بزنه بیرون،جا روغنی رو پر کنید و یه ترمز بزنید و نگه دارید،الان باید فقط روغن بیرون بیاد و هوائی داخلش نباشه،دوباره اینکارو بکنید تا مطمئن بشید هوائی داخلش نیست و اینار بلافاصله همراه با خروج روغن از پیج هواگیری سریع اونو ببندید و بعد از محکم کردنش میتونید ترمز رو رها کنید.
    تموم شد.هم روغن ترمز عوض کردید هم لنت و هم هواگیری کردید و منت هیچ بی انصافی رو هم نکشیدید و چوق هاتونم مونده تو جیبتون!

    توجه:
    -خیلی احتیاط کنید چون هواگیری بخش مهمی از کار هست و اگردرست انجام نشه وقتی داری تو یه ماشین و میخای ترمز بزنی یهو میبینی ترمز نداری!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    -روغن ترمز فابریک اکثر موتورها زرد هست و موتورهای کمی آبی هست(موتور خوبا)از روغن ترمز با رنگ فابریکی استفاده کنید.
    -اگر بلائی سرتون اومد من مسئولیتی ندارم.این آموزش صرفا برای کار راه اندازی و یاد گرفتن بود و عواقب اون به من ربطی نداره.

    اساتید عزیز هم ببخشید اگه کمی بالا پائین گفتم چون تمام اینکارارو بصورت تجربی یاد گرفتم و نتیجه خوبی هم گرفتم.اگر اساتید مشکلی در آموزش میبنند لطفا اصلاح یا تکمیلش کنند.یاعلی
    ویرایش توسط alinozad : 10-12-1391 در ساعت 11:53 قبل از ظهر
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  2. #81

    موتور سوار

    نوع موتور
    پالس ns٢٠٠
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    17-10-1395 @ 02:54 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    يه پالس ان اس ٢٠٠ دارم .لنتاي عقبش تموم شده ميخواستم بدونم كه اين توضيحات رو موتور منم صدق ميكنه

  3. #82

    موتور سوار

    محل سکونت
    lahijan-Gilan
    نوع موتور
    ...
    شغل و حرفه
    فروشگاه موتورسیکلت
    نوشته ها
    434
    تشکر
    3,339
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-01-1397 @ 10:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hasan.A نمایش پست ها
    سلام خدمت دوستان برای دیسک کردن ترمز جلوی cdiچه قدر بایدخرج کرد؟وطوقه هم بایدعوض بشه ؟
    کمک جلو با توپی
    موتور=مرگ

  4. #83

    موتور سوار

    نوع موتور
    honda cbr600-HONDA cb1300
    شغل و حرفه
    مهندس عمران شرکت اریا شوک
    نوشته ها
    12
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-12-1397 @ 04:51 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام من یه ار اس 200 دارم خواستم لنت حلو رو عوض کنم یه پیستونش راحت رفت تو ولی دومی با زور رفت تو حالا هم بعد عوض کررن لنت ها و روغو هواگیری ترمرپز نمیگیره یعنی احتمال داره از چش باشه

  5. #84

    موتور سوار

    نوع موتور
    ns200
    نوشته ها
    12
    تشکر
    15
    Last Online
    21-11-1396 @ 04:33 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان یه ان اس دویست دارم برای روغن ترمز چی خوبه براش بگیرم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    سپاس

  6. #85

    موتور سوار

    محل سکونت
    ایلام
    نوع موتور
    CB400HONDA
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    50
    تشکر
    7
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    30-08-1396 @ 11:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط seyed javad نمایش پست ها
    دوستان یه ان اس دویست دارم برای روغن ترمز چی خوبه براش بگیرم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    سپاس
    روی پمپ دیسک دسته نوشته

  7. کاربر زیر از hamid3369 برای این پست تشکر کرده است


  8. #86

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    11
    تشکر
    38
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-02-1398 @ 08:39 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام.لنت ترمز جلوي موتور من تمام شده بود يه جفت لنت خريدم بردم پيش موتورساز لنت ها رو عوض كرد ولي ترمز كلا ديگه خالي ميگرفت هواگيري هم كرد درست نشد گفت بايد بري هي ترمز بگيري درست ميشه اگه درست نشد لوازم پمپ دسته ترمز را بگير بيار تا عوض كنم پمپ دسته ترمزت ضعيف شدهمنم گفتم اين كه تا قبل از تعويض لنت ميگرفت پس چي شد حالا ضعيف شد گفت نه اونموقع هم ترمزت خوب نبودهمنم رفتم هي ترمز زدم به حساب اينكه بهتر بشه ولي نگرفت كه نگرفت اومدم يه نگاه به ترمز كردم ديدم پمپي كه روي ديسكه وقتي دسته ترمز را فشار ميدم كج حركت ميكنه امروز رفتم پيشش بهش گفتم ترمز درست نشده گفت پس پمپ دسته ترمزته منم جريان كج شدن پمپ ديسك را گفتم بهش كه احتمال ميدم يكي از پيستونها از كار افتاده باشه گفت نه منم رفتم يه دسته ترمز جديد گرفتم اوردم پيشش بست درست نشد كه نشدآخر سر برداشت پمپ ديسك را باز كرد ديديم مشكل از پيستونهاي ترمز بوده فقط اين وسط يه هزينه بيخود رو دست من موند
    بعضي ها هم الكي اسم خودشون را گزاشتن موتور ساز فقط با تجربه كردن روي وسيله مردم ميخوان كار ياد بگيرن

    ویرایش توسط حسین ملکی : 08-08-1396 در ساعت 11:20 بعد از ظهر

  9. #87

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    روان RV
    نوشته ها
    26
    تشکر
    1,493
    Last Online
    08-06-1397 @ 11:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hamid3369 نمایش پست ها
    روی پمپ دیسک دسته نوشته
    همونطور که دوستان فرمودند، روی مخزن روغن این مورد نوشته شده
    مثلا برای من که تریل روان دارم روی مخزن ترمز جلو (دسته گاز) نوشته روغن DOT4
    من چک کردم مثلا این روغن ترمز های فومن شیمی آبی ها DOT4 هست و زردها DOT3 هستن
    خودم آبی گرفتم برا موتورم

  10. #88

    موتور سوار

    نوشته ها
    27
    تشکر
    6
    Last Online
    27-02-1398 @ 09:58 قبل از ظهر

    پیش فرض

    در مورد ان اس و ار اس کلیپ آموزشیش توی یوتیوب هست عقب که خیلی راحته دوتا پین داره در میاری لنت ها رو میکشی عقب پیستون رو با یه چیزی اهرم میکنی هل میدی عقب بعد لنت ها رو دوباره جا میزنی و هواگیری میکنی ... به همین راحتی منم فکر میکنم سیستم ترمز عقب موتورم هواگیری میخواد چون باید پدال رو خیلی فشار بدم تا بگیره زیاد هم فشار میدم قفل میکنه چرخو

  11. #89

    موتور سوار

    نوع موتور
    Pulse 200NS
    نوشته ها
    25
    تشکر
    31
    Last Online
    26-02-1398 @ 04:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همه موتورسوارا.
    من یه NS200 دارم که 40،0000 تا باهاش رفتم. ترمزش ضعیف شده بود با این که تازه لنت عوض کرده بودم ایندفعه خودم لنتشو عوض کردم یه کم بهتر میشد ولی باز ضعیف بود. بردم پیش تعمیرکارم (که خیلی کارش درسته ولی تنبله، تا موتور داغون و له نشده باشه میگه خوبه هیچیش نیست.) خلاصه فقط اندازه روغشو چک کرد و لنت هاشو چک کرد و گفت هیچیش نیست، تو الکی حساس شدی و منم گفتم شایدم راست میکه. بالاخره این ترمز کار دستم داد یه جا مجبور شدم ترمز شدید بگیرم و باید مثل دفعه های قبل تر می ایستاد ولی کم اورد و خوردم زمین(خدارو شکر به خیر گذشت). رفتم گفتم آقا این ترمز جلوش پله میکنه و ضعیفه و از حرفا گفت اگه پله میکنه باید کلا پمپ ترمزش عوض بشه و تقریبا 300 تومنه. منم تو این گرونی زیر بار نرفتم(البته اینکه پولشو نداشتم هم بی تاثیر نبود) و حدس زدم شاید از روغنش باشه و یه سرچ کردم دیدم شرکت گفته تقریبا 10،000 تا باید عوض شه. یه روغن خریدم و آستین ها رو دادم بالا و بالاخره با راهنمایی بسیار کامل این صفحه تونستم روغنش رو عوض کنم. الان مثل روز اولی که خریدم ترمز میزنه.
    اول از اینکه تقریبا از هزینه 300 هزاری دستگاه ترمز خلاص شدم. دوم اینکه از هزینه دستمزد تعمیرکار (کمتر از پنجاه نیست) خلاص شدم. سوم اینکه با 15 هزار تومن درست مثل روز اولش شد.

    فقط دوستانی که NS دارن با اینکه نوشته زرد(DOT3) یا آبی(DOT4) مجازه ولی روغن زرد (DOT3) بریزین چون کارخونه از اول توش زرد ریخته و اهل فن توصیه کردن نوع روغن ترمز رو تغییر ندید.
    گواهینامه، کلاه ، توکل ...

  12. کاربر زیر از soul13 برای این پست تشکر کرده است


  13. #90

    موتور سوار

    محل سکونت
    قزوین
    نوع موتور
    Rieju Marathon 200
    نوشته ها
    802
    تشکر
    833
    Last Online
    31-02-1398 @ 02:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    روغن ترمز dot 4 را بیشتر شرکت ها بخصوص تو ایران آبی تولید می کنند و روغن dot3 را زرد اما این رنگ ها همه جا رعایت نمی شه و بعضی شرکت ها 4 رو هم زرد می زنند.اما رنگ مهم نیست بلکه استاندارد 3 یا 4 مهم هست پس اگه گفته 4 حتما از 4 استفاده کنید.

صفحه 9 از 9 نخستنخست ... 56789

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

تعویض لنت عقب موتورسیکلت

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:04 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا