موضوع: آموزش تعویض لنت ترمز دیسکی و تعویض روغن ترمز و هواگیری ترمز

سلام.ازونجائی که در انجمن همچین چیزی ندیدم و روز به روز تعمیرکاران محترم لطف میکنند و مبلغ دستمزدشون رو بالا میبرند و خیلی بی انصافی میکنند این آموزش رو میذارم تا کمکی بهتون شده باشه و حدود 20-30 چوق دستمزد الکی ندید!
خوب برای اینکار:
اول باید آچارهاتون رو آماده کنید و برید سراغ پمپ ترمزتون!جلو و عقب فرقی نداره،جفتشون شبیه به همند فقط جای پیچش کمی فرق داره:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این عکس مال دربی هست،اکثر سیستم ترمزها خیلی شبیه به هم هستند پس مشکلی نیست و عکسهای مختلف میذارم.
در عکس بالا یه شیلنگ اومده به دستگاه ترمز که روغن ترمز داخلش هست،و یه پیچ هم مشخص کردم که پیچ هواگیری هست.
معمولا برای جدا کردن دستگاه ترمز عقب باید چرخ عقب رو باز کنید چون حالت ریلی وصل شده به دوشاخ ولی برای چرخ جلو میتونید براحتی با باز کردن دو تا پیچ دستگاه ترمز اونرو جدا کنید.
حالا که بازش کردیم میبینیم دو لنت این شکلی:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
روبروی هم قرار گرفتند و یک طرفشون داخل پمپ به یه جائی گیر کرده و یک طرف توسط یه پیچ آلن مهار(محار؟) شده.(بعضی لنت ها مثل شکل سوراخ پیچشون وسطه ولی اکثرا کنار هست)اون پیچ آلن رو باید باز کنید و با باز کردن اون پیچ لنتهارو دربیارید.حالا برید بازار یه جفت لنت دقیقا مثل نمونه ای که از روی موتور باز کردید رو بخرید.
اگر پیدا نکردید و گفتن نداریم برید لنت کوبی بدید براتون روی همونا بکوبن و درستشون کنند.
حالا که لنت نو داریم باید لنت ها رو مثل اولش سرجاش بگذارید و یه فاصله ای هم داشته باشند تا دیسک بینشون قرار بگیره!حالا هی زور بزنید میبینید که نمیشه زیادی زور نزنید....
نکتش اینه که باید اهرم های فشار لنت رو به عقب فشار بدید؛با یه پیچ گوشتی یا هر چیزی که دم دسته اهرم های فشار لنت رو گیر بندازید و فشار بدید عقب تا فضا برای جا زدن باز شه.بعد لنت رو جا بزنید و دقت کنید بین لنتها فاصله برای دیسک بمونه و بعد ببندید روی چرخ،و دیسک رو بین لنت قرار بدید.
حالا همه چی مرتبه و اگر میخاید روغن ترمز رو هم عوض کنید باید یه کم دردسر بیشتری بکشید و اینکارو بکنید:

اون شیلنگ انتقال روغن رو باز کنید،چندباری که ترمز بگیرید تمام روغنش خالی میشه،توی دستگاه ترمز هم کمی روغن هست و اونو برعکس کنید تا خالی شه،روی فرمون برای ترمز جلو و کنار پای راستتون برای ترمز عقب یه محفظه روغن ترمز وجود داره،اونو باز کنید،شیلنگ روغن ترمز رو دوباره وصل کنید،پیچ هواگیری رو بازکنید،روغن رو لب به لب جا روغنی بریزید حالا ترمز بگیرید و نگه دارید،انگشتتون رو بذارید جای سوراخ هواگیری تا هوا واردش نشه و ترمز رو ول کنید،الان باید سطح روغنی که لب به لب پر کردید کم بشه و بره داخل لوله!اینکارو تکرار کنید فقط نذارید روغن از داخل ظرف کم بشه و تموم بشه و بجاش هوا بره داخل!
اونقدر اینکارو بکنید تا از جائی که انگشتتون رو گذاشتید روغن ترمزها بزنه بیرون.حالا پیچ هواگیری رو ببندید،این پیچها مخصوصا و سوراخ دارند.
پیچ رو کاملا ببندید و ترمز بگیرید چندبار اینکارو بکنید تا احساس کنید ترمز درگیر شده.حالا مرحله تعویض روغن تمام شده و میریم سراغ هواگیری:

برای هواگیری پیچ هواگیری رو نصفه باز کنید
چندبار ترمز بگیرید و باز انگشتتونو موقع رها کردن ترمز بذارید روی سوراخ پیچ هواگیری و باید روغن از پیچ هواگیری بزنه بیرون،جا روغنی رو پر کنید و یه ترمز بزنید و نگه دارید،الان باید فقط روغن بیرون بیاد و هوائی داخلش نباشه،دوباره اینکارو بکنید تا مطمئن بشید هوائی داخلش نیست و اینار بلافاصله همراه با خروج روغن از پیج هواگیری سریع اونو ببندید و بعد از محکم کردنش میتونید ترمز رو رها کنید.
تموم شد.هم روغن ترمز عوض کردید هم لنت و هم هواگیری کردید و منت هیچ بی انصافی رو هم نکشیدید و چوق هاتونم مونده تو جیبتون!

توجه:
-خیلی احتیاط کنید چون هواگیری بخش مهمی از کار هست و اگردرست انجام نشه وقتی داری تو یه ماشین و میخای ترمز بزنی یهو میبینی ترمز نداری!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-روغن ترمز فابریک اکثر موتورها زرد هست و موتورهای کمی آبی هست(موتور خوبا)از روغن ترمز با رنگ فابریکی استفاده کنید.
-اگر بلائی سرتون اومد من مسئولیتی ندارم.این آموزش صرفا برای کار راه اندازی و یاد گرفتن بود و عواقب اون به من ربطی نداره.

اساتید عزیز هم ببخشید اگه کمی بالا پائین گفتم چون تمام اینکارارو بصورت تجربی یاد گرفتم و نتیجه خوبی هم گرفتم.اگر اساتید مشکلی در آموزش میبنند لطفا اصلاح یا تکمیلش کنند.یاعلی

بله در محفظه روغن ترمز جلو رو باز میکنید و به اندازه لازم روغن ترمز میریزید

البته دوست عزیز این نکته رو فراموش نکنی که حتما از همون نوع روغن ترمزی (آبی یا زرد) که داخل پمپ ترمزت هست بریزی

- - - Updated - - -

* مايع ترمز
مایع ترمز یا در اصطلاح عامیانه، روغن ترمز توسط بیش تر رانندگان امروزی مورد بیتوجهی قرارگرفته و باوجود اهمیت حیاتی آن متاسفانه بسیاری از رانندگان و حتیتعمیرکاران لزومی به تعویض آن نمی‌بینند. مایع ترمز در سطوح کیفی خاصی تولید میشود و بر اساس کد استانداردی که از سوی اداره حمل و نقل امریکا برای روغن ترمزها تعیین شده سه نوع روغن ترمزDOT5 ،DOT4 و DOT3 در وسايل نقليه مورد استفاده قرار مي‌گيرد. شماره DOT بزرگ‌تر نشان‌دهنده بالاتر بودن دمای جوش روغن ترمز و در نتیجه کیفیت بهتر و تحمل بيشتر آن است.
روغن ترمز DOT3 بر پایه ترکیبات پلی‌الیفاتیک با نقطه جوش حداقل 369 درجهفارنهایت، DOT4بر پایه استربورات با نقطه جوش حداقل 414 درجه فارنهایت و DOT5متشکلاز پلی‌دی‌متیل‌سیلوکسان بر پایه سیلیکون یا نقطه جوش حداقل 468 درجه فارنهایت است. از ميان استانداردهای ذکرشده، انواع DOT3 و DOT4تقریبا عملكرد مشابهي دارند، ولی نقطه جوشDOT4 بالاتراست. اما DOT5 کاملا یا این دو متفاوت بوده و جاذب رطوبتنیست و فقط باید در سیستم هایی استفاده شود که لاستیک‌ها و درزبندی‌ها با آن سازگارباشد، زيرا در غیر این صورت سیستم دچار خوردگی و نشتی خواهد شد.
میانگین دمای جوش مایع ترمز پس از سه سال کارکرد،به دلیل جذب رطوبت، تا حد خطرناکی پایین می‌آید. بسیاری ازکارشناسان بر تعویض مایع ترمز هر یک یا دو سال یک بار بر حسب شرایط کارکرد خودروتاکید دارند منطق آن‌ها بر پایه این واقعیت است که مایع ترمز با پایه گلیکولی، رطوبتواردشده به سیستم را جذب می‌کند و مایع ترمزی که رطوبت را جذب کرده باشد باعثایجاد ترک‌های میکروسکوپی در سيستم ترمز و نهایتا نشتی و ورود هوا می‌شود. این مشکل در مناطق آبو هوایي مرطوب بیش‌تر مشهود است. مایع ترمز خودروها فقط بعد از یک سال، به طور میانگین دو درصد رطوبت جذب می کنند؛ بعد از 18ماه سطح آلودگی می‌تواند بیش از سه درصد شود و پساز چند سال آلودگی مایع ترمز به هفت تا هشت درصد رطوبت می‌رسد. افزایس ميزان رطوبتسبب ایجاد حباب‌های ریز در مایع ترمز می‌شود. بررسی‌ها نشان می‌دهد كه سیستمترمز چرخ‌های جلوی خودرو که خطوط انتقال نیمه‌فلزی دارند، گرمای بیش‌تری نسبت به چرخ‌هایعقب تولید می‌کنند؛ این دمای بالا نیازمند مایع ترمزی است که بتواند آن را تحمل کند.
اين نوع سيالات چون پايه گليكولي دارند، خاصيت جذب آب و رطوبت در آن‌ها وجود دارد تا بتوانند رطوبت موجود در سيستم را جذب كنند تا مانع پوسيدن سيستم ترمز و از بين رفتن مدارها شود اما هر ماده اي كه چنين قابليتي دارد بالاخره به نقطه اشباع هم مي‌رسد و در اين زمان رطوبتي كه وارد سيستم مي‌شود براي روغن ترمز قابل جذب نيست و اين رطوبت ممكن است در قسمت‌هاي مختلف سيستم جمع و باعث بروز اشكال شده و بعد از مدتي باعث فاسد شدن روغن ترمز شود. در آن صورت دماي جوش روغن پايين آمده و در شرايطي كه ترمزهاي پي در پي يا شديد گرفته مي‌شود روغن ترمز به جوش مي آید و باعث به اصطلاح خالي شدن ترمز مي‌شود. بنابر اين توصیه می‌شود روغن ترمز حداقل هر دو سال و یا ۶۰هزار کیلومتر به طور کامل از سيستم تخليه و تعویض شود.

خواص:
مايعي غير قابل تراكم.به راحتي در آب حل ميشود.رنگ را به سرعت از بين ميبرد .قابليت جذب رطوبت دارد
گاهي از دست دادن اين خواص باعث از بين رفتن كارايي ترمز ميشود
يكي از دلايل مهم كند بودن عكس العمل سيستم ترمز فساد روغن ترمز است
خيلي وقتها ما به اين موضوع توجه نميكنيم و فقط به چك كردن ميزان روغن ترمز و نگه داشتن آن در حد ليميت بسنده ميكنيم چون اگر سطح آن از ليميت پايينتر بره ممكنه هوا وارد سيستم شود و باعث ايجاد حالت اسفنجي در پدال و عمل نكردن به موقع ترمز بشه
تعويض روغن ترمز در عمر و عملكرد سيستم ترمز بسيار مهمه ولي خيليها به اين موضوع توجه نميكنن
مثلا يه بار خودم رفتم پيش مكانيك گفتم برم روغن ترمز رو عوض كن اما اون گفت نيازي به اين كار نيست و كاريه كه كثيف كاري توش زياده و .... خلاصه 1000 دليل آورد كه زير بارش در بره

*دليل فساد روغن ترمز و نياز به تعويض ؟
روغن ترمز ها چون پايه ي گليكول دارن خاصيت جذب آب و رطوبت درشون وجود داره تا بتونن رطوبت موجود تو سيستم رو جذب كنن تا مانع از پوسيدن سيستم ترمز و از بين رفتن مدارها بشه اما هر ماده اي كه چنين قابليتي داره بلاخره به نقطه ي اشباع هم ميرسه و در اين زمان رطوبتي كه وارد سيستم ميشه براي روغن ترمز قابل جذب نيس و اين رطوبت ممكنه تو قسمتهاي مختلف سيستم جمع بشع و باعث بروز اشكال بشه بسياري از قسمتها رو آسيب بزنه و بعد از مدتي باعث فاسد شدن روغن ترمز ميشه كه در اون صورت دماي جوش روغن پايين مياد و در شرايطي كه ترمزهاي پي در پي يا شديد گرفته ميشه وقتي ترمزها گرم ميشن روغن ترمز به جوش مياد و باعث به اصطلاح خالي شدن ترمز ميشه و ترمز ماشين ضعيفتر عمل ميكنه

*هر چند مدت اقدام به تعويض روغن ترمز كنيم ؟
سازندگان پيشنهاد ميكنن هر دو سال يك بار يا با طي هر 40 تا 50 هزار كيلومتر اقدام به تعويض روغن ترمز كنيد و اگر در جاهاي گرم مرطوب زندگي ميكنيد هر سال يكبار و يا هر 20تا 25 هزار كيلومتر اين عمل را انجام دهيد

*چگونه تشخيص دهيم كه روغن ترمز نياز به تعويض دارد ؟
خيلي راحت و با چشم ميتوان تشخيص داد كه روغن ترمز اشباع شده
روغن ترمز تازه بسيار شفاف است اما روغن اشباع شده كدر به نظر ميايد
اما بهترين راه استفاده از دستگاه Bft است كه نقطه ي جوش روغن ترمز را تعيين ميكند
يك روغن ترمز تازه حد اقل نقطه ي جوشي معادل 205 سانتيگراد است اما روغن ترمز فاسد نقطه ي جوشي كمتر از 165.5 درجه دارد

چه روغن ترمزي براي خودرو مناسب است ؟*
روغن ترمزهاي گليكولي دو دسته هستند Dot4, Dot3
روغنهاي Dot4 داراي دماي جوشي بالا تر هستند و با توجه به توصيه هاي سازنده ي اتومبيل و يا سازنده ي روغن ترمز و همينطور با در نظر گرفتن نحوه ي استفاده ميتوان آين دو مدل را با هم تركيب كرد
برخي شركتها نوعي روغن ترمز رو وارد بازار كرده اند كه قابلت جذب رطوبت كمتري دارد و دماي جوش آن نيز بالاتر است در نتيجه عمر آن بيشتر است كه با نام Lam شناخته ميشوند
نوع ديگري روغن ترمز هم در بازار وجود دارد با نام Dot5 اين نوع روغن ترمز اصلا قابليت جذب رطوبت را ندارد و دماي جوش بسيار بالايي را دارد و بر پايه ي سيليكون ساخته شده و همچنين قابليت ادغام با انواع ديگر Dot4, Dot3 را ندارد
اين نوع كه رنگش بنفش است براي اتومبيلهاي معمولي اصلا توصيه نميشود زيرا همانطور كه گفته شد روغن ترمز بايد خاصيت جذب رطوبت داشته باشد تا مانع از از بين رفتن سيستم شود
و همنطور قيمت بسيار بالايي دارد

***براي عملكرد بهتر ترمز اتومبيل :
هيچگاه چند مارك مختلف روغن ترمز را با هم تركيب نكنيد
از ريختن روغن هاي هيدروليك و روغن موتور يا هر ماده ي ديگري در سيستم اجتناب كنيد زيرا به سرعت به سيستم ترمز آسيب ميزند و همچنين به خاطر نداشتن خواص روغن ترمز عملكرد خوبي نخواهد داشت
هميشه سعي كنيد از روغن ترمز تازه و نو براي پر كردن روغن ترمز استفاده كنيد و سعي كنيد به مقدار مورد نياز و در قوطي هايي با حجم كم خريداري كنيد زيرا روغن ترمزي كه براي مدتي در معرض هوا قرار گرقته باشد اشباع شده و خاصيت خود را از دست ميدهد
از روغن ترمزهايي كه مدت طولاني در جايي نگه داري شده است نيز استفاده نكنيد
پس از هر بار تعويض روغن ترمز حتما براي امنيت خود اقدام به هواگيري كنيد

منابع:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

لنت نو انداختم سطح روغن پایینه ،چجوری روغنشو خالی کنم روغن نو بریزم؟ رو این حساب که دوتا روغن متفاوت ترکیب نکنم باهم میگم

عزیز مطمئنی روغن هیدرولیکه ؟؟؟؟
روغن رو از تعویض روغنی میشه بگیری اسمش هم روغن ترمزه ولی اول شما مشخص کن روغن تو سیستم ترمزت چیه

نوشته اصلی توسط محمدرضاسلیمانی

روغن فابریک خودش برای من روغن هیدرولیک هست
از کجا بخرم روغن رو و بگم روغن چی می خوام؟

روغن هیدرولیک تو پمپ روغن؟
روغن ترمز قرمز تاحالا ندیدم ، داداش کسی روغن هیدرولیکو تو پمپ ترمز نمیریزه که ، اونی هم که به شما گفته روغن هیدرولیکه حتما یه چیزی پرونده ، روغن ترمز فقط آبی و زرد داریم ، تو پمپ شمام معلوم نیست چیه ولی من تو پمپ هیدرولیک ماشینو دیدم ، رنگ مایع توش قرمزه ، شاید تو پمپ ترمز شمام چیز دیگه ای ریختن ، روی مخزن روغن ترمز نوشته که چه روغنی باید بریزین ، نوشته dot3 or higher یه همچین چیزی نوشته ، روغنهای زرد معمولا dot3 و پایینتر هستن و روغنهای آبی dot3 به بالا ، بیشتر موتورا روغن زرد باید تو مخزنشون بریزی ، بازم شما برو ببین تو بقیه آپاچی ها چه رنگی هست ، مال پالس و هیوسانگ که زرده