FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 10 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 92

موضوع: آموزش تعویض لنت ترمز دیسکی و تعویض روغن ترمز و هواگیری ترمز

  1. #1

    کاربر فعال مشهد

    محل سکونت
    Mashad
    نوع موتور
    FALAT 250-SHOKA 250-RAVAN 200-NS200
    نوشته ها
    657
    تشکر
    675
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-09-1398 @ 10:50 قبل از ظهر

    پیش فرض آموزش تعویض لنت ترمز دیسکی و تعویض روغن ترمز و هواگیری ترمز

    سلام.ازونجائی که در انجمن همچین چیزی ندیدم و روز به روز تعمیرکاران محترم لطف میکنند و مبلغ دستمزدشون رو بالا میبرند و خیلی بی انصافی میکنند این آموزش رو میذارم تا کمکی بهتون شده باشه و حدود 20-30 چوق دستمزد الکی ندید!
    خوب برای اینکار:
    اول باید آچارهاتون رو آماده کنید و برید سراغ پمپ ترمزتون!جلو و عقب فرقی نداره،جفتشون شبیه به همند فقط جای پیچش کمی فرق داره:
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    این عکس مال دربی هست،اکثر سیستم ترمزها خیلی شبیه به هم هستند پس مشکلی نیست و عکسهای مختلف میذارم.
    در عکس بالا یه شیلنگ اومده به دستگاه ترمز که روغن ترمز داخلش هست،و یه پیچ هم مشخص کردم که پیچ هواگیری هست.
    معمولا برای جدا کردن دستگاه ترمز عقب باید چرخ عقب رو باز کنید چون حالت ریلی وصل شده به دوشاخ ولی برای چرخ جلو میتونید براحتی با باز کردن دو تا پیچ دستگاه ترمز اونرو جدا کنید.
    حالا که بازش کردیم میبینیم دو لنت این شکلی:
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    روبروی هم قرار گرفتند و یک طرفشون داخل پمپ به یه جائی گیر کرده و یک طرف توسط یه پیچ آلن مهار(محار؟) شده.(بعضی لنت ها مثل شکل سوراخ پیچشون وسطه ولی اکثرا کنار هست)اون پیچ آلن رو باید باز کنید و با باز کردن اون پیچ لنتهارو دربیارید.حالا برید بازار یه جفت لنت دقیقا مثل نمونه ای که از روی موتور باز کردید رو بخرید.
    اگر پیدا نکردید و گفتن نداریم برید لنت کوبی بدید براتون روی همونا بکوبن و درستشون کنند.
    حالا که لنت نو داریم باید لنت ها رو مثل اولش سرجاش بگذارید و یه فاصله ای هم داشته باشند تا دیسک بینشون قرار بگیره!حالا هی زور بزنید میبینید که نمیشه زیادی زور نزنید....
    نکتش اینه که باید اهرم های فشار لنت رو به عقب فشار بدید؛با یه پیچ گوشتی یا هر چیزی که دم دسته اهرم های فشار لنت رو گیر بندازید و فشار بدید عقب تا فضا برای جا زدن باز شه.بعد لنت رو جا بزنید و دقت کنید بین لنتها فاصله برای دیسک بمونه و بعد ببندید روی چرخ،و دیسک رو بین لنت قرار بدید.
    حالا همه چی مرتبه و اگر میخاید روغن ترمز رو هم عوض کنید باید یه کم دردسر بیشتری بکشید و اینکارو بکنید:

    اون شیلنگ انتقال روغن رو باز کنید،چندباری که ترمز بگیرید تمام روغنش خالی میشه،توی دستگاه ترمز هم کمی روغن هست و اونو برعکس کنید تا خالی شه،روی فرمون برای ترمز جلو و کنار پای راستتون برای ترمز عقب یه محفظه روغن ترمز وجود داره،اونو باز کنید،شیلنگ روغن ترمز رو دوباره وصل کنید،پیچ هواگیری رو بازکنید،روغن رو لب به لب جا روغنی بریزید حالا ترمز بگیرید و نگه دارید،انگشتتون رو بذارید جای سوراخ هواگیری تا هوا واردش نشه و ترمز رو ول کنید،الان باید سطح روغنی که لب به لب پر کردید کم بشه و بره داخل لوله!اینکارو تکرار کنید فقط نذارید روغن از داخل ظرف کم بشه و تموم بشه و بجاش هوا بره داخل!
    اونقدر اینکارو بکنید تا از جائی که انگشتتون رو گذاشتید روغن ترمزها بزنه بیرون.حالا پیچ هواگیری رو ببندید،این پیچها مخصوصا و سوراخ دارند.
    پیچ رو کاملا ببندید و ترمز بگیرید چندبار اینکارو بکنید تا احساس کنید ترمز درگیر شده.حالا مرحله تعویض روغن تمام شده و میریم سراغ هواگیری:

    برای هواگیری پیچ هواگیری رو نصفه باز کنید
    چندبار ترمز بگیرید و باز انگشتتونو موقع رها کردن ترمز بذارید روی سوراخ پیچ هواگیری و باید روغن از پیچ هواگیری بزنه بیرون،جا روغنی رو پر کنید و یه ترمز بزنید و نگه دارید،الان باید فقط روغن بیرون بیاد و هوائی داخلش نباشه،دوباره اینکارو بکنید تا مطمئن بشید هوائی داخلش نیست و اینار بلافاصله همراه با خروج روغن از پیج هواگیری سریع اونو ببندید و بعد از محکم کردنش میتونید ترمز رو رها کنید.
    تموم شد.هم روغن ترمز عوض کردید هم لنت و هم هواگیری کردید و منت هیچ بی انصافی رو هم نکشیدید و چوق هاتونم مونده تو جیبتون!

    توجه:
    -خیلی احتیاط کنید چون هواگیری بخش مهمی از کار هست و اگردرست انجام نشه وقتی داری تو یه ماشین و میخای ترمز بزنی یهو میبینی ترمز نداری!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    -روغن ترمز فابریک اکثر موتورها زرد هست و موتورهای کمی آبی هست(موتور خوبا)از روغن ترمز با رنگ فابریکی استفاده کنید.
    -اگر بلائی سرتون اومد من مسئولیتی ندارم.این آموزش صرفا برای کار راه اندازی و یاد گرفتن بود و عواقب اون به من ربطی نداره.

    اساتید عزیز هم ببخشید اگه کمی بالا پائین گفتم چون تمام اینکارارو بصورت تجربی یاد گرفتم و نتیجه خوبی هم گرفتم.اگر اساتید مشکلی در آموزش میبنند لطفا اصلاح یا تکمیلش کنند.یاعلی
    ویرایش توسط alinozad : 10-12-1391 در ساعت 12:53 بعد از ظهر
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  2. #21

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهر گلهای افتاب گردون
    نوع موتور
    Pulse 180 UG3
    شغل و حرفه
    ( نصاب کناف ایران )
    نوشته ها
    137
    تشکر
    784
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    19-08-1396 @ 12:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فکر کنم 20 یا 22 باید همین باشه

  3. #22

    موتور سوار

    محل سکونت
    دامغان-سمنان
    نوع موتور
    honda crm
    شغل و حرفه
    دانشجوی گرافیک
    نوشته ها
    1,574
    تشکر
    113
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-01-1398 @ 08:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان عجب ترمزی درست کردم عقبش دیگه درگیر نیست ولی نمی دونم چرا عقبش یکم دور میزنی می گیری بعد میای خونه لاستیک سفت سفته بعد که خنگ میشه دیسک ول می کنه راحت می چرخه.
    جلوشم فکر می کنم یه مقدار کم قدرتش نسبت به قبلا کمتر شده
    با ذكر يك صلوات فضاي وب رو معطر كنيم
    (( [COLOR=#ff0000]اللهم صل علی محمد و آل محمد وعجل فرجهم

  4. کاربر زیر از amir74 برای این پست تشکر کرده است


  5. #23

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    پیشرو 250 تریل، هوندا 125
    نوشته ها
    4
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    09-07-1398 @ 02:18 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط masterfire777 نمایش پست ها
    ببین دوست گرامی وقتی شما کامل دسته ترمز رو فشار میدی و بعد پیچ هوارو سفت می کنی موقع بر گشت روغن تمام فضا رو پر می کنه به همین خاطر پیستون تا انتها فشار میاره .. ولی وقتی کمی دسته ترمز رو فشار بدی و هواگیری کنی بعد اونو سفت کنی فضای کمتری از روغن داخل پیستون میمونه به همین خاطر لنتها کمتر درگیر می شن .. و ترمز شما هم در اخر منظورم دسته ترمز کمی عقبتر عمل می کنه ..... ok


    بسیار ممنون
    تازه متوجه شدم که چرا سری قبل روی 2000 تا لنت تموم کردم
    تشکر بسیار
    بسیار

  6. #24

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    روان...
    نوشته ها
    56
    تشکر
    121
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    03-11-1393 @ 03:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان کسی میدونه واسه ترمز روان از چه روغنی باید استفاده کنم..؟لطفا اگه قیمت هم دارید بگید..ممنون

  7. #25

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    نماینده فروش اینترنت ، 09151747202
    نوشته ها
    3,275
    تشکر
    4,964
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    18-06-1397 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali-051 نمایش پست ها
    سلام دوستان کسی میدونه واسه ترمز روان از چه روغنی باید استفاده کنم..؟لطفا اگه قیمت هم دارید بگید..ممنون
    درود ...
    روش نوشته dot 4 ( آبی رنگ )

    ولی من همیشه از dot 3 (زرد رنگ ) استفاده کردم خیلی هم خوب جواب داده

    قیمت 3.5 تا 4 هزار تومان

    دوستان اگر تجربه ی دیگری دارن بیان کنند استفاده کنیم
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  8. تعداد 2 کاربر از 02109002 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #26

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    روان...
    نوشته ها
    56
    تشکر
    121
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    03-11-1393 @ 03:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان من امروز روغن ترمز رو عوض کردم وبعدشم هوا گیری ..ولی نمیدونم چرا ترمز اینقد پائین میگیره مشکل از چیه..؟راستی عکسا دیده نمیشن میشه یه بار دیگه آپ کنید..ممنون

  10. #27

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    نماینده فروش اینترنت ، 09151747202
    نوشته ها
    3,275
    تشکر
    4,964
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    18-06-1397 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali-051 نمایش پست ها
    سلام دوستان من امروز روغن ترمز رو عوض کردم وبعدشم هوا گیری ..ولی نمیدونم چرا ترمز اینقد پائین میگیره مشکل از چیه..؟راستی عکسا دیده نمیشن میشه یه بار دیگه آپ کنید..ممنون
    سلام

    مطمئن شو درست هوا گیری کردی

    میزان روغن موجود در پشت پیستون کمه

    بذار یکی دو روز بگذره اگر اکی نشد :

    چرخ رو در بیار یه ترمز بگیر تا لنت ها کمی به هم نزدیک تر بشن

    بعد چرخ رو جا بزن اگه نشد پیچ هواگیری رو شل کن فاصله بین لنت ها رو تنظیم کن بعد سفتش کن و چرخ رو ببند


    روش دیگه ای هست دوستان مطرح کنند
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  11. کاربر زیر از 02109002 برای این پست تشکر کرده است


  12. #28

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    روان...
    نوشته ها
    56
    تشکر
    121
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    03-11-1393 @ 03:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آخه قبلا هم ترمز همین قد پائین می گرفت واسه همین روغنشو عوض کردم ولی الانم درست نشد..

  13. #29

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    نماینده فروش اینترنت ، 09151747202
    نوشته ها
    3,275
    تشکر
    4,964
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    18-06-1397 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali-051 نمایش پست ها
    آخه قبلا هم ترمز همین قد پائین می گرفت واسه همین روغنشو عوض کردم ولی الانم درست نشد..
    لنت ها سالمه ؟

    همون روشی که گفتم رو اکی کن حل مبشه
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  14. کاربر زیر از 02109002 برای این پست تشکر کرده است


  15. #30

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    207
    تشکر
    406
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    19-09-1397 @ 11:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    روغن ترمز جلو رو باید چجوری بریزیم ؟
    فقط در محفظه رو باز کنم؟

صفحه 3 از 10 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

اموزش تعویض لنت ترمز دیسکی موتورسیکلت

تعویض لنت عقب موتورسیکلت

روغن استفاده شده در ترمز دیسکی موتور سیکلت

آموزش لنت موتورسیکلت یوتیوب

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:25 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا