موضوع: مشکل کلاچ...

نوشته اصلی توسط masoud.te

سلام

چند بار برام پیش اومده بود که موتور های صفر که تازه روشن کرده بودن رو پیشم اورده بودن که مشکل شما رو داشت اما اونا به دلیل روغنی که توشون ریخته میشد و جنس صفحه کلاچشون که به صفحه دیسک میچسپید این مشکل براشون پیش میومد.که برای حل مشکلشون کافی بود موتور رو حدود 80 تا سرعت گرفت بعد کلاچ رو بگیری و دنده ها رو خالی کنی تا به یک برسی اونوقت سریع صفحه ها ازاد میکنن و مشکلشون حل میشه که بعید میدونم موتور شما همچین مشکلی داشته باشه.

شما دوتا سوال دقیق جواب بدید همه چی حله.

اول اینکه دسته کلاچ رو میگیرید سفت هست یا شله؟

دوم اگه میتونید از اهرم کلاچ قبل از گرفتن کلاچ و بعد از گرفتن کلاچ عکس بزارید.

اگه دقت کنید و دسته کلاچ هر موتوری رو اروم تا اخر بگیرید می بینید که اولش یه کم نرم هست و بعدش سفت میشه .اگه بخوام دقیق تر بگم اینجوری میشه موقعی که دسته کلاچ رو میگیرید تا چند ثانت اول به وسیله فنر اهرم کلاچ مهار هست که خیلی نرم هست بعد از یه مقدار گرفتن انگار که یه گیر کوچیک داشته باشه سفت میشه که اون موقع داره چهار تا فنر (تو موتور شما 5 تا) کلاچ رو جمع میکنه،اگه اون سفتی دوم رو حس کنید یعنی اینکه سیم کلاچ دقیق نصب شده ،و مشکل از داخل موتور هست که باید قسمت کلاچ باز بشه.

مجدداً سلام
درباره موضوع اولی که گفتید باید بگم موتور من مدل فروردین 91 هست که همون فروردینم خریدمش و تاحالا مشکلی با کلاچ نداشتم. دیگه تشخیصش با شما...


اما درباره سوالاتتون:
راستش دسته کلاچ از همون اولش سفته سفته.
درمورد مسئله دومی که گفتید هم بخوبی متوجه منظورتون شدم، اما نه، الان اصلا اهرم کلاچ این حالتو نداره و اون حالت دوگانه کششی که فرمودید و قبلش هم همین حالتو داشت رو نداره.

اینم عکسشه:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
کلاچ در حالت عادی

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
کلاچ در حالت درگیر

سپاس