FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 9 نخستنخست 123456 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 89

موضوع: تقویت اگزوز مگلی250

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    جترو125/رپسول150/رپسول250/
    شغل و حرفه
    دیپلم برق-دانشجو ترم3
    نوشته ها
    842
    تشکر
    3,710
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-09-1392 @ 10:03 قبل از ظهر

    پیش فرض تقویت اگزوز مگلی250

    باسلام به دوستان/میخام اگزوز موتورمو بازکنمو از نظر صدا وسرعت تقویت کنم.اولا میخام سرعت موتور تغییر کنه وبیشتر بشه حالا زیادم نشده طوری نیس فقط بیشتر بشه دوما میخام صدای بم بگیرم ازش چون صدای خودش خیلی تنده ومثل کراس هست.میخام صداش بم بشه ودیگه تیز نباشه وبه دل بشینه اینجوری آزار دهندست.خودم میخام تو انباری رو پر پشم شیشه کنم ودور منبع اگزوز رو پشم شیشه بپیچم یکی از دوستان همینکارو کرده بود خیییییییللللللییییییییی صدای خفنی میداد،البته سوراخ های منبع رو درشت تر کرده بود ولی من کاری به منبع ندارم میخام فقط تو انباری رو پر پشم شیشه کنم بنظر شما آسیبی به موتور نمیرسونه؟اگر راه حل دیگه ای به نظرتون میرسه ممنون میشم کمکم کنید
    ویرایش توسط محمد سوزوکی@ : 02-12-1391 در ساعت 01:53 بعد از ظهر

  2. تعداد 4 کاربر از محمد سوزوکی@ برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    3 تا پیچ اگزوزو که بالای منبع هستو باز کن /لوله اگزوزو کمی تکون بده شل کنه
    چون 2 تا لولخ تو هم دیگه رفتن و همش تو حرارت زیاد بودن بهم جفت شدن کمی تکون میشه
    و یه پیچ گوشتی 2 سو قوی ضربه خور بزار روی اون لبه ی 2 تیکه لوله و با چکش بهش تقه بزن رو به عقب موتور اگزوزو هدایت کن حدود 5 سانت تو هم هستن
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  4. کاربر زیر از K.I.A برای این پست تشکر کرده است


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    جترو125/رپسول150/رپسول250/
    شغل و حرفه
    دیپلم برق-دانشجو ترم3
    نوشته ها
    842
    تشکر
    3,710
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-09-1392 @ 10:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    داداش جنس اون بست های منبع که پیچ شده به بدنه چیه؟دوتاش شکسته اخه میخام برم جوش بدم میخام ببینم باید چه جوشی بدم که بگیره؟/امروز باچکش هرچی ضربه زدم درنیومد اگه اگزوزو داغ کنم راحت تر در نمیاد؟

  6. #13

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    الومینیومه/
    با ضربه به راحتی در میاد
    از روان کننده استفاده کن.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  7. کاربر زیر از K.I.A برای این پست تشکر کرده است


  8. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    جترو125/رپسول150/رپسول250/
    شغل و حرفه
    دیپلم برق-دانشجو ترم3
    نوشته ها
    842
    تشکر
    3,710
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-09-1392 @ 10:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مرسی داداش گلم.میرم باروغن خوب چربش میکنم بعد باپیچ گوشتی دو سو وچکش میوفتم به جونش.راستی این دوتا بستاکه شکسته رو باچه جوشی جوش بدم؟میترسم اون یکیم بشکنه اگزوز خودشو ول کنه

  9. کاربر زیر از محمد سوزوکی@ برای این پست تشکر کرده است


  10. #15

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    جوش الومینیوم

    - - - Updated - - -

    جوش الومینیوم
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  11. کاربر زیر از K.I.A برای این پست تشکر کرده است


  12. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    ESF
    نوع موتور
    RKV 200
    شغل و حرفه
    دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    286
    تشکر
    1,237
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-02-1396 @ 06:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    محمدرضا اون جنسش آلومینیومه همون طور که کیا جان گفتن
    جوش هم باید جوش آلومینیوم بدی، جوشکاریشم کار خودت نیست، اگه اشتباه نکنم باید بری پیش جوشکارایی که با جوش co2 و جوش آرگون کار میکنن اونا بهتر میتونن کمکت کنن

  13. کاربر زیر از Ali.K برای این پست تشکر کرده است


  14. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    جترو125/رپسول150/رپسول250/
    شغل و حرفه
    دیپلم برق-دانشجو ترم3
    نوشته ها
    842
    تشکر
    3,710
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-09-1392 @ 10:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali.K نمایش پست ها
    محمدرضا اون جنسش آلومینیومه همون طور که کیا جان گفتن
    جوش هم باید جوش آلومینیوم بدی، جوشکاریشم کار خودت نیست، اگه اشتباه نکنم باید بری پیش جوشکارایی که با جوش co2 و جوش آرگون کار میکنن اونا بهتر میتونن کمکت کنن
    مرسی داش علییییییییی گل

    - - - Updated - - -

    فدای تو داداش کیااااااا مرسی از راهنماییت

  15. کاربر زیر از محمد سوزوکی@ برای این پست تشکر کرده است


  16. #18

    موتور سوار

    محل سکونت
    ESF
    نوع موتور
    RKV 200
    شغل و حرفه
    دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    286
    تشکر
    1,237
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-02-1396 @ 06:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    قربونت داشم

  17. کاربر زیر از Ali.K برای این پست تشکر کرده است


  18. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    جترو125/رپسول150/رپسول250/
    شغل و حرفه
    دیپلم برق-دانشجو ترم3
    نوشته ها
    842
    تشکر
    3,710
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-09-1392 @ 10:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من خودمو کشتم ولی اگزوز باز نشد،اونجا که لوله دو تیکه میشه جام کرده وهیچجوری لوله ها از هم باز نمیشه/نمیشه از یه جای دیگه باز کنم؟نمیشه فقط منبعو باز کنم واصلا کاری به لوله دوتیکه نداشته باشم؟چون من فقط با منبع کار دارم/فقط فوریه ممنون میشم زود جواب بدین

  19. #20

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    پالس 220 چراغ گرد
    شغل و حرفه
    مدیر سابق HSE پتروشیمی
    نوشته ها
    1,485
    تشکر
    1,481
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    21-08-1402 @ 11:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط محمدرضا@ نمایش پست ها
    من خودمو کشتم ولی اگزوز باز نشد،اونجا که لوله دو تیکه میشه جام کرده وهیچجوری لوله ها از هم باز نمیشه/نمیشه از یه جای دیگه باز کنم؟نمیشه فقط منبعو باز کنم واصلا کاری به لوله دوتیکه نداشته باشم؟چون من فقط با منبع کار دارم/فقط فوریه ممنون میشم زود جواب بدین
    منبع که باز نمیشه پسر خوب.باید انقدر بپیچونی و بازی بدی تا در بیاد.من وقتی در اوردم شاسی عقب رو کلا باز کردم که با پیچ چسبیده بود به منبع اگزوز.نمیدونم چطوری با اینکه شاسی عقب هست باز میشه ولی میگی قفل کرده یا جام کرده با ضربه و بازی بازی کردن در میاد.وقتی در میاری فایر میزنه.عجب صدایی میشه.شیشه ها میلرزه.lol
    دلم یه موقعیت خوب میخواد.تو هم دعا کن.

  20. کاربر زیر از amo hosein برای این پست تشکر کرده است


صفحه 2 از 9 نخستنخست 123456 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

منبع اگزوز مگلی 250

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:47 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا