|
|
|
سلام خدمت دوستان سایت.
من چند وقته که میخوام موتور بخرم و کلی در مورد انواع موتور های مجاز (سبک) تو ایران تحقیق و پرس وجو کردم اما هنوز هم نتونستم موتوری رو که مناسب من باشه پیدا کنم .
اما برای خرید، از بین تمام موتور های موجود در بازار محدوده ی انتخابم رو به سه محصول باجاج (پالس180 ، 200، و 220 ) محدود کردم و از مشخصات و ویژگی های این سه موتور هم تا حدی خبر دارم و با سه تاشون هم یه دوری زدم!
حالا میخوام از دوستانی که این سه موتور رو داشتن و ازشون استفاده کردن یا اطلاعاتی دارند دعوت کنم تا تو این تایپیک من رو راهنمایی کنن و این سه موتور رو از چهار جهت :
1. کنترل و هدایت 2.رضایت مندی 3.رانندگی در تهران 4.راحتی مقایسه کنند . تا هم من و هم دو ستان دیگر از نتیجه ی این بحث استفاده کنند.
در ضمن مشکل مالی برای خرید هیچ کدم ندارم و اولویت انتخابم تا الان پالس 220 ه.
ممنون میشم راهنمایی کنید.
کاملا مشخصه 220 از همشون بهتره/اما فرمون پذیری 180 بهتره/
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
220 خیلی قوی تر و بهتر از 200 و 180 هست ولی یجورای دستو پا گیره فلاپش خیلی جلو یه جوریه به نظرم ولی 180 از همه خوش دست تر کنترلشم اسون تره
ترمزای 220 خیلی بهتر از 200 و 180 هست بخاطر جلو و عقب دیسگه ولی 200 و 180 عقب کاسه هست
پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
instagram: ir.motor
وقتی منم میخواستم پالس بخرم تفاوت قیمت 220با 180 حدود 400تومن بود.
اون 4 مورد که گفتید رو تو پالس 180 بیشتر میتونید پیدا کنی.
اگه میخوای هزینه کنی و یه موتور مشتی بگیری باهاش حال کنی یه 220 بگیر کله چراغشو با 180 چراغ گرد عوض کن حالشو ببر.توجه نکردی چی شد حالشو ببر اساسی.
دلم یه موقعیت خوب میخواد.تو هم دعا کن.
اگه اهله فشار اوردن به موتور هستی و قدرت موتور واست مهمه همون پالس220 رو بردار به نظرم بهترین گزینست 200 و 180 هم گزینه های بعدیت باشن////
سوار موتور گازی باش / ولی از زندگی راضی باش
من 220 داشتم پدرشودر آوردم2بارم باهاش تصادف کردم
خرج فلاپهاش بالاس سرو صدای فلاپشو با یه صدا گیری مشتی میتونی بگیری
ترمزهاش خیلی میخه زیاد میخ بگیری مچدرد میشی
نورچراغش،محشره صداش محشره رادیات روغنش کاراست. اگزوز زیاد گندس مطمنا میسابیش خیلیم گرونه. قیافش ناقصه 120 بیشتر رو هوا پرواز میکنی. افت قیمتش به 180بیشتره
اگه کار خاصی نداری 180 بسه کم خرج تره اگزوزش ساده تر وکوچیکتره
عشق موتور بازی بخای دربیاری ته نداره بیخود هزینه نکن
Sent from my XPERIA P using Tapatalk 2
شاسی همشون یکیه
Sent from my XPERIA P using Tapatalk 2
220 از نظر انجانی و قدرت بیمن اینا حرف اول رو میزنه
از نظر راحتی و نرمی سواری تقریبا یکی هستن
از نظر کنترل و هدایت 180 راحت تر و بهتر کنترل میشه و هدایت کردنش راحت تره
از نظر رانندگی تو تهارن همون 180 بهتره چون تو ترافیک و لایی کشیدین بین ماشینها بهتر میتونی بهش فرمان بدیولی 220 اینطور نیست و به خاطر فلاپ ثابتش و زاویه گردشی که فرمانش داره نمیشه این کارارو به راحتی باهاش انجام داد
رضایت مندی هم که با خودته!!!
بسته به نیاز و بودجه و علاقه در صورت انتخواب اصلح شما رضایت مند هستی و در غیر اینصورت خیر!!!!!
10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
التماس دعا در این 2 ماه
سلام و درود به شما
همه گفته های دوستان خوب بود ولی این گفتهای من رو حتما در نظر بگیر
مدل های دیجیتالی که 200 و 220 هستن
چنتا حسن خوب دارن
1-نشانگر روغن دارن که نشون میده چنتا از ایراد های موتور رو
2-نشان گر فیلتر هوا داره
3-نشان گر دما داره
این حسن هایی موتور میتونه باشه توی رسیدگی و کنترلش
ولی مدل 180 چراغ گرد خیر . . .
مدل های 200 و 220 کنترل بیشتری دارن توی سرعت بالا هم به خاطر وزنشون و هم به خاطر حالت ایرودینامیکیش
من تا الان اصلا محدودیت ترافیکی و پیچشی نداشتم با 220
به چند دلیل:
1-ضبرگیر های فرمون(وزنه های بالانس)رو باز کردم
2-گارد بقل موتور رو باز کردم
3-اگزوز موتور رو از کنار حذف کردم
این سه عامل تمام توانایی این موتور 220 رو بیشتر کرد و به نهایت خودش رسوند(البته چند کار کوچیک دیگه هم میشه انجام داد که دارم برسی میکنم)
برای راحت شدن و سواری بهتر هم میشه لاستیک های فاق کوتاه با عرض بیشتر تهیه کرد که فعلا برای من واجب نیست چون لاستکی های موتورم بالای 70 درصد آج دارن
----------------
موتور قبلی من طرح قدیم ug3 چراغ گرد(همون پره ای ها بود)
----------------
اگه 220 نخریدین بدون شک 200 خریداری کنید . . .نگران هزینه هاش هم نباشید . . .به نظر من هیچ برتری نداره 180 چراغ گرد سفارش ایران
----------------
موفق باشین
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)