موضوع: چرا پالس پره ای بهتر از پالس ug4 هست؟

سلام خدمت همه دوستان.
میخوام نظراتتونو در مورد پالس پره ای نجین سفید ب پالس 180 رینگی یا ug4 بدونیم.
و چرا میگن پره ای بهتره.دلایلش چیه؟

1: قوی تره خیلی
2: سرعتش بیشتر خیلی
3: مصرفش کمتره
4 : خشگل تره
5:فرقشون در حدcdi اصل با ایرانی

من که سوار شدم هر دو مدلش رو تفاوتی ندیدم !!!!!!!!

نوشته اصلی توسط amir.cdi

1: قوی تره خیلی
2: سرعتش بیشتر خیلی
3: مصرفش کمتره
4 : خشگل تره
5:فرقشون در حدcdi اصل با ایرانی

خوب دلیلش چیه؟

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

عمو حسین اینو با موتور خودت مقایسه کن

من که سوار این شدم خدای شتاپ خوبی داشت راحتم 140 را میرفت خودم دیدم نه که شنیده باشم ولی uj4 بکشی 100 بره

تایید میشه
من 1.5 سال پالس پره ای انجین نقره ای داشتم زمین تا آسمون با پالس های الان رینگی های موتور مشکی فرق داشت

- - - Updated - - -

تایید میشه
من 1.5 سال پالس پره ای انجین نقره ای داشتم زمین تا آسمون با پالس های الان رینگی های موتور مشکی فرق داشت

منم میدونم بهتره. دلیلش چیه بچه ها

دادا فنی شو بخوای نمیدونم اینو باید داش کیا اینا که فنی هستن جواب بدن

سلام و درود
هیچ فرقی باهم ندارن الی توی منتاژشون و آبکاری قطعات و وزن موتور ها
پالس پره ای یا ug3 مدل بالاتر از 88 من ندیدم
این همیشه صادق بوده که سری اول بهتر هستش به خاطر دقت بالا توی اسمبل کردن و قالب گیری قطعات

آلیاژ به کار رفته در سری های پره ای بهتره
انجین هم از کیفییت مطلوب تری برخورداره و قطعات هم بیشترش هندی هست
ولی در مدل های انجین مشکی (ug4) بیشتر قطعات چینی هست و کیفیت قطعات انجین در سطح پایین تری هستش
از لحاظ قدرت و شتاب تفاوت زیادی ندارن
اما به قول آقا امیر 140رو میزنه یه کلیپ هم دارم میذارم براتون
یکمی هم خوش رخ تره
اما این تفاوت قیمت رو دلال ها باعث شدن
الکی پالس پره رو بردن بالا قیمتشو
الانم دیگه پالس پره تمییز کم گیر میاد چون دست هر کسی بوده فکر میکرده خیلی شاخه و موتورو تا جایی که میتونسته بهش گاز داده

یه نکته ی دیگه این که پالس پره ای تا زمانی خوبه که گیربکسش زوزه نکشه
اینم فروختیم به یکی از بچه های شهرک ولیعصر 2.900
الان همین موتورو گذاشته 4تومن برای فروش
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].