FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 4 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 32

موضوع: چرا پالس پره ای بهتر از پالس ug4 هست؟

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    پالس 220 چراغ گرد
    شغل و حرفه
    مدیر سابق HSE پتروشیمی
    نوشته ها
    1,486
    تشکر
    1,482
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    21-08-1402 @ 11:26 بعد از ظهر

    پیش فرض چرا پالس پره ای بهتر از پالس ug4 هست؟

    سلام خدمت همه دوستان.
    میخوام نظراتتونو در مورد پالس پره ای نجین سفید ب پالس 180 رینگی یا ug4 بدونیم.
    و چرا میگن پره ای بهتره.دلایلش چیه؟
    دلم یه موقعیت خوب میخواد.تو هم دعا کن.

  2. تعداد 2 کاربر از amo hosein برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    نوشته ها
    2,022
    تشکر
    1,935
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-12-1397 @ 06:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    1: قوی تره خیلی
    2: سرعتش بیشتر خیلی
    3: مصرفش کمتره
    4 : خشگل تره
    5:فرقشون در حدcdi اصل با ایرانی
    پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
    instagram: ir.motor


  4. #3

    موتور سوار

    نوع موتور
    ninja250r green
    شغل و حرفه
    لوازم یدکی خودرو
    نوشته ها
    121
    تشکر
    420
    Last Online
    07-10-1393 @ 06:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من که سوار شدم هر دو مدلش رو تفاوتی ندیدم !!!!!!!!
    براي رسيدن به امنيت بايد به قلب خطر رفت!


  5. تعداد 3 کاربر از حاج محسن خط خطی برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    پالس 220 چراغ گرد
    شغل و حرفه
    مدیر سابق HSE پتروشیمی
    نوشته ها
    1,486
    تشکر
    1,482
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    21-08-1402 @ 11:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amir.cdi نمایش پست ها
    1: قوی تره خیلی
    2: سرعتش بیشتر خیلی
    3: مصرفش کمتره
    4 : خشگل تره
    5:فرقشون در حدcdi اصل با ایرانی
    خوب دلیلش چیه؟
    دلم یه موقعیت خوب میخواد.تو هم دعا کن.

  7. #5

    موتور سوار

    نوشته ها
    2,022
    تشکر
    1,935
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-12-1397 @ 06:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    عمو حسین اینو با موتور خودت مقایسه کن

    من که سوار این شدم خدای شتاپ خوبی داشت راحتم 140 را میرفت خودم دیدم نه که شنیده باشم ولی uj4 بکشی 100 بره
    پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
    instagram: ir.motor


  8. تعداد 2 کاربر از amir.cdi برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #6

    Banned

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    -کثیر 150 سی سی طرح honda cbr150
    شغل و حرفه
    تعمیرات و خدمات کامپیوتر- مشاوره حقوقی-مشاوره مکمل ورز
    نوشته ها
    203
    تشکر
    264
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-03-1394 @ 10:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تایید میشه
    من 1.5 سال پالس پره ای انجین نقره ای داشتم زمین تا آسمون با پالس های الان رینگی های موتور مشکی فرق داشت

    - - - Updated - - -

    تایید میشه
    من 1.5 سال پالس پره ای انجین نقره ای داشتم زمین تا آسمون با پالس های الان رینگی های موتور مشکی فرق داشت
    ویرایش توسط keyvanjj : 27-11-1391 در ساعت 02:19 قبل از ظهر

  10. تعداد 2 کاربر از keyvanjj برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    پالس 220 چراغ گرد
    شغل و حرفه
    مدیر سابق HSE پتروشیمی
    نوشته ها
    1,486
    تشکر
    1,482
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    21-08-1402 @ 11:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    منم میدونم بهتره. دلیلش چیه بچه ها
    دلم یه موقعیت خوب میخواد.تو هم دعا کن.

  12. کاربر زیر از amo hosein برای این پست تشکر کرده است


  13. #8

    موتور سوار

    نوشته ها
    2,022
    تشکر
    1,935
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-12-1397 @ 06:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دادا فنی شو بخوای نمیدونم اینو باید داش کیا اینا که فنی هستن جواب بدن
    پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
    instagram: ir.motor


  14. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 220F
    نوشته ها
    564
    تشکر
    1,948
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    27-04-1398 @ 03:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام و درود
    هیچ فرقی باهم ندارن الی توی منتاژشون و آبکاری قطعات و وزن موتور ها
    پالس پره ای یا ug3 مدل بالاتر از 88 من ندیدم
    این همیشه صادق بوده که سری اول بهتر هستش به خاطر دقت بالا توی اسمبل کردن و قالب گیری قطعات
    بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
    اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
    نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
    لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم

  15. تعداد 4 کاربر از mra680 برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #10

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    2,165
    تشکر
    3,102
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    23-06-1398 @ 11:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آلیاژ به کار رفته در سری های پره ای بهتره
    انجین هم از کیفییت مطلوب تری برخورداره و قطعات هم بیشترش هندی هست
    ولی در مدل های انجین مشکی (ug4) بیشتر قطعات چینی هست و کیفیت قطعات انجین در سطح پایین تری هستش
    از لحاظ قدرت و شتاب تفاوت زیادی ندارن
    اما به قول آقا امیر 140رو میزنه یه کلیپ هم دارم میذارم براتون
    یکمی هم خوش رخ تره
    اما این تفاوت قیمت رو دلال ها باعث شدن
    الکی پالس پره رو بردن بالا قیمتشو
    الانم دیگه پالس پره تمییز کم گیر میاد چون دست هر کسی بوده فکر میکرده خیلی شاخه و موتورو تا جایی که میتونسته بهش گاز داده

    یه نکته ی دیگه این که پالس پره ای تا زمانی خوبه که گیربکسش زوزه نکشه
    اینم فروختیم به یکی از بچه های شهرک ولیعصر 2.900
    الان همین موتورو گذاشته 4تومن برای فروش
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    ویرایش توسط کاوه : 29-01-1394 در ساعت 07:23 قبل از ظهر



  17. تعداد 6 کاربر از کاوه برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 4 1234 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

مقایسه پالس پره ای با رینگی

تفاوت رینگ پره ای با

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:36 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا