FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 31

موضوع: چرا پالس پره ای بهتر از پالس ug4 هست؟

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    پالس 220 چراغ گرد
    شغل و حرفه
    مدیر سابق HSE پتروشیمی
    نوشته ها
    1,486
    تشکر
    1,483
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-05-1398 @ 01:57 بعد از ظهر

    پیش فرض چرا پالس پره ای بهتر از پالس ug4 هست؟

    سلام خدمت همه دوستان.
    میخوام نظراتتونو در مورد پالس پره ای نجین سفید ب پالس 180 رینگی یا ug4 بدونیم.
    و چرا میگن پره ای بهتره.دلایلش چیه؟
    دلم یه موقعیت خوب میخواد.تو هم دعا کن.

  2. تعداد 2 کاربر از amo hosein برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,288
    تشکر
    3,894
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 03:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من از دوتاش سواری گرفتم پره ای انجینش خیلی نرمتر از یو جی 4 کار میکرد هم رونونتر گاز میخورد.... با داداش کاوه مخمد عزیز هم موافق و هم نظر هستم...
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  4. تعداد 3 کاربر از جانسون برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    Banned

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    -کثیر 150 سی سی طرح honda cbr150
    شغل و حرفه
    تعمیرات و خدمات کامپیوتر- مشاوره حقوقی-مشاوره مکمل ورز
    نوشته ها
    203
    تشکر
    264
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-03-1394 @ 12:52 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mra680 نمایش پست ها
    سلام و درود
    هیچ فرقی باهم ندارن الی توی منتاژشون و آبکاری قطعات و وزن موتور ها
    پالس پره ای یا ug3 مدل بالاتر از 88 من ندیدم
    این همیشه صادق بوده که سری اول بهتر هستش به خاطر دقت بالا توی اسمبل کردن و قالب گیری قطعات
    درسته اشتباه لپی بود
    واسه ما هم مدل 86 بود

  6. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    پالس 220 چراغ گرد
    شغل و حرفه
    مدیر سابق HSE پتروشیمی
    نوشته ها
    1,486
    تشکر
    1,483
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-05-1398 @ 01:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خوب چیکار کنیم پالس ug4 هم مثل پالس پره ای راه بره؟
    دلم یه موقعیت خوب میخواد.تو هم دعا کن.

  7. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران غرب
    نوع موتور
    Daelim VJF 250 RED
    شغل و حرفه
    نرم افزار _ سخت افزار _ شبکه _ طراحی سایت
    نوشته ها
    883
    تشکر
    2,063
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-08-1395 @ 11:53 قبل از ظهر

    پیش فرض

    پالس چیه که چینم باشه قطعاتش
    توهم ندید
    بنظر من جدیده بخاط رینگی شدن و تقویت موتور و بدنه بهتر حرف تعمیر کارا رو گوش ندید

    Sent from my XPERIA P using Tapatalk 2

  8. تعداد 2 کاربر از hosein_dig برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #15

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    2,167
    تشکر
    3,104
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    23-06-1398 @ 01:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosein_dig نمایش پست ها
    پالس چیه که چینم باشه قطعاتش
    توهم ندید
    بنظر من جدیده بخاط رینگی شدن و تقویت موتور و بدنه بهتر حرف تعمیر کارا رو گوش ندید
    یعنی شما میگی پالس جدیدا بهتره ؟؟؟
    میشه دلیلتون رو بفرمایید ؟؟



  10. تعداد 2 کاربر از کاوه برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #16

    موتور سوار

    نوع موتور
    before pulse parei o apachi 180 now tvs rockz
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    71
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    15-12-1393 @ 11:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    منم با گفته‌های آقا کاوه موافقم.
    کلا پالس پره‌ای خیلی‌ بهتر از ug4 هستش.

    منم پره‌ای خودم رو فروختم ۲.۵ الان گذشته ۴.۵
    الانم دنبال یه دونه خوش قیمت و تمیزشم.

    عکس تو آواتارم میزارم چون بلد نیستم تو صفحه بذارم.

  12. کاربر زیر از kawasaki برای این پست تشکر کرده است


  13. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    پالس 220 چراغ گرد
    شغل و حرفه
    مدیر سابق HSE پتروشیمی
    نوشته ها
    1,486
    تشکر
    1,483
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-05-1398 @ 01:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به نظرتون چیکار کنیم ug4 هم مثا پره ای خوب بره؟
    دلم یه موقعیت خوب میخواد.تو هم دعا کن.

  14. #18

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    2,167
    تشکر
    3,104
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    23-06-1398 @ 01:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amo hosein نمایش پست ها
    به نظرتون چیکار کنیم ug4 هم مثا پره ای خوب بره؟
    کاری نمیشه کرد
    چون اون انجین ها آلیاژ و کیفییت اسمبلشون بالاتره یکم و اینو هیچ کاری نمیشه کرد



  15. تعداد 2 کاربر از کاوه برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #19

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    نوشته ها
    1,801
    تشکر
    3,911
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-08-1398 @ 09:40 قبل از ظهر

    Angry

    دوستان چرا از ug4 دارید بد میگید
    معمولیاش قبول دارم ساده تره تر ولی ug4 ها هم خوشگل تر از اونا
    ولی خودمومنیم فلاپاش مثله اپاچی هیچ تاثیری نداره فقط برا قشنگی گذاشتن

    ولی در کل ug4 بهتره دادا

    یه نگاهی به دور و برتون بندازید

  17. تعداد 3 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #20

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    2,167
    تشکر
    3,104
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    23-06-1398 @ 01:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط storm نمایش پست ها
    دوستان چرا از ug4 دارید بد میگید
    معمولیاش قبول دارم ساده تره تر ولی ug4 ها هم خوشگل تر از اونا
    ولی خودمومنیم فلاپاش مثله اپاچی هیچ تاثیری نداره فقط برا قشنگی گذاشتن

    ولی در کل ug4 بهتره دادا

    یه نگاهی به دور و برتون بندازید
    ما از ug4بد نگفتیم
    مقایسه هستش
    زیباییش هم سلیقه هستش
    من خودم پالس پره ای رو بیشتر دوس دارم شما رینگی دوس داری و این امر تفاوت سلیقه ها رو نشون میده
    از لحاظ انجین هم تفاوتی در حجم و این چیزا نیست
    فقط 180 انجین نقره ای نرم تره
    در ضمن مرسی که هشدار دادی اطرافمون رو بیشتر نگاه میکنیم



  19. تعداد 4 کاربر از کاوه برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

مقایسه پالس پره ای با رینگی

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:48 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا