موضوع: هوندا سی جی ال Honda CGL 125

از اونجایی که موتور سی جی و طرحهای چینیش جزو پرتعدادترین موتور سیکلتهاست و تقریبا هر قشری از اون استفاده میکنه ، این تاپیکو ایجاد کردم و خواستم اون رو با نمونه بروز شدش که سی جی ال هست مقایسه کنم ، چون خودم سال 83 یدونشو خریدم و هنوز هم دارم ، امیدوارم که مطالبی که مینویسم هرچند ناچیز ، مفید باشه .

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

معرفی سی جی ال
Honda CGL125 هنوز در برخی کشورهای آسیای جنوب شرقی مورد استفاده قرارمیگیره ، همینطور تو کشور خودمون
این موتور سیکلت تحت لیسانس کمپانی هوندا در کشور چین تولید و در دو تیپ به بازار عرضه شده، تیپ 1 اون سیم پره ای و بدون ترمز دیسکی و تیپ 2 اون با ترمز جلوی دیسک و رینگ اسپرت به دست مصرف کنندگان رسید ، البته در ایران تنها تیپ 1 اون وارد شد ، رنگهای تولید شده : مشکی ، قرمز ، نقره ای و آبی
این موتور سیکلت تا سال 87 توسط شرکت تیزرو مونتاژ و وارد بازار شد [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

در نگاه نخست شبیه به پدر خودش سی جی هست ، با هیکلی کشیده تر ، ظاهری مدرن تر و ارتفاع بلندتر
سایز چرخهاش 18 هست ، کله چراغ جلو بزرگتر و امکانات روی فرمونش هم کامل شده
ON/OFF ، استپ بالا مقطعی ، استارت ، نشانگر دنده روی صفحه کیلومتر شمار ، آمپر بنزین و قفل شدن فرمون از روی کرپی

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

تنها تغییرات اون نسبت به سی جی به اینجا ختم نمیشه ،گیر باکسش 5 دنده شده ، جاپایی های ترک نشین به شاسی متصل شده و مثل سی جی به دوشاخ عقب وصل نیست که باعث راحتی ترک نشین میشه ، کاسه ترمزهای بزرگتر ، باک 10.5 لیتری ، راهنماهای نرم که با یه زمین خوردن ساده نمیشکنن ، کمک فنرهای خیلی نرم که کمکهای عقب از نوع قابل تنظیم هستند ، اگزوز عوض شده و علاوه بر زیبایی خیلی بیصداست
تاپ اسپیدش 110 کیلومتره ، البته رو ردلاین به120کیلومتر هم میرسه ، مصرفش 2.5 لیتر در هر 100 کیلومتره ، دنده ها خیلی نرم و راحت عوض میشن
کمکها انقدر نرم عمل میکنن که شما حتی میتونید مسیر خاکی و سنگلاخ رو بدون اینکه اذیت شین یا همه جای موتورتون بلرزه و سروصدا کنه طی کنین

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

گیرباکسش از نوع چرخشیه ، یعنی وقتی تو دنده 5 هستیم اگه یکی بزنیم تو سر دنده خلاص میشه و در حالتی که خلاصه یکی بدیم بالا میره تو دنده 5 که البته این میتونه یه ایراد باشه (1 2 3 4 5 خلاص 1 2 3 4 5 خلاص 1 2 ...)
نتیجه گیری کلی : بطور کلی این موتور سواری بسیار نرم ، بی صدا وراحتی رو برای شما به ارمغان میاره ، کیفیت قطعاتش خیلی بالاست و میتونم بگم اصلاخراب نمیشه ، به دوستانی که دنبال یک موتور بی دردسر برای رفت و آمدهای درون شهری هستن پیشنهاد میکنم بجای سی جی این موتورو انتخاب کنن ، چون خیلی از سی جی بهتره ،حتی طرح هاشم که تو بازاره مطمئنا از این طرح سی جی ها بهتره ، حداقلش اینه که سروصدای گوش خراش مزخرف سی جی رو نداره ، تمام لوازم اصلیش هم موجوده

مشخصات فنی


تک سیلندر
چهار زمانه
دو سوپاپ
حجم موتور 124.1 سی سی
هوا خنک
ماکزیمم توان 7.2 کیلووات در 8500 دور در دقیقه
سیستم جرقه زنی CDI
وزن خالص 108 کیلوگرم
سیستم ترمز در تیپ 1 چرخ جلو و عقب کاسه ای و در تیپ 2 جلو دیسک و عقب کاسه ای

نوشته اصلی توسط shapoor_

سلام. من حدود 2 ماه پیش یه cgl 125 تیزرو گرفتم، مدل 91. اولین موتورم هست و برای رفتن سر کار گرفتم. مسیرم اتوبان هست. این موتور تو دنده 5 احساس می کنم اصلا جون نداره. کیلومتر شمارش خرابه ولی فکر کنم 90 تا رو توی جاده کفی میره، ولی توی این سرعت احساس می کنم الانه که موتور بترکه! قشنگ معلومه موتور داره زور می زنه. اگه بخوام از شیب بالا برم که اصلا موتور می خوابه. 2 تا تعمیرگاه بردم شمعشو چک کردن، گفتن سالمه. یه دوستی به من پیشنهاد داد کاربراتور 200cc روش بندازم. نظر شما چیه؟

کاربراتور 200 بدرد موتور شما نمیخوره و هیچ کاری انجام نمیده ، معمولا مشکل از این دوتاست که میگم ، شما یا کمپرس موتورت کمه که با تعویض رینگ حل میشه ، یا صفحه کلاچت ضعیفه که اونم با تعویض صفحه کلاچ حله
کاربراتورتم بده باز کنن سرویس و تنظیم کنن اگه سوخت کم بیاره هم تو دور بالا موتور راه نمیره ، قبلش شیر بنزینتو چک کن که بنزین راحت به کاربراتور برسه و گیر نباشه
اگه با این کارا حل نشد مرحله بعد : موتورت شاتون نزده؟اگه صدای شاتون میده یا شاتونت ضعیف شده باشه هم موتور بیحال میشه
اینایی که گفتمو چک کن

نوشته اصلی توسط shapoor_

ممنون از راهنماییتون. کاربرات رو دادم یه تعمیرکار سرویس کرد و صفحه کلاچ رو هم چک کرد، گفت مشکلی نداره. شیر بنزین رو هم خودم باز کردم کامل تمیز کردم خودم. این کارا رو همون تازه که خریدم انجام دادم. همین طور تعویض زنجیر و خورشیدی ها. ولی یه چیزی که هست، موقعی که تو حرکت گاز رو ول می کنم گاهی یه صدای ریز شبیه به خوردن قطعات آهنی میشنوم. نمی دونم از چی هست؟

صدایی که میگی شاید بخاطر برخورد زنجیر به قاب زنجیر باشه یا توپی عقب موتورتو چک کن پیچای خورشیدی عقب شل نکرده باشه گیر کنه به زنجیرکش وگرنه احتمالا از انجینه
بنظر من ببر پیش موتورساز کمپرس موتورتو چک کنه و صدایی که میگی روهم ببینه شاید از سمت فلکه برق و ساچمه استارتت باشه
صدای شاتون وقتی موتور درجا کار میکنه گوپ گوپ صدا میده صداش درشته و با صدای انگشتی و بادامک و فیلر فرق داره

نوشته اصلی توسط shapoor_

زنجیرش رو سفت کردم، هم اون صدا برطرف شد و هم شتابش یه خرده بیشتر شد!
این موتورا هر چند کیلومتر باید روغنش عوض بشه؟ و چه روغنی براش مناسبه؟

اگه خیلی دنده هاتو پر میکنی سر 1000 تا اگه ملایم میری 1500 تا 2000
روغن اتوماتیک با غلظت 20w50 و سطح کیفی sg به بالا
بنظر من ایرانول 8000 یا بهران تکتاز عالیه براش

نوشته اصلی توسط shapoor_

شمع و کویل و وایر رو عوض کردم. احساس می کنم یه خرده قدرت موتور توی دنده 5 بیشتر شده. یه جا دیدم نوشته بود که فیلتر گریز از مرکز حداقل سالی یک بار باید تمیز بشه. آیا این درسته؟

فیلتر گریز از مرکز همون قیفی سمت صفحه کلاچه ، نه به اون صورت نیاز به تمیز کردن نداره هر وقت صفحه کلاچ زدی اونم تمیزش کن