FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 4 از 5 نخستنخست 12345 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 31 به 40 از 42

موضوع: هوندا سی جی ال Honda CGL 125

  1. #1

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,158
    تشکر
    1,023
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1400 @ 04:21 بعد از ظهر

    پیش فرض هوندا سی جی ال Honda CGL 125

    از اونجایی که موتور سی جی و طرحهای چینیش جزو پرتعدادترین موتور سیکلتهاست و تقریبا هر قشری از اون استفاده میکنه ، این تاپیکو ایجاد کردم و خواستم اون رو با نمونه بروز شدش که سی جی ال هست مقایسه کنم ، چون خودم سال 83 یدونشو خریدم و هنوز هم دارم ، امیدوارم که مطالبی که مینویسم هرچند ناچیز ، مفید باشه .
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    معرفی سی جی ال
    Honda CGL125 هنوز در برخی کشورهای آسیای جنوب شرقی مورد استفاده قرارمیگیره ، همینطور تو کشور خودمون
    این موتور سیکلت
    تحت لیسانس کمپانی هوندا در کشور چین تولید و در دو تیپ به بازار عرضه شده، تیپ 1 اون سیم پره ای و بدون ترمز دیسکی و تیپ 2 اون با ترمز جلوی دیسک و رینگ اسپرت به دست مصرف کنندگان رسید ، البته در ایران تنها تیپ 1 اون وارد شد ، رنگهای تولید شده : مشکی ، قرمز ، نقره ای و آبی
    این موتور سیکلت تا سال 87 توسط شرکت تیزرو مونتاژ و وارد بازار شد
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    در نگاه نخست شبیه به پدر خودش سی جی هست ، با هیکلی کشیده تر ، ظاهری مدرن تر و ارتفاع بلندتر
    سایز چرخهاش 18 هست ، کله چراغ جلو بزرگتر و امکانات روی فرمونش هم کامل شده
    ON/OFF ، استپ بالا مقطعی ، استارت ، نشانگر دنده روی صفحه کیلومتر شمار ، آمپر بنزین و قفل شدن فرمون از روی کرپی

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    تنها تغییرات اون نسبت به سی جی به اینجا ختم نمیشه ،گیر باکسش 5 دنده شده ، جاپایی های ترک نشین به شاسی متصل شده و مثل سی جی به دوشاخ عقب وصل نیست که باعث راحتی ترک نشین میشه ، کاسه ترمزهای بزرگتر ، باک 10.5 لیتری ، راهنماهای نرم که با یه زمین خوردن ساده نمیشکنن ، کمک فنرهای خیلی نرم که کمکهای عقب از نوع قابل تنظیم هستند ، اگزوز عوض شده و علاوه بر زیبایی خیلی بیصداست
    تاپ اسپیدش 110 کیلومتره ، البته رو ردلاین به120کیلومتر هم میرسه ، مصرفش 2.5 لیتر در هر 100 کیلومتره ، دنده ها خیلی نرم و راحت عوض میشن
    کمکها انقدر نرم عمل میکنن که شما حتی میتونید مسیر خاکی و سنگلاخ رو بدون اینکه اذیت شین یا همه جای موتورتون بلرزه و سروصدا کنه طی کنین

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    گیرباکسش از نوع چرخشیه ، یعنی وقتی تو دنده 5 هستیم اگه یکی بزنیم تو سر دنده خلاص میشه و در حالتی که خلاصه یکی بدیم بالا میره تو دنده 5 که البته این میتونه یه ایراد باشه (1 2 3 4 5 خلاص 1 2 3 4 5 خلاص 1 2 ...)
    نتیجه گیری کلی :
    بطور کلی این موتور سواری بسیار نرم ، بی صدا وراحتی رو برای شما به ارمغان میاره ، کیفیت قطعاتش خیلی بالاست و میتونم بگم اصلاخراب نمیشه ، به دوستانی که دنبال یک موتور بی دردسر برای رفت و آمدهای درون شهری هستن پیشنهاد میکنم بجای سی جی این موتورو انتخاب کنن ، چون خیلی از سی جی بهتره ،حتی طرح هاشم که تو بازاره مطمئنا از این طرح سی جی ها بهتره ، حداقلش اینه که سروصدای گوش خراش مزخرف سی جی رو نداره ، تمام لوازم اصلیش هم موجوده

    مشخصات فنی


    تک سیلندر
    چهار زمانه
    دو سوپاپ
    حجم موتور 124.1 سی سی
    هوا خنک
    ماکزیمم توان 7.2 کیلووات در 8500 دور در دقیقه
    سیستم جرقه زنی CDI
    وزن خالص 108 کیلوگرم
    سیستم ترمز در تیپ 1 چرخ جلو و عقب کاسه ای و در تیپ 2 جلو دیسک و عقب کاسه ای

    ویرایش توسط Gladiator : 28-06-1392 در ساعت 01:01 قبل از ظهر
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  2. تعداد 16 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #31

    موتور سوار

    نوع موتور
    فعلا طرح هندا۱۲۵
    نوشته ها
    3
    تشکر
    7
    Last Online
    22-04-1400 @ 06:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با سلام دوستان یه سی جی ال ۲۰۰مدل ۹۱هست خیلی تمیز و کمکار هست مارکش تیزرو هست ایا با توجه به اینکه تیزرو نماینده هوندا تو ایران بود کیفیت قطعاتش مثل سی جی ال هوندا اصلی هست ؟ارزش خرید داره؟ دوازده تومن قیمت زده

  4. کاربر زیر از mohamad1980 برای این پست تشکر کرده است


  5. #32

    موتور سوار

    نوشته ها
    12
    تشکر
    26
    Last Online
    28-06-1400 @ 09:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام. من حدود 2 ماه پیش یه cgl 125 تیزرو گرفتم، مدل 91. اولین موتورم هست و برای رفتن سر کار گرفتم. مسیرم اتوبان هست. این موتور تو دنده 5 احساس می کنم اصلا جون نداره. کیلومتر شمارش خرابه ولی فکر کنم 90 تا رو توی جاده کفی میره، ولی توی این سرعت احساس می کنم الانه که موتور بترکه! قشنگ معلومه موتور داره زور می زنه. اگه بخوام از شیب بالا برم که اصلا موتور می خوابه. 2 تا تعمیرگاه بردم شمعشو چک کردن، گفتن سالمه. یه دوستی به من پیشنهاد داد کاربراتور 200cc روش بندازم. نظر شما چیه؟

  6. #33

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,158
    تشکر
    1,023
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1400 @ 04:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shapoor_ نمایش پست ها
    سلام. من حدود 2 ماه پیش یه cgl 125 تیزرو گرفتم، مدل 91. اولین موتورم هست و برای رفتن سر کار گرفتم. مسیرم اتوبان هست. این موتور تو دنده 5 احساس می کنم اصلا جون نداره. کیلومتر شمارش خرابه ولی فکر کنم 90 تا رو توی جاده کفی میره، ولی توی این سرعت احساس می کنم الانه که موتور بترکه! قشنگ معلومه موتور داره زور می زنه. اگه بخوام از شیب بالا برم که اصلا موتور می خوابه. 2 تا تعمیرگاه بردم شمعشو چک کردن، گفتن سالمه. یه دوستی به من پیشنهاد داد کاربراتور 200cc روش بندازم. نظر شما چیه؟
    کاربراتور 200 بدرد موتور شما نمیخوره و هیچ کاری انجام نمیده ، معمولا مشکل از این دوتاست که میگم ، شما یا کمپرس موتورت کمه که با تعویض رینگ حل میشه ، یا صفحه کلاچت ضعیفه که اونم با تعویض صفحه کلاچ حله
    کاربراتورتم بده باز کنن سرویس و تنظیم کنن اگه سوخت کم بیاره هم تو دور بالا موتور راه نمیره ، قبلش شیر بنزینتو چک کن که بنزین راحت به کاربراتور برسه و گیر نباشه
    اگه با این کارا حل نشد مرحله بعد : موتورت شاتون نزده؟اگه صدای شاتون میده یا شاتونت ضعیف شده باشه هم موتور بیحال میشه
    اینایی که گفتمو چک کن
    ویرایش توسط Gladiator : 19-06-1400 در ساعت 07:42 بعد از ظهر
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  7. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #34

    موتور سوار

    نوشته ها
    12
    تشکر
    26
    Last Online
    28-06-1400 @ 09:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    کاربراتور 200 بدرد موتور شما نمیخوره و هیچ کاری انجام نمیده ، معمولا مشکل از این دوتاست که میگم ، شما یا کمپرس موتورت کمه که با تعویض رینگ حل میشه ، یا صفحه کلاچت ضعیفه که اونم با تعویض صفحه کلاچ حله
    کاربراتورتم بده باز کنن سرویس و تنظیم کنن اگه سوخت کم بیاره هم تو دور بالا موتور راه نمیره ، قبلش شیر بنزینتو چک کن که بنزین راحت به کاربراتور برسه و گیر نباشه
    اگه با این کارا حل نشد مرحله بعد : موتورت شاتون نزده؟اگه صدای شاتون میده یا شاتونت ضعیف شده باشه هم موتور بیحال میشه
    اینایی که گفتمو چک کن

    ممنون از راهنماییتون. کاربرات رو دادم یه تعمیرکار سرویس کرد و صفحه کلاچ رو هم چک کرد، گفت مشکلی نداره. شیر بنزین رو هم خودم باز کردم کامل تمیز کردم خودم. این کارا رو همون تازه که خریدم انجام دادم. همین طور تعویض زنجیر و خورشیدی ها. ولی یه چیزی که هست، موقعی که تو حرکت گاز رو ول می کنم گاهی یه صدای ریز شبیه به خوردن قطعات آهنی میشنوم. نمی دونم از چی هست؟

  9. #35

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,158
    تشکر
    1,023
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1400 @ 04:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shapoor_ نمایش پست ها
    ممنون از راهنماییتون. کاربرات رو دادم یه تعمیرکار سرویس کرد و صفحه کلاچ رو هم چک کرد، گفت مشکلی نداره. شیر بنزین رو هم خودم باز کردم کامل تمیز کردم خودم. این کارا رو همون تازه که خریدم انجام دادم. همین طور تعویض زنجیر و خورشیدی ها. ولی یه چیزی که هست، موقعی که تو حرکت گاز رو ول می کنم گاهی یه صدای ریز شبیه به خوردن قطعات آهنی میشنوم. نمی دونم از چی هست؟

    صدایی که میگی شاید بخاطر برخورد زنجیر به قاب زنجیر باشه یا توپی عقب موتورتو چک کن پیچای خورشیدی عقب شل نکرده باشه گیر کنه به زنجیرکش وگرنه احتمالا از انجینه
    بنظر من ببر پیش موتورساز کمپرس موتورتو چک کنه و صدایی که میگی روهم ببینه شاید از سمت فلکه برق و ساچمه استارتت باشه
    صدای شاتون وقتی موتور درجا کار میکنه گوپ گوپ صدا میده صداش درشته و با صدای انگشتی و بادامک و فیلر فرق داره
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  10. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #36

    موتور سوار

    نوشته ها
    12
    تشکر
    26
    Last Online
    28-06-1400 @ 09:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    صدایی که میگی شاید بخاطر برخورد زنجیر به قاب زنجیر باشه یا توپی عقب موتورتو چک کن پیچای خورشیدی عقب شل نکرده باشه گیر کنه به زنجیرکش وگرنه احتمالا از انجینه
    بنظر من ببر پیش موتورساز کمپرس موتورتو چک کنه و صدایی که میگی روهم ببینه شاید از سمت فلکه برق و ساچمه استارتت باشه
    صدای شاتون وقتی موتور درجا کار میکنه گوپ گوپ صدا میده صداش درشته و با صدای انگشتی و بادامک و فیلر فرق داره
    زنجیرش رو سفت کردم، هم اون صدا برطرف شد و هم شتابش یه خرده بیشتر شد!
    این موتورا هر چند کیلومتر باید روغنش عوض بشه؟ و چه روغنی براش مناسبه؟

  12. #37

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,158
    تشکر
    1,023
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1400 @ 04:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shapoor_ نمایش پست ها
    زنجیرش رو سفت کردم، هم اون صدا برطرف شد و هم شتابش یه خرده بیشتر شد!
    این موتورا هر چند کیلومتر باید روغنش عوض بشه؟ و چه روغنی براش مناسبه؟
    اگه خیلی دنده هاتو پر میکنی سر 1000 تا اگه ملایم میری 1500 تا 2000
    روغن اتوماتیک با غلظت 20w50 و سطح کیفی sg به بالا
    بنظر من ایرانول 8000 یا بهران تکتاز عالیه براش
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  13. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #38

    موتور سوار

    نوشته ها
    12
    تشکر
    26
    Last Online
    28-06-1400 @ 09:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    شمع و کویل و وایر رو عوض کردم. احساس می کنم یه خرده قدرت موتور توی دنده 5 بیشتر شده. یه جا دیدم نوشته بود که فیلتر گریز از مرکز حداقل سالی یک بار باید تمیز بشه. آیا این درسته؟

  15. #39

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,158
    تشکر
    1,023
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-06-1400 @ 04:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shapoor_ نمایش پست ها
    شمع و کویل و وایر رو عوض کردم. احساس می کنم یه خرده قدرت موتور توی دنده 5 بیشتر شده. یه جا دیدم نوشته بود که فیلتر گریز از مرکز حداقل سالی یک بار باید تمیز بشه. آیا این درسته؟

    فیلتر گریز از مرکز همون قیفی سمت صفحه کلاچه ، نه به اون صورت نیاز به تمیز کردن نداره هر وقت صفحه کلاچ زدی اونم تمیزش کن
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  16. کاربر زیر از Gladiator برای این پست تشکر کرده است


  17. #40

    موتور سوار

    نوشته ها
    12
    تشکر
    26
    Last Online
    28-06-1400 @ 09:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نور چراغ جلوش هم خیلی کمه. باطری 7 آمپر نو روش گذاشتم و بوبین رو هم نو کردم. یه لامپ جلو پژو 405 بجای لامپ خودش گذاشتم، ولی بازم نورش کمه. من بعضی موتورای هوندا رو می بینم که نورشون خیلی خیلی زیاده. من چی باید نصب کنم که اونجوری بشه؟

    سپاس.

صفحه 4 از 5 نخستنخست 12345 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:59 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا