FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 4 از 11 نخستنخست 12345678 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 31 به 40 از 108

موضوع: راهنمایی در مورد رینگ و پیستون

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    TEHRAN
    نوع موتور
    wr-dt200-cr250-crm
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    399
    تشکر
    249
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    20-10-1393 @ 04:42 بعد از ظهر

    پیش فرض راهنمایی در مورد رینگ و پیستون

    سلام خدمت همه دوستان
    یک اتفاق برای موتورم افتاده میخواستم ببینم دقیقا چش شده؟
    والا من داشتم از کوه بالا میرفتم(گل بود)که یک دفعه موتور خاموش شد.بعد خواستم هندل بزنم که دور بزنم بیام پایین (100متر بیشتر نرفته بودم)دیدم هندل پایین نمیره.
    باهزار بد بختی اوردم تو جاده و با یک موتور دیگه بکسلش کردم.وقتی میزدم تو دنده چرخ عقب قفل میکرد(نمیچرخید)
    به نظر شما پیستون چسبونده؟

  2. کاربر زیر از honda1000 برای این پست تشکر کرده است


  3. #31

    موتور سوار

    محل سکونت
    گمیشان
    نوع موتور
    Honda Super Cub 110
    شغل و حرفه
    مکانیک موتور دریایی
    نوشته ها
    52
    تشکر
    39
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    22-07-1395 @ 02:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چرا کسی حرفی از شاتون و لربرینگ زیرش نمیزنه؟؟؟
    معمولا وقتی موتور دوزمانه پیستون گریپاژ میکنه بعد سرد شدن دوباره باز میشه
    ولی اگه زیر شاتون به ... رفته باشه که امکان نداره میل لنگ بچرخه چون شاتون به گژنپین میچسبه

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط honda1000 نمایش پست ها
    خیلی ممنون این طور معلومه باید موتور رو چهارشنبه سوری بزارم رو اتیش از روش بپرم . یعنی هر وقت موتوری قفل کرد یا پیستون چسبوند باید سیلندر بوش بخوره؟نمیشه اون قطعه رو تعویض کرد که بوش نخوره؟

    - - - Updated - - -

    - - - Updated - - -




    فکر نکنما.100ت فقط پول رینگه .شما قیمت کردین؟قیمتا جدیده؟؟اگه جدیده لطف میکنی بگی برم از کجا بخرم؟تشکر
    چرا سیلندر کروم بگیری ، یا بوش بزنی؟؟؟؟
    یه پیستون با شماره بزرگتر بگیر و سیلتدرتو ببر یه تراشکار خوب که واسط برقو بزنه (اگه ایراد از پیستون و سیلندرت باشه و شاتون سالم باشه))

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط honda1000 نمایش پست ها
    سلام خدمت همه دوستان
    یک اتفاق برای موتورم افتاده میخواستم ببینم دقیقا چش شده؟
    والا من داشتم از کوه بالا میرفتم(گل بود)که یک دفعه موتور خاموش شد.بعد خواستم هندل بزنم که دور بزنم بیام پایین (100متر بیشتر نرفته بودم)دیدم هندل پایین نمیره.
    باهزار بد بختی اوردم تو جاده و با یک موتور دیگه بکسلش کردم.وقتی میزدم تو دنده چرخ عقب قفل میکرد(نمیچرخید)
    به نظر شما پیستون چسبونده؟
    دقت کردی دودی که از اگزوز میومد غلظتش چقدر بود؟؟؟ اگه دودت کم بود یعنی به موتور روغن نرسیده، موتور دوزمانه سوار میشین گاهی اوقات چشتون به اگزوز باشه

  4. تعداد 4 کاربر از salmanadl برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #32

    موتور سوار

    محل سکونت
    TEHRAN
    نوع موتور
    wr-dt200-cr250-crm
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    399
    تشکر
    249
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    20-10-1393 @ 04:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط salmanadl نمایش پست ها
    چرا کسی حرفی از شاتون و لربرینگ زیرش نمیزنه؟؟؟
    معمولا وقتی موتور دوزمانه پیستون گریپاژ میکنه بعد سرد شدن دوباره باز میشه
    ولی اگه زیر شاتون به ... رفته باشه که امکان نداره میل لنگ بچرخه چون شاتون به گژنپین میچسبه.از کجا بفهمم زیر شاتون به...رفته یانه؟

    - - - Updated - - -



    چرا سیلندر کروم بگیری ، یا بوش بزنی؟؟؟؟
    یه پیستون با شماره بزرگتر بگیر و سیلتدرتو ببر یه تراشکار خوب که واسط برقو بزنه (اگه ایراد از پیستون و سیلندرت باشه و شاتون سالم باشه))دمت گرم خوب گفتی یک پیستون سایز D

    - - - Updated - - -


    دقت کردی دودی که از اگزوز میومد غلظتش چقدر بود؟؟؟ اگه دودت کم بود یعنی به موتور روغن نرسیده، موتور دوزمانه سوار میشین گاهی اوقات چشتون به اگزوز باشه
    دقت که نکردم اخه تو 10دقیقه این اتفاق افتاد.به نظرم زمان فوت وقتی کلاج رو ول میکردم یک صدای خس خس میامد که من فکر کردم از رادیاته و وقتی اگزوز رو باز کردم هم پیستون روغنی نبود.(مگه نباید باشه).
    اما زمان مرگش صدای شکستن رینگ یا چیزی نیامد.

  6. #33

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,098
    تشکر
    2,088
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تا جایی که میدونم رینگ پیستون 100 میشه خرج بازم داره/
    تا باز نشه نمیشه فهمید چی میخواد بعدا باید دنبال قطعه بود
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  7. تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #34

    موتور سوار

    محل سکونت
    گمیشان
    نوع موتور
    Honda Super Cub 110
    شغل و حرفه
    مکانیک موتور دریایی
    نوشته ها
    52
    تشکر
    39
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    22-07-1395 @ 02:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط honda1000 نمایش پست ها
    دقت که نکردم اخه تو 10دقیقه این اتفاق افتاد.به نظرم زمان فوت وقتی کلاج رو ول میکردم یک صدای خس خس میامد که من فکر کردم از رادیاته و وقتی اگزوز رو باز کردم هم پیستون روغنی نبود.(مگه نباید باشه).
    اما زمان مرگش صدای شکستن رینگ یا چیزی نیامد.
    پیستون نباید روغنی باشه ولی نبایدم بیش از حد تغییر رنگ و خشک شده باشه
    نترس بازش کن،اونجوری که من فهمیدم شما خودتون یه چیزایی سرتون میشه،قبل از اینکه پیاده کنی موتورو سیلندرو باز کن ببین اگه مشکلت پیستون و سیلندر بود یه دستی به شاتونم بزن که لقی نداشته باشه
    دیگه احتیاجی نیست موتورو باز کنی،اگه همینجوری این موتورو ببری مکانیک هم دردش بیشتر میشه هم خرجت،خودت باز کنی بهتره،سعی کن وقتی داره سیلندرو باز میکنی مواظب باش واشر ها رو پاره نکنی،اگرم پولت زیاده بهتره واشراتم عوض کنی

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط honda1000 نمایش پست ها
    دقت که نکردم اخه تو 10دقیقه این اتفاق افتاد.به نظرم زمان فوت وقتی کلاج رو ول میکردم یک صدای خس خس میامد که من فکر کردم از رادیاته و وقتی اگزوز رو باز کردم هم پیستون روغنی نبود.(مگه نباید باشه).
    اما زمان مرگش صدای شکستن رینگ یا چیزی نیامد.
    وقتی هم سیلندرو پیستونو باز میکنی اگه شاتونت قفل بود یا لقی داشت(بالا پایین نه طرفین) که یه سوره حمد واسش بخون و موتور ببر سمت قبله و بازش کن که اساسی ...

  9. تعداد 3 کاربر از salmanadl برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #35

    موتور سوار

    محل سکونت
    TEHRAN
    نوع موتور
    wr-dt200-cr250-crm
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    399
    تشکر
    249
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    20-10-1393 @ 04:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خیلی ممنون [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    لطف داری.میتونم اما میترسم یک وقت خدایی نکرده بدتر بشه اونوقت پولم ندارم باید تا ابد بخوابه.
    کسی نقشه انفجاری سیلندر موتور رو داره؟

    ---------- Post added at ۰۷:۲۲ بعد از ظهر ---------- Previous post was at ۰۶:۴۲ بعد از ظهر ----------

    اساتید گرامی کسی قیمت حدودی لوازم زیر رو میدونه؟اگه میدونید لطف کنید بگید.اصلی وغیر اصل
    رینگ؟
    پیستون؟
    شاتون؟
    هزینه تراش کاری؟
    میخوام اخر هفته یک فکری براش کنم گناه داره
    اگه سیلندر اخرین درجه باشه باید بوش بخوره؟
    اگه بوش باشه باید عوض بشه؟
    این رو پرسیدم شاید بعدا به درد کسی بخوره.
    ویرایش توسط honda1000 : 15-11-1391 در ساعت 08:04 بعد از ظهر

  11. کاربر زیر از honda1000 برای این پست تشکر کرده است


  12. #36

    موتور سوار

    محل سکونت
    گلپایگان
    نوع موتور
    kawasaki klx 250
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    143
    تشکر
    396
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    08-09-1393 @ 10:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    میلاد جان فقط یه زحمت بکش وقتی درستش کردی علت خرابی رو و خرج و مخارجشو بنویس تا بقیه دوستان هم استفاده کنن
    مرسی
    ما یه مشت سربازیم جون به کف

  13. تعداد 4 کاربر از رضا استکی برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #37

    موتور سوار

    محل سکونت
    بیناب
    شغل و حرفه
    دانشجو،کارگر،معلم!!
    نوشته ها
    1,362
    تشکر
    2,882
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-10-1402 @ 05:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط honda1000 نمایش پست ها

    اساتید گرامی کسی قیمت حدودی لوازم زیر رو میدونه؟اگه میدونید لطف کنید بگید.اصلی وغیر اصل
    شاتون؟
    شاتون فابریک رو ما دوماه پیش از علی شمعی خریدیم 180 اوشلوق----

    اتفاقا دیروز هم کپی همین اتفاق برای ما افتاد (wr200 بود)--- همینکه از راه رسید موتورو خاموش کرد و وقتی هندل زدیم هندل قفل کرده بود ---- بعد اینکه سیلندر رو باز کردیم دیدیم هم پیستون هم رینگش سالمه شاتون هم کج نشده بود -- از سمت راست اون قسمت که صفحه کلاج هست رو باز کردیم دیدیم یکی از چرخ دنده ها شکسته!همون دنده دیسک.

    شما هم اینو چک کن شاید از این باشه --- قیمت این قطعه که شکسته بود رو از علی شمعی پرسیدیم گفت 65 اودلار!!!!!
    من برگشتم اما.....

  15. تعداد 4 کاربر از yasharazary برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #38

    موتور سوار

    محل سکونت
    TEHRAN
    نوع موتور
    wr-dt200-cr250-crm
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    399
    تشکر
    249
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    20-10-1393 @ 04:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط yasharazary نمایش پست ها
    شاتون فابریک رو ما دوماه پیش از علی شمعی خریدیم 180 اوشلوق----

    اتفاقا دیروز هم کپی همین اتفاق برای ما افتاد (wr200 بود)--- همینکه از راه رسید موتورو خاموش کرد و وقتی هندل زدیم هندل قفل کرده بود ---- بعد اینکه سیلندر رو باز کردیم دیدیم هم پیستون هم رینگش سالمه شاتون هم کج نشده بود -- از سمت راست اون قسمت که صفحه کلاج هست رو باز کردیم دیدیم یکی از چرخ دنده ها شکسته!همون دنده دیسک.

    شما هم اینو چک کن شاید از این باشه --- قیمت این قطعه که شکسته بود رو از علی شمعی پرسیدیم گفت 65 اودلار!!!!!
    زیاد دست به اچار نیستم .میترسم خودم باز کنم..باید ببرمش تعمیرگاه
    خداکنه برای منم همین طور باشه حداقل زیر 100 خرج داشته باشه وگرنه باید بخوابه

  17. تعداد 2 کاربر از honda1000 برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #39

    موتور سوار

    محل سکونت
    گلپایگان
    نوع موتور
    kawasaki klx 250
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    143
    تشکر
    396
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    08-09-1393 @ 10:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط honda1000 نمایش پست ها
    خداکنه برای منم همین طور باشه حداقل زیر 100 خرج داشته باشه وگرنه باید بخوابه
    میلاد جان طرح هوندا هم اگه جام کنه بالای 100 خرج داره ولی ایشالا که از همون چرخ دنده باشه که امکانش خیلی خیلی کم هستش


    نقل قول نوشته اصلی توسط honda1000 نمایش پست ها
    زیاد دست به اچار نیستم .میترسم خودم باز کنم..باید ببرمش تعمیرگاه
    بهترین کار همین تعمیر گاه هستش
    ما یه مشت سربازیم جون به کف

  19. تعداد 2 کاربر از رضا استکی برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #40

    موتور سوار

    محل سکونت
    TEHRAN
    نوع موتور
    wr-dt200-cr250-crm
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    399
    تشکر
    249
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    20-10-1393 @ 04:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط رضا استکی نمایش پست ها
    میلاد جان طرح هوندا هم اگه جام کنه بالای 100 خرج داره ولی ایشالا که از همون چرخ دنده باشه که امکانش خیلی خیلی کم هستش



    بهترین کار همین تعمیر گاه هستش
    بله رضا جان خودم میدونم الان با100ت باید پفک خرید
    در ضمن یک چیز رو باید بگم.شاید کمک کنه.
    وقتی با موتور دیگه بکسلش کرده بودم تو دنده6 میزدم چرخ بزور میچرخید .اما موتور صدای پت پت یا روشن شدن نمیداد.فکر کنم چون دنده6 سبکه چرخ یکم میچرخید.درسته؟

  21. تعداد 2 کاربر از honda1000 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 4 از 11 نخستنخست 12345678 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

قیمت پیستون 150هوندا

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:09 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا