FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 12

موضوع: لرزش در فرمان موتور سی جی

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Kavir CG 150cc
    شغل و حرفه
    برنامه نویس
    نوشته ها
    25
    تشکر
    23
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    17-12-1401 @ 10:21 قبل از ظهر

    پیش فرض لرزش در فرمان موتور سی جی

    من یه موتور صفر Kavir CG 150cc یا بقول خودشون [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] حدودا 17 روز پیش برای تردد داخل شهر خریدم.
    هنوز تو آب بندیه، زیاد هم فرصت نشد ازش استفاده کنم تا حالا حدود 245 کیلومتر باهاش رفتم.

    مشکل از یه هفته پیش وقتی که از یه سراشیبی که چند تا پیچ هم توش داشت پایین می آومدم شروع شد.
    چون شیب زیاد بود از ترمز جلو زیاد استفاده می کردم که متوجه یه لرزشی در فرمون شدم، اما از آن جهت که شیب زیاد بود و جاده هم چندان صاف نبود، زیاد بهش توجهی نکردم.

    امشب بعد از دو روز که از موتور استفاده نکرده بودم، رفتم بیرون وقتی ترمز جلو رو گرفتم دوباره متوجه همون لرزش در فرمون شدم.
    برگشتم خونه موتور رو خاموش کردم، نشستم روش، ترمز جلو رو گرفتم با پا موتور رو به سمت جلو حرکت دادم و مطمئن شدم که فرمون به جلو و عقب یه حرکت کوچیکی داره.

    حالا به نظر شما دوستان با تجربه مشکل از کجاست؟ مشکل از بلبورینگ هست یا نیاز به آچار کشی داره؟

  2. کاربر زیر از Amirpooyan برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,711
    تشکر
    10,467
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    06-12-1400 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    الان که 250 تا راه رفته ببر آچار کشی با آچار کشی این حلاصی حل میشه و اگر نشد ازساچمه های فرمان هست.
    احتمال خیلی قوی با هون آچار کسی مشکل حل بشه
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  4. تعداد 4 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,098
    تشکر
    2,088
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ترمز جلو دیسکی هست اگر اشتباه نکنم ؟ اگر اینطور باشه دیسک تاب داره ..... مگه کویر هنوز گارانتی نمیکنه؟
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  6. کاربر زیر از K.I.A برای این پست تشکر کرده است


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Kavir CG 150cc
    شغل و حرفه
    برنامه نویس
    نوشته ها
    25
    تشکر
    23
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    17-12-1401 @ 10:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    فکر کنم مشکل از همون ساچمه باشه، چون به نظر نمیرسه پیچ ها فرمون شل شده باشه. حالا هنوز گارانتی داره، میبرمش ببینم چی میشه.

    Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    ترمز جلو دیسکی هست اگر اشتباه نکنم ؟ اگر اینطور باشه دیسک تاب داره ..... مگه کویر هنوز گارانتی نمیکنه؟
    نه ترمز جلو دیسکی نیست. چرا گارانتی داره، باید ببرمش گارانتی.

    Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

    راستی یه سوال دیگه، می تونم موتور رو ببرم یه تعمیرگاه دیگه بجز اونی که کارت گارانتی رو مهر کرده؟ یا فقط باید برم سراغ اونی که کارت گارانتی رو مهر کرده؟

    Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2
    ویرایش توسط 02109002 : 28-10-1391 در ساعت 10:03 بعد از ظهر

  8. کاربر زیر از Amirpooyan برای این پست تشکر کرده است


  9. #5

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,098
    تشکر
    2,088
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اصلش باید با برگه بری پیش همون تعمیرکار بری اما با 02155187828 تماس بگیر در مورد گارانتی و مشکلت بپرس
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  10. تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    موتور سوار

    نوشته ها
    2,022
    تشکر
    1,935
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-12-1397 @ 06:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دادا میل چرخ جلورو در بیار بعد گیریس بزن بلبرین های چرخو دربیار 2 تا المانی بنداز چون چینی ها رو ساچمه هاش خط داره فرمون میزنه

    میل تنه موتور صفت کن بعد پیچای سر کمک اچار بنداز بعد بین لنگی نداشته باشه بعد اینا 100% حل میشه
    اگه نشد کمک موتور مورد داره ولی 100% حل میشه
    پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
    instagram: ir.motor


  12. تعداد 3 کاربر از amir.cdi برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,098
    تشکر
    2,088
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    وقتی گارانتی داره به هیچ وجه بهش دست نزن.
    ویرایش توسط K.I.A : 28-10-1391 در ساعت 09:54 بعد از ظهر
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  14. تعداد 3 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #8

    موتور سوار

    نوشته ها
    2,022
    تشکر
    1,935
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-12-1397 @ 06:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    راست میگه تا وقتی گارانتی مفتی درست میکنه به هیچ وجه دست نزن
    پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
    instagram: ir.motor


  16. کاربر زیر از amir.cdi برای این پست تشکر کرده است


  17. #9

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,098
    تشکر
    2,088
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به درخواست کاربران باز شد
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  18. تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Kavir CG 150cc
    شغل و حرفه
    برنامه نویس
    نوشته ها
    25
    تشکر
    23
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    17-12-1401 @ 10:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مرسی از اینکه دوباره این تاپیک رو از حالت قفل در آوردین.

    همونطور که میدونید برای رفع این مشکلی که تو این تاپیک راجبش نوشتم، به یکی از تعمیرگاه های مورد تایید کویر در خیابون پیروزی، حوالی چهارراه کوکا کولا رفتم.
    بعد از اینکه فرمان رو به یکی از تعمیرکارهای اونجا نشون دادم، که سرش هم شلوغ بود و کم سن و سال گفت چیز خاصی نیست، موتورت صفره، حالا باهاش 1000 کیلومتر برو بعد بیا اینجا برای آچار کشی درست میشه.

    ما هم قبول کردیم، گفتیم دیگه تعمیرگاه مورد تایید کویر هست، حالا با این مشکل حرکت جلو عقب فرمان موتور موقع ترمز جلو گرفتن و عبور از رو دست اندازها کنار بیام تا بریم برای آچار کشی.
    بعد از اون قضیه هم درگیر امتحانات پایان ترم دانشگاه بودم زیاد با موتور نمیرفتم بیرون نهایتا تا دانشگاه که فاصله خیلی کمی تا خونه داره و چند روز هم که بارون آومد از موتور استفاده نکردم.

    اما امروز با موتور تو بزرگراه صیاد بودم احساس می کردم حرکت جلو و عقب فرمان تو سرعت بیشتر به چشم میاد و وقتی که از یکی از خروجی های بزرگراه داشتم خارج میشدم، فرمان به سمت موافق پیچ کشیده (اصطلاح بهتری پیدا نکردم) شد، تعادلم بهم خورد و نزدیک بود بخورم زمین و که خیلی شانس آوردم تونستم موتور رو کنترل کنم و علاوه بر اون راننده اتومبیل پشت سری هم حواسش جمع بود زود متوجه شد و تصادفی پیش نیومد. خلاصه خیلی شانس آوردم الان سالم هستم و کارم به سرد خونه نکشید!

    بعد از اینکه یکم به خودم آومدم به نزدیک ترین تعمیرگاه موتور سیکلتی که درست و حسابی به نظر می آومد و اون حوالی بود مراجعه کردم گفتم این ساچمه های فرمانش مشکل داره، لطفا عوضش کنید، یارو هم یه تست زد گفت خیلی لقه مگه باهاش چکار کردی. خلاصه پیچ رو فرمان رو باز کرد رسید به پیچ زیریش که دو تا شیار داره و یه آچار خاص می خواد، اون یکم سفت بود، اما بعد از اینکه بازش کرد دیدیم که ساچمه ها مشخصه و اون قسمتی که روی ساچمه ها میزارن نیست!!! (بقول تعمیرکار به اون قسمتش میگفت «گیو» یا یه همچین چیزی، من عصبانی بودم، اصلا نمی فهمیدم چی میگه)

    من که اعصابم داغون بود، این وضعیت هم دیدم بیشتر شاکی شدم. تعمیرکاره میگفت جایی دادی برات ساچمه فرمان رو عوض کنن، منم بهش گفتم موتور رو صفر خریدم هنوز 500 تا باهاش نرفتم، تا حالا بجز تعویض روغن بهش دست نخورده!!!

    خلاصه ساچمه های بالایی فرمان رو کلا عوض کرد و رویی ساچمه ها رو هم گذاشت و فرمان رو بست و من یه تست کردم، دیدم مشکل حل شده و زنجیر هم روغن کاری و تنظیم کرد تو 10 دقیقه و کلاً برام 21 آب خورد، که نوش جونش.

    خلاصه این هم از سی جی موتتاژ کویر که گرون قیمت ترین سی جی موجود تو بازاره و مدعی کیفیت قطعاتش و مونتاژش نسبت به بقیه بهتره و اونم از تعمیرگاه مورد تاییدشون که نزدیک بود، من رو بفرستن سینه قبرستون. این رو اینجا نوشتم که مبتدی هایی مثل من که تازه موتور میخرن، حواسشون باشه در مورد فرمان و ترمز خیلی حساس باشین، البته اگه جوونتون رو دوست دارین. (اعصابم خورد بود، به ذهنم نرسید که از اون وضعیت عکس بگیرم)

    بقول یکی از کاربران اینجا، تو یه تاپیکی نوشته بود، «جان در گرو آچار کشی است»! واقعاً الان میفهمم منظورش چی بود. من چهت اطلاع (یا پی نوشت) می خواستم این توضیح رو اینجا بنویسم، اگه لازمه تاپیک (موضوع) قفل بشه.

  20. تعداد 4 کاربر از Amirpooyan برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:25 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا