موضوع: تاپیک جامع r1

سلام دیدم سوالات پراکندس تو فروم در مورد موتورها، یا معمولا با اومدن مدل جدید (2013-2012 و ...) صحبت ها توی چند تاپیک

پراکنده میشه تصمیم گرفتم در مورد موتورای شاخص تو ایران مثل R1,CBR1000RR,CBR600RR,R6 و ... تاپیکای مشخصی بزنم،

که جدا از معرفی مدلای جدید (مثل 2013) باشه، یعنی تاپیک اصلی موتور کنار تاپیک مدل جدید موجوده و متن اون تاپیک به ترتیب

سال به پست اول تاپیک اصلی اضافه میشه اینجوری هم مطالب یکجان، هم تفکیک مشن، هم اگر کسی سوالای،نظری و ... در

مورد موتورش یا ... داشت میتونه تو تاپیک مشخص پست بده روال هر تاپیکی هم که میزنم اول معرفی مختصری+عکس هست،

سر فرصت مطالب همه تاپیک هایی که زده میشه کامل میکنم اگر مدیریت مخالف این رواله مشکلی نیست.

__(این متن بعدا حذف خواهد شد)__

Yamaha R1

شاید یاماها تصور نمیکرد اعجوبه ای که در سال 1998 ساخت، بعدها به یکی از پر طرفدارترین و پر فروشترین سوپربایک ها تبدیل

شود موتورسیکلتی که برای رقابت با CBR900RR Firebalde آمده بود و مشخصات فنی اش از رقیب سر تر. Fireblade طبق اعلام

هوندا 122 (یا 130) اسب بخار قدرت داشت در حالی که یاماها ادعا می کرد R1، معادل 150 اسب بخار قدرت دارد وزن

موتورسیکلت هوندا 185 کیلو در حالی که R1 پر مدعا، 8 کیلو سبک تر یعنی 177 کیلوگرم وزن داشت! CBR900RR تاپ اسپید اش

265کیلومتر اما آر 1 277 کیلومتر بر ساعت که نشان از بهتر بودن مشخصات فنی R1 نسبت به Fireblade در زمان خودش است،

که صحه بر هدف یاماها برای رقابت مستقیم و جدی با ابر موتورهای هوندا می گذارد. و اکنون R1 پس از گذشت سالها و تغییرات

بسیار هنوز هم آرزوی هر موتور دوستی است ...

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مشخصات کلی

نام کامل: Yamaha YZF-1000 R1 به اختصار R1 شرکت

سازنده: Yamaha

کشور سازنده: ژاپن

سال تولید (شروع): 1998 میلادی

حجم: 998 سی سی از نوع چهار زمانه

سیستم خنک کننده: مایع

نوع انجین: چهار سیلندر عرضی

تعداد سوپاپ: مدل های قدیمی 5، مدل های جدید 4

نوع سیستم سوخت رسانی: مدل های قدیمی کاربراتور، مدل های جدید انژکتور

نوع سیستم احتراق: TCI

استارت: الکتریکی

گیرباکس: 6 دنده

انتقال نیرو به چرخ عقب: زنجیر

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مشخصات مدل 2013

انجین: 998 سی سی، مایع خنک، 4 سیلندر عرضی، چهار زمانه، DOHC ، سوپاپ ها 16

قطر و کورس پیستون: 78x52.2mm

ضریب کمپرس: 12.8 به 1

انتقال سوخت: انژکتور

احتراق: TCI

کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن

حداکثر قدرت: 182 اسب بخار در 12500RPM

حداکثر گشتاور: 115.5nm در 10000rpm

گیرباکس: 6 سرعته

شاسی از نوع Deltabox V و آلومینیومی

تعلیق جلو: کمک های 43mm تلسکوپی معکوس

تعلیق عقب: تک شوکه

ترمز های جلو: دو دیسک 310mm با کالیپرهای 6 پیستونه

ترمز عقب: تک دیسک 220mm با کالیپر 1 پیستونه

سایز تایر جلو: 120/70 ZR17

سایز تایر عقب: ZR17 190/55

ارتفاع زین: 835MM

وزن با مایعات: 206 کیلوگرم :|

ظرفیت باک: 18 لیتر

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

من به شخصه خیلی آر 1 تو مخمه ایشالاه سال دیگه میخرم یه کلیپ هست از تاپ اسپید آر 1 میزارم واسه دوستان...
فقط دنده 1ش با تاپ اسپید پراید یکیه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -


اینم از صداش با اگزوز قهرمانی

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دوستان این یه کلیپ از تست فنی آر 1

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

کاش ی روز تردد این موتورا تو ایران آزادبشه تا دیگه هیچ قارقارک 125چینی تو خیابونا نباشه و بجا شهاب 125 هر روز صدای زوزه های وحشی R1و هابوسا رو تو خیابونامون بشنویم

نه اینکه الان ملت پولاشون تو جیباشون کپک زده نمیدونن چه جوری خرجش کنن آزاد شه همه میرن آر 1 و هایابوسا میخرن باش میرن مسافر کشی

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بعضی چیزا قشنگیش و اهمیتش به اینه که هر کسی نداشته باشه و زیاد نباشه

ولی امیدوارم آزاد بشه و هر کسی که پولو جنبه و ظرفیتشو داره بخره و حالشو ببره

از اونجا که دزدان گرامی جنبه ندارند خفت کنی هم زیاد میشه اینم باید در نظر گرفت دوستان.مثل امروز من ..میخاستن سر 4راه جلو 10.12 تا ماشین موتورمونو از زیر پامون در بیارن اونم با چی؟ بهمن 110 پلاک قدیم جالبش اینجاس که یارو داره دنبالمم میاد

دوستان چند وقت پیش تو یه تاپیک دیدم بحث در مورد تاپ اسپید موتور های سنگینه که دوستان میگفتند که یه مدتیه بخاطر یه طرح اجرایی که به همه کارخونه های موتور سازی داده شده که به دلیل محدود کردن کارخانه جات موتور سازی در تاپ اسپید...سرعت موتور ها رو روی 299 محدود کنن...اما کیا خان گفتند که اگر روی دستگاه dyno بشه امتحان کرد واضحه که کیلومتر دیجیتال از 299بیشتر رو نشون نمیده خیلی گشتم اما چیزی که با این دستگاه امتحان بشه پیدا نکردم اما این کلیپ رو پیدا کردم که از تاپ اسپید R6 و R1 در کنار هم هست...دوربین روی R6 هست که در حال گرفتن فیلمه اما خودتون نگاه کنید که وقتی R6 با سرعت 293 داره میره R1 کجاست؟

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

پس نتیجه میگیریم که تاپ اسپید R1 و موتورهای دیگه از 299 بیشتره ولی کیلومتر دیجیتال محدوده...یه کلیپ دیگم دیدم اینجا جاش نیست بزارم چون مال GSX هست دور موتور قشنگ تا 14 الی 15هزار میره اما کیلومتر کماکان 299 رو نشون میده...
چون جای اون تاپیک رو نمیدونستم اینجا گذاشتم که به آر 1 مربوط میشه

موتور سیکلت ها طی یک توافق بین شرکتهای سازنده سرعتشون روی 299 کیلومتر محدود میشه توسط کارخانه با تنظیماتی که روی ecu انجام میگیره

ولی با برنامه ریزی دوباره ecu میشه این محدودیت رو برداشت قضیه این R6 و R1 هم همینه احتمالا R1 محدودیت سرعتش برداشته شده بوده

در مورد ماشین هم همینطوره مثل بی ام و و بنز که سرعتشون روی 250 کیلومتر محدود شده

ولی تیونر های رسمی خود کارخونه بنز (AMG) و بی ام و (M POWER) با برداشتن این محدودیت و یه سری تیونینگ های فنی و ظاهری محصولات متمایزی برای مشتریان این دو خودروساز تهیه میکنن

اینم یه عکس برای دور نشدن از موضوع
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

حرفتون بسیار متین و قبول اما من کلیپشم دیدم موتور دور موتورش همینجور اضافه میشه اما کماکان روی 299 هست تو فیلمم دقت کردم سرعت با اضافه شدن دور موتور اضافه میشه...من فقط از وقتی کیا خان گفتند تو فکر رفتمو رفتم تو کارش و به حرفشون رسیدم...نمیدونم والا شاید اشتباه کردم
به هر حالت برای به حاشیه نرفتن اینم یه عکس از 3تا تنظیم ارتفاع آر 1
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]