فرمایش شما متین، ولی یه cb 750 داشتم که فقط رو جک بغل بود و هفته‌یی یه بار روشن میشد. تا لحظه‌ی آخرم به هیچ مشکلی بر نخورد! ( ببخشید ولی موتوری که با جک بغل بخواد خراب بشه، همون بهتر که خراب بشه !! )
نمایش نسخه قابل چاپ
فرمایش شما متین، ولی یه cb 750 داشتم که فقط رو جک بغل بود و هفته‌یی یه بار روشن میشد. تا لحظه‌ی آخرم به هیچ مشکلی بر نخورد! ( ببخشید ولی موتوری که با جک بغل بخواد خراب بشه، همون بهتر که خراب بشه !! )
ایلیا جان من که نگفتم خراب میشه یعنی دیگه روشن نشه ببین یعنی با روند سریع تری قطعاتی که نام برده شد تخریب میشه حالا شما بزن جک بغل من که اگه برای مدت طولانی نخوام استفاده کنم میزنم جک وسط البته بعضی موتور ها جک وسط نداره و من الان اطلاعات دقیقی ندارم که بتونم حرفم رو ثابت کنم البته مطمئن هستم حرفم درسته ولی بازم شما هر جور راحت هستید میتونید از موتور استفاده کنید سلاح مملکت خویش خسروان دانند
بچه ها این موتوره ما(ax1) گازش گیرمیکنه
یعنی مثلا وقتی از دنده 1 میخام برم 2 و گاز را موقع کلاچ ول میکنم.بعدش میخام گاز بدم..به سختی گاز میخوره و گیر پیدا میکنه.
ممنون میشم دوستان راهنمایی کنن
سیم گازو بازکن روغنکاریکن دوباره جا بزن. البته اگه دیدی یکم سیم زنگ زده سیمو کامل با روکشش عوض کن چون فایده نداره روغنکاریم کنی بعد 2 روز باز حال میگیره. از داخل قاب دسته گازم میتونه باشه که اونجا یه چیزی گیره سیم میگیره بهش.
سلام به نظر منم موتور رو درجا روشن نکن .من یه چند باری این کارو کردم الان موتور یه صدا افتاده نمیدنم مشکلش چیه.alireza bmwجان .داداش موتور سنگین های که میگی رو جک بغل روشن میزارن .حرفت درست ولی نه برای موتورای چینی مونتاژ شده اینجا که فقط همینجوری سر هم میکنن میدن بیرون.
چه موتورهای چینی چه ژاپنی چه آمریکایی چه .... و چه روشن و چه خاموش حتی برای مدت تولانی مشکلی برای موتور ایجاد نمیکنه. ( با این زاویه ای که موتور رو جک بغل می خوابه آب باتری نهایتا 3 تا 4 میلی متر بالا پایین میشه که این اندازه هیچ آسیبی به باتری نمیرسونه و کلاچ هم شما کلاچو خشک خریداری میکنی گرچه کنسرویم دارن تو روغن. اما ترشی نیستکه هر چی بیشتر بمونه بهتر باشه اوناهم بدون روغن مشکلی ندارن فقط به خاطر سیاست بازارشونه همین. شما موتورو رو جفت جکم بزارین یک سوم صفحه کلاچ تو روغن میمونه.
من به جک کاری ندارم اما نظر بنده اینه که گذاشتن موتور مخصوصا تریل و کراس بصورت طولانی مدت روی استند باعث میشه وزن موتور از روی فنرها برداشته شه و در نتیجه فنر ها یه استراحتی بکنند و همون سفتی اولیه را داشته باشند (نظر بنده)
دوستان کسی میدونه اینجا کجاس ؟
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام دوستان منظور از شم گیری منظور چیه؟ ممنون.
نقل قول:
نوشته اصلی توسط FARSHAD_TORNADO [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من سواد مکانیکی ندارم که نظر فنی و علمی بدم. فقط امروز که روغن موتور(پالس) رو عوض میکردم دیدم وقتی موتور روی جم وسط هست و چرخ عقب رو هواست نشانگر روغن تقریبا خالی رو نشون میده (یعنی میاد پایین پایین) ولی وقتی زین عقب رو فشار میدی و چرخ عقب میچسبه به زمینه حالا ایندفعه از ماکزیمم هم میزنه بالا و بیشتر از حد واقعیش نشون میده!
خلاصه اینکه پالس رو هم وقتی جک وسط میذاری به نظرم روغن جمع میشه سمت جلو و قسمت های عقبی شاید از روغن خارج بشند!