|
|
|
با سلام خدمت همه دوستان
چون برای هر سوالی یه تاپیک ایجاد نشه این تاپیکو ایجاد کردم تا تمام سوالات در مورد انجین اینجا پرسیده شه.
حالا هرکسی سوالی داره بسم ا....
بهتره خورشیدی جلو دست کاری ننشه ... زنجیر بیفته میزنه پوسته انجینو داغون میکنه ...
استاد این تعویض خورشیدی که تو تغییر شتاب و سرعت تاثیر داره ؛ برای همه ی موتور ها صدق میکنه؟ یا فقط برای موتورهای تریل جواب میده؟
ضمناً اگه من بخوام خورشیدی عقب کبیر 150 رو عوض کنم احیاناً دیگه قاب زنجیر هم نبندم دیگه نه؟
و حتما هم باید زنچیر موتور رو هم عوض کنم دیگه ، آره؟
والا من کلا" با دسکاری کردن موتور مخالفم ... حالا درسته ایرانیه(چین) ... ولی هر چی باشه اون بابا چینی هم میدونسته عقل بابای ژاپنی کار میکنه و حتما" دلایلی داشته واسه سرهم کردن این قطعات واسه همین بابای چینیم دست کاری نمیکنه موتور رو ...
یه جورایی انتخاب بین ..بد و بدتره ... وقتی زیر بار نمیرن تغییر ندن ... حداقل یه کاری کنیم کمتر داغون کنن .. :|
مگه خودت زیر بار میرفتی تغییر ندی؟
امیدوارم منظورتون از استاد من نبوده باشم چون من خودم رو در اون شرایط نمیدونم
بله تا اونجا که من میدونم روی همه موتورها جواب میده ولی تا یه اندازه خاص که به موتور فشار زیادی نیاد و باعث آسیب به موتور نشه
فکر کنم اگر در حد دو یا سه دنده اختلاف داشته باشه نیازی نباشه ولی بیتر از اون به قاب زنجیر گیر میکنه ، در ضمن نباید بیشتر از نیروی موتور ازش توقع داشته باشی
میشه زنجیر رو چند تا بهش اضافه کنی یا به عبارتی زنجیر رو بلندتر کنی ، بعد با استفاده از پیچ های تنظیم زنجیر ( زنجیر کش ) کاملا" زنجیر رو تنظیم کنی .
دوستان یه سوال کاربرات برقی با اون یکی مدلش که نمی دونم اسمش چیه چه فرقی داره کدوم بهتره؟اونوقت میشه مثلا کاربرات برقیرو جاشو با معمولی عوض کرد یا برعکس؟
با ذكر يك صلوات فضاي وب رو معطر كنيم
(( [COLOR=#ff0000]اللهم صل علی محمد و آل محمد وعجل فرجهم
سلام عزیز
کاربراتور برقی(یعنی فول برقی ندیدم من)گاهی یک از مدارهای شتاب یا مدار قدرت توسط برق(اونم برای دور های بالا توسط سنسور میل سوپاپ یا سنسور دریچه گاز)فعال میشه
کلا کاربراتور به میزان دبی ورودی و ونتوریش بررسی میشه که این میزان ها باید رابطه مستقیم با ورودی هوا و حجم موتور داشته باشه تا با سوتی توی تیونیگ مواجح نشیم
در مورد تعویضش هم من در این حد میدونم که تغییرات باید صورت بگیره توی سیستم برق
کاربراتورهای معمولی(ونتوری ثابت یا متغیر)بسته به نیاز تعویض میشن
موفق باشی عزیز
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
دوستان یه سوال منظور از دوشاخ جلو کجاست
فقط همون فرمونه یا کلا جلو موتور که کمک و لاستیک اینا بهش وصل میشه دوشاخه؟
یچیزی دیگه منظور از شاسی چیه؟کمک فنراش یا تنه موتور
ویرایش توسط amir74 : 16-03-1391 در ساعت 08:46 قبل از ظهر
با ذكر يك صلوات فضاي وب رو معطر كنيم
(( [COLOR=#ff0000]اللهم صل علی محمد و آل محمد وعجل فرجهم
شاسی = تنه ی موتور
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)