FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 11 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 104

موضوع: بنزین سوپر

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    pishro pars 200 , kawasaki zzr 400,yamaha fzr 400
    شغل و حرفه
    برنامه نویس
    نوشته ها
    1,059
    تشکر
    3,610
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-09-1401 @ 12:11 بعد از ظهر

    پیش فرض بنزین سوپر

    سلام به همه

    دوستان این قضیه بنزین سوپر و معمولیه چیه؟

    یکی میگه خوبه بزن یکی میگ خوب نیست

    من خودم از اول که موتور خریدم فقط سوپر زدم دو بار مجبور شدم معمولی بزنم که موتورم راه نمی رفت


    واقعا بنزین سوپر واسه موتور ضرر داره؟؟
    اینستاگرام موتور سنگین مشهد :instagram/mashhadbikes1

  2. تعداد 5 کاربر از monazzah برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #21

    موتور سوار

    نوع موتور
    SAHAR125
    نوشته ها
    123
    تشکر
    421
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-06-1399 @ 10:39 قبل از ظهر

    Smile

    نقل قول نوشته اصلی توسط شایسته فر نمایش پست ها
    به نظرم عنوان تاپیک رو عوض کنین بهتره و تاپیک تخصصی بنزین سوپر نباشه و در مورد نحوه بهتر سوختن بنزین و همینطور تفاوت های بنزین های مختلف بحث بشه فکر می کنم مفید تر باشه
    مثلا سوالی که معمولا برای بیشتر کاربرا پیش میاد اینه
    تاثیر مکمل های بنزین چیه؟
    آیا استفاده کردن از اونا توصیه میشه؟
    بعضیا تو باک روغن میریزند و یا تینر فوری میریزند ؛ آیا درسته؟
    چه تاثیری در مصرف سوخت؛ شتاب؛ استحلاک و ........ داره؟
    و....
    پیشنهاد جالبی بود ، منم موافقم
    در خصوص استفاده از روغن گفته میشه که بیشتر خاص موتورهای دو زمانه است و برای چهار زمانه توصیه نمیشه
    ولی در خصوص استفاده از تینر :
    تینر میل ترکیب بسیار بالائی با اکسیژن داره و زود تبخیر میشه
    این عامل باعث شده که عده ای به تصور بهتر سوخته شدن بنزین اون رو توی باک بریزن که بر خلاف مسائل فنیه
    اگر استفاده اش دراز مدت باشه پوسیدگی به همراه داره
    در ضمن دود ناشی از سوخت بنزین ترکیب شده با تینر آلوده تر از دودیه که از سوخت بنزین حاصل میشه
    به دوستان توصیه میکنم قبل از اینکه تجربیات نادرست رو استفاده کنند دلیل علمیش رو بررسی کنند
    شاد و سبز باشید

  4. تعداد 4 کاربر از saeed55d برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #22

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,969
    تشکر
    4,436
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بنده خودم از روغن تو سی جی ال استفاده کردم
    نتیجه:
    صدای کمتر موتور
    مصرف بیشتر سوخت!!!
    نرم تر کارکردن موتور
    تو شتاب خیلی تفاوتی احساس نکردم
    ولی شمع زودتر دوده میزنه


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  6. تعداد 2 کاربر از شایسته فر برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #23

    موتور سوار

    نوع موتور
    SAHAR125
    نوشته ها
    123
    تشکر
    421
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-06-1399 @ 10:39 قبل از ظهر

    Smile

    نقل قول نوشته اصلی توسط شایسته فر نمایش پست ها
    بنده خودم از روغن تو سی جی ال استفاده کردم
    نتیجه:
    صدای کمتر موتور
    مصرف بیشتر سوخت!!!
    نرم تر کارکردن موتور
    تو شتاب خیلی تفاوتی احساس نکردم
    ولی شمع زودتر دوده میزنه

    شایسته فر عزیز میشه خواهش کنم نرم تر کار کردن موتور رو تحلیل کنی ؟
    نرم تر کار کردن موتور معمولا از مناسب بودن روغنیه که گیربکس رو تغذیه میکنه یعنی میزان غلظتی که روغن داره
    یعنی بر اساس کارکرد روان نشده باشه و براده هم نداشته باشه
    و سالم بودن مکانیسم چرخ دندونه ها هم یکی دیگه از عوامل نرم کار کردن موتوره
    برگردیم به ترکیبی که شما توی کاربوراتور می سازید

    روغن + بنزین + هوا

    وقتی قراره ترکیب فوق متراکم بشه ( توی موتور چهار زمانه عرض می کنم )
    آیا روغن که جرم حجمی بالاتری نسبت به بنزین داره اجازه میده این ترکیب خوب بسوزه ؟؟
    من قصدم به هیچ وجه جسارت به محضر شما و بقیه دوستان نیست
    منو ببخشید مطلبی که فرمودید برام قابل هضم نیست
    بازم عذرخواهی میکنم

  8. تعداد 2 کاربر از saeed55d برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #24

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,969
    تشکر
    4,436
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط saeed55d نمایش پست ها
    شایسته فر عزیز میشه خواهش کنم نرم تر کار کردن موتور رو تحلیل کنی ؟
    نرم تر کار کردن موتور معمولا از مناسب بودن روغنیه که گیربکس رو تغذیه میکنه یعنی میزان غلظتی که روغن داره
    یعنی بر اساس کارکرد روان نشده باشه و براده هم نداشته باشه
    و سالم بودن مکانیسم چرخ دندونه ها هم یکی دیگه از عوامل نرم کار کردن موتوره
    برگردیم به ترکیبی که شما توی کاربوراتور می سازید

    روغن + بنزین + هوا

    وقتی قراره ترکیب فوق متراکم بشه ( توی موتور چهار زمانه عرض می کنم )
    آیا روغن که جرم حجمی بالاتری نسبت به بنزین داره اجازه میده این ترکیب خوب بسوزه ؟؟
    من قصدم به هیچ وجه جسارت به محضر شما و بقیه دوستان نیست
    منو ببخشید مطلبی که فرمودید برام قابل هضم نیست
    بازم عذرخواهی میکنم
    این چیزایی که من گفتم فقط تجربی بوده و نتیجه ی 2 بار تجربه ی شخصی استفاده از روغن موتور در باک بوده (به توصیه یکی از دوستان) که نتجیه مطلوب رو نداد برای همین دیگه سمتش نرفتم!!
    نرم کار کردن و نکردن موتور هم کاملا واضحه!!!
    منی که یه موتور 1 سال زیر پام بوده ؛ کوچکترین تغییری توش رخ بده کاملا متوجه میشم و بازم می گم چیزی که گفتم تجربه ی شخصیم بوده!!!


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  10. کاربر زیر از شایسته فر برای این پست تشکر کرده است


  11. #25

    موتور سوار

    محل سکونت
    shahrood
    نوع موتور
    my Signature
    شغل و حرفه
    ...........
    نوشته ها
    1,031
    تشکر
    111
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    07-08-1395 @ 02:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من وقتی بنزین معمولی میزنم احساس میکنم موتورم تو هواس سرد نسبت به سوپر بهتر روشن میشهاز نظر راه رفتن و قدرت که هیچ تفاوتی نداره

  12. کاربر زیر از stoncold برای این پست تشکر کرده است


  13. #26

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,969
    تشکر
    4,436
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط soheilspeedart نمایش پست ها
    یعنی چی دقیقا بنزین سوپر خشکه، معمولی چربه؟ اینو زیاد شنیدم اما علتشو نمی دونم.

    تا جایی که من می دونم، توی یه مستند خارجی می گفتش که بنزین هایی که اکتان بالاتر دارن (سوپر) توی تراکم زودتر منفجر می شن، فرق اصلی ش هم همینه بین بنزین ها

    علت اینکه بنزین سوپر برای فلان موتور ضرر داره هم همینه، بنزین توی یه تراکم خاص می ترکه، اگه موتور واسه بنزین سوپر تنظیم نشده باشه، قبل از اینکه پیستون به محل مناسبی برسه، بنزین می ترکه (قبل از جرقه ی شمع) و یه شوک به پیستون و اهل بیتش وارد می کنه در خلاف جهت، این باعث کاهش قدرت موتور، افزایش استهلاک و افزایش مصرف سوخت می شه. شمع هم که دیگه تقریبا خالی واسه خودش جرقه می کنه!

    در مورد بنزین معمولی هم توی موتوری که سوپر واسه ش تجویز شده، عکس این اتفاق می افته.

    این چیزی بود که توی اون مستند گفته شد (البته موضوع اصلی ش سوخت های جایگزین و این حرفا بود، یه گریزی هم زد به این قضیه)، و البته حرف هم از سیستم های کاربراتی بود. حالا نمی دونم در مورد انژکتور هم همین قضیه صادقه یا نه (آخه ظاهرا انژکتور یکم باهوش تر سوخت رو تزریق می کنه)


    یکی این مستند بود، یکی هم توی دوره هایی که ستاره ایران (نمایندگی مرسدس) واسه دوره های تکمیلی مکانیک هاش می زاره، یه بحثی داشتن در مورد نسبت تراکم پذیری سوخت ها و تشریح انواع مدل های موتورهایی که روی بنزها هست که فلان مدل فلان تراکم رو داره و... اونجا هم به این قضیه اشاره کردن.

    به نظر من این توضیح می تونه منطقی تر باشه تا اینکه بنزین چربه و جون داره و جون نداره و این حرفا...

    حالا اینکه بنزین آشغال داره و ... فکر می کنم مربوط باشه به تانکرهای حمل سوخت و مخازن خود پمپ بنزین ها تا اینکه مربوط به ذات بنزین باشه، هر چند کیفیت بنزین ما شاید خیلی باحال نباشه، اما بارها شنیدم که یه تانکر که قبلا واسه حمل گازوییل ازش استفاده می شده، حالا داره بنزین حمل می کنه، یا ته نشین شدن زنگ آهن ته شیشه ی نوشابه ی پر بنزین و... (که اگه این شرایط به بنزین تحمیل بشه، فرقی نداره که سوپر باشه یا معمولی، به هر حال بنزین خراب می شه)

    به هر حال اگه واقعا بنزین معمولی چربه، خوشحال می شم یکی علتشو بگه که چرا چربه؟ و اینکه اصلا وجود یا عدم وجود اون چربی واسه موتور ضرر یا سود داره؟ چرا؟
    من فکر می کنم قسمت اول بیشتر مشکل ساز باشه تا قسمت دوم
    یعنی اگه برای موتوری سوپر تعیین نشده باشه ضرری که به انجین میزنه خیلی بیشتر از اینه که به موتوری به جای سوپر معمولی بزنیم
    به نظرم به جای سوپر معمولی زدن به موتوری که براش سوپر تعیین شده فقط باعث کم شدن شتاب میشه


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  14. کاربر زیر از شایسته فر برای این پست تشکر کرده است


  15. #27

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    همتون میدونید بنزینای ما کیفیت نداره/
    تو ماشینای روز مثل جنسیس شما چند بار سوپر بزنی بعد مدتی چراغ چک روشن میشه و جی اسکن سوخت بی کیفیتو نشون میده و شروع میکنه به ایراد پیدا کردن خودرو/
    شما از مکمل ها نه تینر بلکه اکتان مثل فورس المان استفاده کنید با بنزین معمولی و سعی کنید صافی بنزینو هر 3 باک عوض کنید یا سر راه شلنگ 1 صافی دیگه اضافه کنید/
    از اکتان یا اگه میخوایوسیلتون عالی باشه میتونید از هلکوپتر سازی بنزین اکتان بالا تهیه کنید...
    یا بنزین زیپو بریزید یا بنزین ماشینای rc تهیه کنید
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  16. تعداد 3 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #28

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    كرج
    نوع موتور
    ؟؟؟؟
    شغل و حرفه
    شاغل و حرفه اى !!!!
    نوشته ها
    3,384
    تشکر
    2,342
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-10-1396 @ 02:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بنزين زيپو؟؟؟؟
    فندك زيپو؟؟؟؟


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد

  18. #29

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بله همون زیپو البته زیپو چند مدل داریم اونیکه برای رادیو کنترل سوختی استفاده میشه.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  19. تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #30

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    كرج
    نوع موتور
    ؟؟؟؟
    شغل و حرفه
    شاغل و حرفه اى !!!!
    نوشته ها
    3,384
    تشکر
    2,342
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-10-1396 @ 02:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون . من يه دوستى دارم ميتونه برام بنزين هليكوپتر رديف كنه. يعنى اگه بريزم تو موتور ايرادى پيدا نميكنه؟
    ممنون از توجهى كه داريد


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد

  21. تعداد 2 کاربر از abolfazls برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 3 از 11 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:26 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا