مدل سه آمپر سه رنگ داره مشکی و آبی نفتی و بادنجونی البته مدل تک آمپر از نظر کلاسیک بازها ارزش بیشتری داره.
نمایش نسخه قابل چاپ
مدل سه آمپر سه رنگ داره مشکی و آبی نفتی و بادنجونی البته مدل تک آمپر از نظر کلاسیک بازها ارزش بیشتری داره.
کیا جان قضیه ی این 3 آمپر چیه؟ ظاهرا مدل 75 و78 اش با هم فرق داره
با یکی که این موتورو داشت در موردش حرف میزدم سطح ما خیلی پایین تر از ایشون بود از حرفاشون سر در نیاوردم فقط الکی تایید میکردم
چه سعادتی ، انشالله در آینده نصیب ما هم بشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط K.I.A [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خوب در حال حاضر کجا نگهداری میشه؟ متعلق به چه کسی یا سازمانی هست؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط K.I.A [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بله متعلق به شخص هست و در جای مناسبی نگه داری میشه
یکی از دوستان من همین موتور را داره 30 تومان مشتری براش اومد نداد حالا فهمیدم چرا نمی فروشه .
Honda GL 1000 GoldwingMake Model
Honda GL 1000 Goldwing
Year
1978-79
Engine
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Capacity
999
Bore x Stroke 72 x 61.4 mm
Compression Ratio 9.2:1
Induction
4x 32mm Keihin carbs
Ignition / Starting
Battery / points / electric
Max Power
78 hp 56.9 kW @ 7000 rpm
Max Torque
83 Nm @ 5500 rpm
Transmission / Drive
5 Speed / shaft
Front Suspension
Telescopic fork. 148mm wheel travel
Rear Suspension
Swing arm. 84mm wheel travel
Front Brakes
2x 232mm discs 2 piston calipers
Rear Brakes
Single 250mm disc 1 piston caliper
Front Tyre
3.50-19
Rear Tyre
4.50-17
Seat Height 810 mm
Dry-Weight
273 kg
Fuel Capacity
19 Litres
Consumption average
42.0 mpg
Braking 60 - 0 / 100 - 0
- / 48.4 m
Standing ¼ Mile
13.5 sec / 159.4 km/h
Top Speed
178.6 km/h
Review Honda GL1000 History by the Classic Wing Club
خودم ترجمه نکردم !!!!!!!!!!!!!
فارسی نکنید لطفا کلاس موتور میاد پایین
- - - Updated - - -
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
عجب ............
این انجین حرف نداره من یکی خیلی دوسش دارم منو یاده سوبارو سوزوکی و....میندازه
با توجه به سال ساخت این انجین------کاملا علمی و حرفه ای و عالی هست.تازه وقتی بهش گاردان هم وصل میشه یاده ماشین امریکایی میافتم
بهترین چیزی که تو این موتور هست بنظر من داشتن پروانه برای رادیات است.
فقط یه سوال :
پروانه رادیات از اول که موتور روشن میکنی شروع به کار میکنه یا نه به دما بستگی داره؟؟؟؟
عینه 206 فن میزنه اگه دماش بالا بره عملکردش بی نقصه
کیا جان شما که این موتورو سرویس کردی بی زحمت منو راهنمایی کن. من دارم یکی از اینا هدیه می گیرم انشاالله تو عید میرم ورش می دارم اونم مثل همین تمیزه تازه واسه گارد شاهنشاهی هم بوده ولی 30 40 سال خواب بوده باید سرویس بشه.اگه میشه منو راهنمایی کنید وقتی میرم بالاسرش چه چیزایی ببرم از پارچه بگیر تا روغن و بنزین و روغن ترمز (روغنش دوت چند هست)روغنی که باید تو موتورش بریزم یه چیز عادی که کار راه انداز باشه چیه بگیرم؟بی زحمت رو عکس نشون بدید از کجاش بریزم. چیا باید ببرم هم واسه تمیز کردنش هم راه اندازیش.چی کارا باید کنم تا روشن بشه استارت کافیه؟راستی حدود 40 50 کیلومتر تا شهر باید بشینم تا بیارمش به نظرت خطرناک نیست تو جاده نزاره مارو چون را دور باید همه چی با خودم ببرم که اسیر نشم اونجا پس بیحمت هروسیله ای که باید ببرم بگید.
- - - Updated - - -
کلی هم اشنا دریم که کسی نتونه بهش چپ نگ کنه به نظرتون پلاک پیستش کنم یا کلاسش مید پایین؟البته من که سوار نمی شم قصد فروششو دارم تا پول یه هایابوسا در بیاد.
این موتور حیفه سوار بشی اما از سواریش نمیشه گذشت/
حرکت باهاش به خاطر لاستیکاش کمی خطرناکه /
بنزین کامل تخلیه کن و بنزین جدید بریز راحت روشن میشه.
روغن و فیلتر روغن شو بگیر و شل فول سنتتیک بریز /بعد مراحل روان کاری و سرویس داره که بهت میگم.
تا باشه از این هدیه ها....