موضوع: رادیاتور روغن موتورسیکلت (ساخت ایران)

بسیار عالی و جالب، اما این رادیاتور برای موتورهایی که خیلی گرم کار می‌کنند کاربرد خواهد داشت.
توجهتون رو به دوتا نکته جلب می‌کنم :
1- رادیاتور روغن به خودی خود باعث میشه که شما مجبور بشید حداقل نیم لیتر بیشتر روغن بریزید داخل کارتل تا لوله‌های رادیاتور از روغن پربشه که این خودش یه هزینه‌‌ی سربار هست. به ویژه برای دوستانی که از روغن‌های گرون قیمت برای موتورشون استفاده می‌کنن.
2- میدونستید اگه روغن بیش از حد خنک بشه و از دمای استاندارد کارکرد موتور پایین تر بیاد، احتراق ناقص انجام میشه و به دلیل اختلاف دمای قطعات مختلف انجین، استهلاک انجین بالا میره؟
این اختراع خیلی خوبی هست، منتها به شرطی که برای هر موتور به طور جداگانه و با توجه به شرایط آب و هوایی هر منطقه و مشخصات فنی - مهندسی هر انجین انجام بشه.
با تشکر

مرسی از مطلب مفیدتون.
عکس دیگه از طریقه و دستور نصب ندارید ؟چون به این راحتی نیست باید پوسته انجین تغییر کنه تراش کاری بشه.

ممنون از مطالب مفید دوستان. در یک جمع بندی از مزایای و معایب این رادیاتور (بصورت غیر فابریک) به نظرم نصب اون برای آمیکو 250 (موتور خودم) مفید میتونه باشه البته در صورت اقتصادی بودن هزینش.
کاهش دمای روغن برای پمپاژ دوباره به انجین فکر نمیکنم چندان زیاد باشه که بشه گفت روغن یا انجین سرد و گرم میشه منظورم اینه که کاهش دما با این رادیات نهایتا 20 درجه کمتر از انجین بدون رادیات باشه. نظر شما چیه؟

- - - Updated - - -

نکته دیگه ای که یادم رفت اینه که اگه این رادیات از خودش پمپ روغن نداشته باشه و از اویل پمپ انجین استفاده کنه، قطعا به پمپ روغن انجین فشار میاد و استهلاکش زیاد میشه.

به نظرم هزینه و تغییر پوسته انجینو داره و یه اویل پمپ هم میخواد برای رادیات پر کردن ..../و مزایای زیادی داره در صورت موفق بودن

آقا رو موتور ها جدیدا دیدین یه دستگاه کوچولو گزاشتن به عنوان خنک کننده؟
2 تا لوله از 2 طرف انجین رفته تو یه قطعه کوچک بالای انجین
من سی جی ال رو که خریدم بردم پیش مرادی؛ اولین کاری که کرد گرفت 2 سر لوله ها رو یا پیچ و بست شلنگ کور کرد؛ گفت چون رادیاتور نداره بیشتر باعث گرم شدن و درست کارنکردن موتور میشه
به نظرتون میشه از این دوتا لوله(شلنگ) استفاده کرد و رادیاتور روش نصبید؟
فردا از موتور خودم عکس میگیرم تا بیشتر مشخص بشه چیو میگم

دوستان از قیمتش خبر دهند

- - - Updated - - -

دوستان از قیمتش خبر دهند

نوشته اصلی توسط mili_007

کاهش دمای روغن برای پمپاژ دوباره به انجین فکر نمیکنم چندان زیاد باشه که بشه گفت روغن یا انجین سرد و گرم میشه منظورم اینه که کاهش دما با این رادیات نهایتا 20 درجه کمتر از انجین بدون رادیات باشه. نظر شما چیه؟

میلی جان، اتفاقی که میفته اینه که موتور گرمه،‌ ولی روغن گرم نمیشه و روغن خنک مدام تزریق میشه تو کارتل و این مساله باعث اختلاف دمای زیاد بین پوسته‌های داخلی و بیرونی قطعات میشه. همین مساله باعث انبساط ناهمگن انجین میشه و بقیه‌ی ماجرا.
تو زمستون که اختلاف دما زیاد هست، این مساله خودشو بیشتر نشون میده. شاید سوال پیش بیاد که مثلا پالس و هیوسانگ چرا اینجوری نمیشن؟ جواب اینه که طراحی انجین اون موتورا به همراه رادیاتور انجام شده.
واسه تابستون که عالیه،‌ ولی واسه زمستون ....