FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: انتخاب شما کدام یک است؟

رأی دهندگان
12. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • crf250r

    5 41.67%
  • crf250x

    7 58.33%
صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 20

موضوع: مقایسه crf250x با crf250r

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,344
    تشکر
    3,501
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض مقایسه crf250x با crf250r

    سلام
    دوستان کسی اگه اطلاعاتی و یا تجربه ای و نظری در مورد مقایسه این موتور ها از لحاظ شاسی. بدنه . وزن . صدا . کمک فنر ها . شتاب . تعویض دنده . خورشیدی . قیمت و.... هر چی میدونن بگن تا ما هم از تجربیات دوستان بهره بگیریم و اطلاعاتمون زیاد بشه
    بی نهایت ممنون

    Honda CRF 250X 2013

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    Honda CRF 250R 2013

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط 02109002 : 11-09-1391 در ساعت 02:53 بعد از ظهر دلیل: تعویض تصاویر با مدل 2013 به درخواست استارتر
    ...two stroke


  2. تعداد 4 کاربر از ali_r برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    Far West
    نوع موتور
    براوو
    شغل و حرفه
    تجهیزات ایمنی موتور
    نوشته ها
    1,358
    تشکر
    6,877
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    02-12-1401 @ 08:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نه منظورشون انجین l بود
    Find A Way Or Fade Away
    لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو

  4. #12

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,344
    تشکر
    3,501
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shahriar95 نمایش پست ها
    اون دوستمون گفتن که انجین ایکس همون انجین cbr هست که من فکر نکنم!
    حالا کسی اطلاعی از تفاوت استهلاک مدل آر و ایکس داره؟ خصوصا توی حجم 450.

    - - - Updated - - -

    علی آقا شما که اون تاپیک رو سریع قفل کردی کمک ما کن جوابمونو بگیریم. چون خودتون آدرس این تاپیک رو دادین.
    هر سوالی داشتی اینجا بپرس

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط shahriar95 نمایش پست ها
    اون دوستمون گفتن که انجین ایکس همون انجین cbr هست که من فکر نکنم!
    حالا کسی اطلاعی از تفاوت استهلاک مدل آر و ایکس داره؟ خصوصا توی حجم 450.

    - - - Updated - - -
    خب این معلومه که انجین ار نسبت به ایکس استهلاکش بیشتره
    ...two stroke


  5. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    هیچ هیچ هیچ
    نوشته ها
    77
    تشکر
    204
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1393 @ 08:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نه امیر گفته بود ال و ایکس مال سی بی آره.
    .
    انجین 450 ایکس و آر با هم فرق میکنه؟
    استهلاکشون فرق داره؟ چقدر فرق داره؟

    - - - Updated - - -

    احتمالا چون r مدل کراس و اسپورت تری نسبت به ایکس هست و قدرت بیشتری داره این حرف رو میزنی یا از کسایی که با این موتور ها سر و کار داشتن شنیدی؟ ممنونم.
    جهان سوم جاییست که مردمش به جای حل مشکلاتشان , سعی می کنند به بهترین شکل خود را با آن تطبیق دهند.

  6. #14

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,344
    تشکر
    3,501
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shahriar95 نمایش پست ها
    انجین 450 ایکس و آر با هم فرق میکنه؟
    استهلاکشون فرق داره؟ چقدر فرق داره؟
    تا اونجایی که من میدونم انجینشون یکیه فقط گیربکسشون فرق میکنه
    خب دیگه با ایکس میتونی مسافت بیشتری بری ولی با ار نمیشه
    استهلاک ار خیلی بیشتر از ایکس هستش
    ...two stroke


  7. کاربر زیر از ali_r برای این پست تشکر کرده است


  8. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    هیچ هیچ هیچ
    نوشته ها
    77
    تشکر
    204
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1393 @ 08:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دستت درد نکنه. پس گیربکس ه که روی موتور فشار بیشتری میاره. من چون موتور و ماشین ندارم فنیم زیاد خوب نیست.
    جهان سوم جاییست که مردمش به جای حل مشکلاتشان , سعی می کنند به بهترین شکل خود را با آن تطبیق دهند.

  9. کاربر زیر از shahriar95 برای این پست تشکر کرده است


  10. #16

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    شغل و حرفه
    BUS driver
    نوشته ها
    1,864
    تشکر
    4,099
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    14-02-1402 @ 02:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مقایسه ظاهری R 2014 و X 2011

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    - - - Updated - - -

    اینم از دو تا داداش های بالاییا
    لاستیک شهریه M و لاستیک افرودی L

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


    INSTA : vahid.1995


  11. تعداد 4 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    275
    تشکر
    419
    Last Online
    04-01-1403 @ 07:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در این مورد چون بعدا تو بحث تفاوت ها صحبت سرسیلندر هم خاهد شد و شده اول با این موضوع شروع میکنم که بین کراس ها و آفرودی ها مثلا یاماها کاواساکی سوزوکی کاتی ام ...کراسهای چهار زمانه و رده بالای افرودی هاشون چهار سوپاپه با دومیل بادامک هستن البته تو یاماها 5 هم تو سالهایی دیده شده
    اما هوندا سیستم مخصوص خودشو داره که مثل اونا 4 سوپاپس ولی یک میل بادامک داره و زنجیر یه میل رو میچرخونه و اون با 2انگشتی سوپاپ هارو باز بسته میکنه .و طبق ادعای هوندا این سیستم باعث سبکتر شدن سرسیلندر و انجین میشه و هم چون واسه چرخوندن زنجیر نیروی کمتری لازم میشه (باتوجه به این که 1 میل بادامک چرخونده مبشه نسبت به میل بادامک /گرچه همین یکی هم کار 2تارومیکنه) بازده انجین بیشتر میشه و هم میشه زنجیر نازک تری استفاده کرد که باز باعث سبکی و کم تر تلف شدن نیرو میشه و درباره کارایی این سیستم هم هرنظری دیده شده /از ستایش دوام و پایداری هوندا تا اینکه تو فشار نسبت به کراس های دیگه زنجیر تایم زود تر پاره میشه

    حالا درباره تفاوت سری ار و ال و ایکس سری ار که کراس هست و فکر میکنم هر سال شاسی ار با ایکس یکیه و حتی بسیاری از قطعات انجین به جز دنده های گیربکس که تو سری ار ضرایب نزدیک بهم میشن و اغلب 5دنده ولی تو افرودی که سری ایکس هست معمولا6دنده و ضراب دنده بالا.../و دیگری تغییر تراکم سیلندر هست که تو کراس ها بالاتره تا قدرت بیشتری بدست بیاد به البته اصطحلاکک هم بالا میره به حتما شاتون های متفاوتی داره نسبت به ایکس و نسبت به اون تراکم تنظیم کاربراتور متفاوت نسبت به مصرف سوخت و الایندگی و...

    فرق دیگه تو سیستم اگزوز هست که ایکس ها چون اچازه تردد خیابون هم دارن و تو اکثر کشورها استانداردهایی از نظر صدا هست

    و سیستم فنربندی که تو کراس فنربندی سفت تر هست و ممکنه فنرها از کارخونه درحالت تنظیم سفت بیاد بیرون یا کلا مدل دیگه که اون خصوصیات رو داره روش باه که اینم بستس به سیاست هر کارخونه و قیمت و بازار هر موتور

    و درباره سی ار اف 250 ال که میرسیم به سرسیلندر که اول بحث گفته شد . ال انجین سی بی ار250 روشه که طبق گفته دوستان انجین جدید و مدرنیه ولی تفاوت زیادی با انجین سری ار و ایکس داره هم اینکه ضریب تراکمش متفاوته و هم مهمتر اینکه سیستم زنجیر تایمش دو میل بادامکیه و باز مزایا و معایب خودشو داره و انجین سنگین تر شاید با رعایت مسایل اصطحلاک و مصرف و الایندگی بهتر و کلا شاسی و فنر بندیش هم متفاوته و شهری تره و البته ارزون تر و اونم خوب حتما قسمت خاصی از بارار رو پرمیکنه که ایکس پر نمیکنه
    البته یاماها ها دبیلیو ار 250 دو مدل داره که یکی شهری تره

  13. تعداد 4 کاربر از vahidshah برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #18

    موتور سوار

    محل سکونت
    گلپایگان
    نوع موتور
    فعلا هیچی
    نوشته ها
    139
    تشکر
    273
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-06-1393 @ 11:54 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان راجب به قیمت هم یه مقایسه انجام بدید لطفا البته قیمت تو ایران منظورم هست

  15. #19

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,344
    تشکر
    3,501
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نظر سنجی به تاپیک اضافه شد.
    ...two stroke


  16. #20

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zx
    نوشته ها
    91
    تشکر
    465
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-11-1399 @ 09:56 قبل از ظهر

    پیش فرض

    کاملا مقایسه اشتباهی
    چون همه کسی میدونه که کسی بخاد بره افرود و کوه و در و دشت صد در صد مدل x انخاب میکنه
    و کسی که بخاد بره پیست و پرش مدل r

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:26 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا