FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 16 از 16

موضوع: چگونه یک موتور را بازسازی کنیم؟

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    409
    تشکر
    238
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    15-06-1395 @ 04:29 بعد از ظهر

    پیش فرض چگونه یک موتور را بازسازی کنیم؟

    با سلام خدمت همه دوستان


    برخورد اول :


    وقتی میخواید یه موتورو بازسازی کنید در برخورد اول با چند سوال مواجه میشوید. که باید جواب آنها را پیدا کنید.


    1. آیا موتور روشن میشود؟


    2. آیا موتور نقص فنی دارد ولی روشن میشود؟


    3. آیا ظاهر موتور مشکل دارد ولی از نظر فنی سالم است؟


    در صورتی که جواب سوال اولتان خیر باشد کارتان سختر ولی نیازمند زمان بیشتری است.


    (برای اینکه این تاپیک کلی باشد فرض میکنیم موتور روشن نمیشود و از نظر ظاهری نیز در شرایط خوبی نیست.)


    برخورد دوم :


    در این مرحله باید دلیل روشن نشدن را پیدا کنید. ابتدا باید فلاپ ها و کلیه متفرقات اعم از چراغ صندلی کنسول را باز کنید.معمولا روشن نشدن موتور حاصل از 2مشکل زیر است.


    1. سیستم برق رسان و استارتر سوییچ :


    ابتدایی ترین کار برای رفع مشکلات برقی موتور تست باتری است برای این کار یک شارژر (باتری ماشین) را به باتری موتور وصل کنید با این کار سیستم برق از انباره ای به نیمه متناوب تبدیل میشود و اگر مشکل از باتری موتور باشد با این کار نمایان میشود.


    مشکل استارتر سوییچ خیلی شایع هستش برای مطمئن شدن از استارتر سوییچ دو راه پیش رو دارید یا به نظرتان میرسد که هندل موتور سالم است در این صورت سعی کنید موتور را به وسیله هندل روشن کنید اگه موتور روشن شد به این مفهوم است که مشکل از استارتر بوده است. یا شما از کاکرد هندل نیز مطمئن نیستید در این صورت استارتر سوییچ را باز کرده و به جای آن از یک کلید قارچی یا کلید فیوزی شکل استفاده کنید تا از کارکرد استارتر اطمینان پیدا کنید.


    برای تست سیم کشی و رفع عیب سوختگی سیم یا اتصالی سیم باید شروع به بررسی قسمت به قسمت سیمها کنیم. از آنجایی که هر سیم دارای مبدا و مقصد است هر قطعه سیم را از مبدا و مقصد جدا کرده و با بستن یک مدار ساده لامپ و باتری آن را چک کنید(سعی نکنید با استفاده از فازمتر سیم را چک کنید) در حین وصل بودن مدار سیم را تکان تکان دهید تا در صورت وجود اتصالی سیم جرقه بزند.


    2. انجین و متعلقات :


    در صورت بروز ایراد در انجین شما مرتکب یک اشتباه بزرگ شده اید و آن هم خرید این موتور است. برای پی بردن به این مشکل لازم است دنبال کسی بگردید که هم مدل موتور شما را داشته باشد و با انجین موتور او موتور خودتان را جمع کنید. اگر موتور شروع به کار کرد لازم است قطعات اصلی انجین موتور خودتان را با قطعات انجین سالم عوض کنید و مرحله به مرحله تست کنید تا پی به ایراد ببرید. در صورت پیدا نشدن مشکل لازم است یک انجین کامل بخرید تا از ضرر بیشتر جلوگیری کنید.


    (در اینجاست که میگن : خریدن موتور خاموش یه ریسک 50 50 و یک خریت بزرگ هست)


    برخورد سوم :


    تا این مرحله شما موفق شده اید موتور را روشن کنید حالا لازم است به جزییات بپردازید و کارهای زیر را انجام دهید.


    1. معمولا موتورهای خاموش چند سال خوابیدن برای همین به اصطلاح ((میلنگشون خشک شده)) که برای رفع این ایراد لازم است میلنگ باز شود و در صورت زنگ زدگی زنگ آهن ها تراشیده شود بعد از آن میلنگ در روغن خوابانده شود.


    2. زنگ زدگی اگزوز(منظور کل سیستم اگزوز است) مشکل دیگری است که با 5 الی 20 میکرون آب کروم دادن به راحتی قابل حل است البته باز هم تراشیدن زنگ قبل از آبکاری کردن لازم است که با یک سمباده زبر به راحتی امکان پذیر است. (رخی که این کار به موتور میدهد خیلی بیشتر از مبلغی است که به عنوان پول آبکاری میپردازید)


    3. سیستم ترمز موتورها در صورتی دیسکی بودن نیازمند تابگیری دیسک و چک کردن محفظه روغن است. این کار تنها به منظور اطمینان از کارکرد سیستم است.


    4. زنجیر موتور را یا در روغن برای مدتی بخوابانید یا به کل عوض کنید تا با خیال راحت رانندگی کنید.


    5. آچارکشی کردن تیر کمونی موتور (قسمتی که چرخ عقب رو به بدنه وصل میکنه) که برای گرفتن لنگی و لقی چرخ عقب موتور لازم است.


    برخورد چهارم :


    حال لازم است به سراغ ظاهر موتور بروید.اگر فلاپ ها و چراغ سالم بود و فقط رنگ موتور مشکل داشت مراحل زیر را دنبال کنید.


    1. باک را از موتور جدا کنید


    2. محل هایی که رنگ به کلی پریده است را بتونه کنید


    3. با قلمو رنگ کردن موتور را فراموش کنید و یک پیستوله و مقدار کافی رنگ تهیه کنید چون اینجا ایران هست و ممکن است فردا رنگ مورد نظر تولید نشود.


    4. ابتدا یک بار تمام قسمتهای لازم را یکپارچه سفید کنید.


    5. در صورتی که هنوز پولتان به اتمام نرسیده میتوانید باک را رنگ کوره ای کنید تا جلوه موتور دو چندان شود.


    6. حالا رنگ مورد نظر خود را به موتور بزنید.


    برخورد پنجم :


    از این مرحله به بعد برای زمانی است که شما میخواهید موتور را برای خودتان نگهدارید و این همه دردسر را برای 2-3 میلیون سود نکشیده اید. میتوانید کارهای زیر را انجام دهید تا دیگران محو موتور شما بشوند 1. برروی موتور طرح بزنید:اگر قصد طرح زدن روی موتور را دارید نیازمند است این لوازم را تهیه کنید. یک عدد ایربراش با سری های مخلتف و یک پمپ باد و ورق تفلون با ضخامت کم (در حدود 2-5 میلی متر) و کمان اره و یک دریل به همراه مته یک وقتی این لوازم را آماده کردید این مراحل را دنبال کنید.


    1) طرح مورد نظر را با دقت تمام روی کاغذ پیاده کنید یا پرینت بگیرید.


    2) کاغذ را از چهارگوشه اش و چند قسمت از وسط روی ورق تفلون با چسب قطره ای بچسانید


    3) در یکی از نقطه های گوشه اصلی طرح سوراخ ایجاد کنید


    4) با کمان اره طرح را از روی ورق تفلون درآورید.


    5) برای اینکه دو طرف کار قرینه در بیاید یک نقطه روی فلاپ به عنوان راهنما در نظر بگیرید و با مداد در دو طرف فلاپ علامت گذاری کنید.


    6) یک گوشه از قالب طرحتان را با دریل سوراخ کنید تا هنگامی روی فلاپ قرار دادید با نقطه مدادیتان فیکس شود.


    7) با ایربراش رنگ دلخواهتان را بزنید.


    8) برای چند رنگ کردن طرح لازم است چند قالب بسازید.


    طرحهایی که تا حالا زده شده و بسیار جذاب بوده : یک جگوار که در حال پرش است (مثل آرم پوما)/


    اژدهای دور یک کنده درخت/رود رانر یا همون میگ میگ/ یک جزیره با یک نخل/علامت مانستر به همراه یک صلیب/ عقاب با بالهای نیمه باز (علامت آلمان ها)


    2. نصب دنبه ای : با این کار شما داشتن ترک در هنگام موتورسواری را از دست میدهید اما ظاهر موتور بسیار زیبا میشود. تنها کار لازم این است که روی بدنه چند سوراخ ایجاد کرده و دنبه ای را پیچ کنید.


    (بعد از خوندن این پست توسط آقای کنجی خواهشمندم خودشو کنترل کنه و کامپیوترشو خیس نکنه.)


    (برای تکمیل این تاپیک تا چند ماه دیگه گزارش پروژه بازسازیه 3 یا 5 ان اس آر رو میزنم.)


  2. #11

    موتور سوار

    نوع موتور
    هندا 110
    نوشته ها
    7
    تشکر
    0
    Last Online
    19-07-1392 @ 05:15 بعد از ظهر

    پیش فرض سلام

    دوست عزیز مطالب مفید و کامل بود
    من کارم باز سازی موتورهای کلاسیک و کلکسیونی هست
    من برای شروع کار اول موتور راکلا باز میکنم یعنی تمام قطعات ظاهری و موتوری را دمونتاز میکنم
    بعد یک لیست کامل از قطعات مورد نیاز چه ظاهری و چه موتوری تهیه میکنم.
    بعد قطعاتی که باید رنگ بشن مثل شاسی و باک و غیره را برا رنگ جدا میکنم.
    تمام پیچها و میلها و پره ها برا ابکاری جدا میشن.
    و در اخر بعد از طی مراحل رنگ و ابکاری و تهیه قطعات معیوب شروع به جمع کردن موتور میکنم.
    تا جایی هم که بتونم از قطعات نو و اصلی استفاده میکنم.(البته در صورت وجود در بازار )
    بعد از جمع شدن موتور به سراغ ریزه کاری ها میرم تا پروسه بازسازی تکمیل بشه.
    تا حالا شاید 50 تا موتور از سوزوکی 80 و ایکس 7 گرفته تا هندا 110 و سی جی با این روش بازسازی کردم.
    محمد محمدی.
    ویرایش توسط 02109002 : 18-12-1391 در ساعت 02:16 بعد از ظهر

  3. تعداد 2 کاربر از nimaporo برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #12

    موتور سوار

    نوشته ها
    409
    تشکر
    238
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    15-06-1395 @ 04:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط nimaporo نمایش پست ها
    دوست عزیز مطالب مفید و کامل بود
    من کارم باز سازی موتورهای کلاسیک و کلکسیونی هست
    من برای شروع کار اول موتور راکلا باز میکنم یعنی تمام قطعات ظاهری و موتوری را دمونتاز میکنم
    بعد یک لیست کامل از قطعات مورد نیاز چه ظاهری و چه موتوری تهیه میکنم.
    بعد قطعاتی که باید رنگ بشن مثل شاسی و باک و غیره را برا رنگ جدا میکنم.
    تمام پیچها و میلها و پره ها برا ابکاری جدا میشن.
    و در اخر بعد از طی مراحل رنگ و ابکاری و تهیه قطعات معیوب شروع به جمع کردن موتور میکنم.
    تا جایی هم که بتونم از قطعات نو و اصلی استفاده میکنم.(البته در صورت وجود در بازار )
    بعد از جمع شدن موتور به سراغ ریزه کاری ها میرم تا پروسه بازسازی تکمیل بشه.
    تا حالا شاید 50 تا موتور از سوزوکی 80 و ایکس 7 گرفته تا هندا 110 و سی جی با این روش بازسازی کردم.
    محمد محمدی.
    کاری که میکنید یا سبکی که برای بازسازی دارید نیاز به تجربه داره البته اشاره نکردید در چه حد لوازم و سیستم ها را دمونتاژ میکنید اما اگه دمونتاژ را تا مرحله تک قطعه پیش میبرید میشه گفت خیلی کارتون رو سخت میکنید.
    ویرایش توسط 02109002 : 18-12-1391 در ساعت 02:16 بعد از ظهر


  5. کاربر زیر از ali faghfouri برای این پست تشکر کرده است


  6. #13

    موتور سوار

    نوع موتور
    هندا 110
    نوشته ها
    7
    تشکر
    0
    Last Online
    19-07-1392 @ 05:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali faghfouri نمایش پست ها
    کاری که میکنید یا سبکی که برای بازسازی دارید نیاز به تجربه داره البته اشاره نکردید در چه حد لوازم و سیستم ها را دمونتاژ میکنید اما اگه دمونتاژ را تا مرحله تک قطعه پیش میبرید میشه گفت خیلی کارتون رو سخت میکنید.
    خب میشه گفت از سال 68 تا حالا کارم موتور بوده و اونقدر تجربه کسب کردم که بتونم یه موتورو کلا خورد کنم و دوباره جمعش کنم.
    من در باز سازی تمام قطعات را باز میکنم.یعنی انجین کلا دمونتاز میشه و در مورد شاسی هم همینطور.
    حتی چرخها هم کلا باز میشن و دوباره پره بندی میکنم.
    کارم کمی زیاد میشه و لی در عوض موتور که جمع میشه بدون کوچکترین ایراد روشن میشه و دیگه از سروصدای اضافی یا دود کردن و غیره خبری نیست.
    من توبازسازی وقت برام معنی نداره و تو موردهایی حتی تا دوسال هم طول کشیده تا قطعات مورد نیازمو بتونم بدست بیارم.
    و بعد شروع بکار کنم.
    اوایل شغلم همین کار بود ولی الان بعنوان سرگرمی تو این کار هستم.

  7. تعداد 3 کاربر از nimaporo برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #14

    موتور سوار

    نوع موتور
    cdi 125
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    13-01-1393 @ 10:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    من یه yamaha yb 80 پیدا کردم میخوام دوباره ردیفش کنم
    ارزش داره ؟

  9. #15

    موتور سوار

    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    06-04-1393 @ 02:54 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام میشه در مورد ماشین های کارتینگ صحبت کنیم؟

    - - - Updated - - -

    سلام میشه در مورد ماشین های کارتینگ صحبت کنیم؟

    - - - Updated - - -

    سلام میشه در مورد ماشین های کارتینگ صحبت کنیم؟

    - - - Updated - - -

    سلام میشه در مورد ماشین های کارتینگ صحبت کنیم؟

  10. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    اپاچی 180
    شغل و حرفه
    کارشناس ارتز و پروتز
    نوشته ها
    11
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    17-04-1394 @ 04:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام خسته نباشید داداش ببخشید موتورم اپاچيه ولی از ترمز عقبش راضی نیستم خوب ترمز نمی گیره.دیسک و لنت را هم عوض کردم ولی جواب نداد به نظر شما چکار کنم بهتر بشه

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:47 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا