موضوع: SUZUKI Bürgman 400 - 2013

« سوزوکی برگمن 400 ای.بی.اس. »

گزیده

برگمن 400 ای.بی.اس از نظر روان بودن، استیل و راحتی چشمگیر است. این موتور که قدرتش را از انجین 400 سی‌سی مایع خنک می‌گیرد، جان می دهد برای دور زدن در شهر. با سیستم تعلیق مخملی و نشیمن‌گاه پله‌ای و پشتی قابل تنظیم. هر بار سواری به راحتی آخرین سواری است. چه مسافرت برای خوردن نهار در گوشه‌ای از کشور، چه برای خرید مواد غذایی، قسمت زیر زین داشته‌های شما را می‌پوشاند. برای اطمینان از واکنش دقیق دریچه گاز، هر اسکوتر از سیستم پاشش سوخت حرفه‌ای سوزوکی بهره می‌برد. به عبارت ساده، برگمن 400 ای.بی.اس در استایل و کارایی نهایت یک موتور است.

ویژگی‌های کلیدی

برای افزایش امنیت، سوییچ با یک پوشش مگنتی جفت شده که فقط با کلید کد دار خودش باز می‌شود ( چیزی شبیه به ایموبیلایزر خودمان ).
یک سبد خرید بزرگ جادار برای دو دست کلاه و لباس موتورسواری کامل کافیست، و یک قسمت کوچکتر برای لوازم شخصی. یک چراغ مناسب هم تعبیه شده تا محفظه‌ی زیر زین را روشن کند.
سیستم ضد قفل ( A.B.S. ) با بررسی سرعت چرخ‌ها، نیروی ایستایی را با کشش موجود مطابقت می‌دهد.
ای.بی.اس.، یک وسیله‌ی مکمل برای عمل ترمزگیری است. نه یک وسیله برای کاهش مسافت ترمز. یادتان باشد قبل از رسیدن به پیچ و خم‌ها، سرعت را به اندازه‌ی کافی کاهش دهید.

ویژگی‌های انجین

برگمن همراه است با یک انجین 400 سی‌سی، تک سیلندر، 4 زمانه، مایع خنک، دو میل سوپاپ رو،‌ انژکتوری که برای محصول پهن، قدرت قابل استفاده با کارکردی آرام و مراقبت کم طراحی شده است.
کنترل سرعت آرام الکترونیکی سوزوکی ( ISC ) به بهتر شدن استارت سرد و کاهش آلاینده‌های استارت سرد کمک می‌کند و دور آرام موتور را در شرایط مختلف ثابت نگه می‌دارد.

گیربکس

تعویض دنده از نوع CVT کاملا اتوماتیک است.

ویژگی‌های شاسی

باک بنزین 16.5 لیتری به شما اجازه می‌دهد تا مسافت بیشتری را بین سوخت‌گیری‌هایتان طی کنید.
یک فریم کشیده و با تیوب استیل، استحکام و استواری را برای فرمانی دقیق به ارمغان می‌آورد.
کمک‌های جلو تلسکوپی با قطر داخلی 41 میلی‌متر،11 سانتی‌متر کورس جابجاییشان است، در حالیکه تعلیق مونوشوک پیوندی عقب، پیش بار مناسبی را ارائه می‌دهد، 10 سانتی‌متر کورس فنر، جوابگوی قدرت مانور و فرمان دهی است.
در رنگ‌های خاکستری متالیک / مشکی براق موجود است.

ویژگی‌های کاربردی / رفاهی

ابزار پشت - آمپر شامل یک سرعت سنج، تاخومتر، کیلومتر شمار، مسافت سنج سفری دوگانه، ساعت، نشانگر دمای محیط، متوسط مصرف سوخت، آمپر باک و دمای سیستم خنک کننده می‌باشد.
استارت الکتریکی مناسب با یک باتری خشک، استارت سریع و راحت را فراهم می‌کند.
یک ترمز دستی با کاربری آسان و عملکرد تک مرحله‌ای در جلو واقع شده که از طریق اعمال نیرو به ترمز عقب زمانی که پارک است، کار می‌کند.
فضای بار ( توشه ) فراوان شامل یک توشه نگهدار بزرگ برای دو دست لباس و کلاه موتورسواری و یک بخش کوچک‌تر برای لوازم شخصی کافی است.
جلوی بدنه شامل سه محفظه‌ی نگهدارنده‌ی پوشیده شده است، که شامل یک بخش بزرگ 10 لیتری و دو بخش کوچکتر بالای آن است. یک پریز برق دی.سی مناسب به شما اجازه می‌دهد تا لوازم الکترونیکی‌تان را هنگام حرکت شارژ کنید.
صندلی خوش جای راحت به شکل پله‌ای است، در حالیکه پشتی راننده در 5 مرحله‌ی افزایشی 10 میلی‌متری با فشار یک اهرم قابل تنظیم است.
یک دروازه‌ی امنیتی به قفل زنجیر اجازه می‌دهد تا از میان بدنه دور فریم رد شود.

مشخصات

موتور

موتور	400 سی‌سی، مایع خنک، تک سیلندر، دو میل سوپاپ رو
ابعاد	81 mm x 77.597 mm
نرخ کمپرس	1 : 12.5
سیستم سوخت	پاشش سوخت سوزوکی
استارتر	برقی
روغن کاری	مخزن تر

انتقال قدرت

گیربکس	اتوماتیک
ضریب نهایی	ضریب تسمه V

شاسی

تعلیق جلو	تلسکوپی، فنر لول، کمک روغنی
تعلیق عقب	وصله‌ای، فنر لول، کمک روغنی
ترمز جلو	دیسکی دوتایی
ترمز عقب	دیسکی
لاستیک جلو	تیوبلس 120/80-14 M/C 58S
لاستیک عقب	تیوبلس 150/70-13 M/C, 64S
ظرفیت باک	16.5 لیتر با ذخیره
رنگ	خاکستری متالیک / مشکی براق

سیستم الکتریکی

احتراق

احتراق الکترونیکی ( ترانزیستوری )

وزن و ابعاد

طول کلی	2270 م.م. ( 89.4 اینچ )
عرض کلی	825 م.م. ( 32.5 اینچ )
فاصله‌ی چرخ‌ها	1585 م.م. ( 62.5 اینچ )
ارتفاع از زمین	125 م.م. (4.9 اینچ )
ارتفاع زین	710 م.م. (28 اینچ )
وزن خشک	222 کیلوگرم ( 489 پوند )

این موتور سیکلت در آمریکا دارای 12 ماه وارانتی بدون محدودیت مسافت پیموده است.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
پوستر اچ.دی. همین موتور

به صفحه اول اضافه شد


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

وای چقدر زشته این موتور
حیفه انجین 400 سی سی که بخواد کاب بشه

منم همین حسو راجع به گلدوینگ داشتم. اما یه بار که از نزدیک دیدم نظرم عوض شد.

بابا گلدوینگ فرق داره
گلدوینگ موتور تورینگ هست و باید راحت باشه حجمش هم باید بالا باشه تا سرعت بالا بره
ولی این خیلی بد فرمه ، بد ترین چیزش همین بی کلاج بودنشه
راستی قیمتش چند دلاره؟
ترجمه هم عالی بود ممنون

راجع به گلدوینگ اگه خواستی تو تاپیکش باهم صحبت می‌کنیم ...... مقاله قابل شما و دوستان رو نداشت.اما ............
قیمت پایه 7.899 $ - ضمنا حسنش به همین بی کلاچ بودنشه. هر موتوری یه نوع کاربری داره. این موتور هم کاربریش برای سفر روزانه تو شهر هست که با گیربکس سی.وی.تی واقعا عالی شده.
اگه تو ایران پلاک میکردن من حتما یه دونه میاوردم. این موتور واقعا همه‌ی مشخصات یه موتور تورینگ رو داره، اما در رده‌ی کاب هاست.