FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 25

موضوع: zzr 1100

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهرانپارس
    نوع موتور
    ZX250R -MAZDA PROTEGE
    شغل و حرفه
    فروشگاه اینترنتی
    نوشته ها
    842
    تشکر
    151
    Last Online
    11-11-1398 @ 04:08 بعد از ظهر

    پیش فرض zzr 1100

    سلام این چه طوره ؟[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  2. #2

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,327
    تشکر
    1,965
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این موتور از سال 1990 تا 2001 تولید شده.

    قیمتش خوبه اما موتور خوبی نیست. وزن سنگینی داره(250 کیلو) و قدرت کمی نسبت به 1000 سی سی هایی که الان تولید میشه داره. 2 مدل c و d داره که مدل d به روز تر و از قدرت بیشتری برخورداره(256 کیلو). اگر توانایی هندلینک به صورت کاملا حرفه ای ندارید سراغ این موتور نرید.

  3. #3

    موتور سوار

    نوشته ها
    407
    تشکر
    235
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    15-06-1395 @ 03:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام خدمت همه دوستان
    موتور zzr1100 یه نمه وحشی میزنه به طوری که بعد 5 سال سواری گرفتن از این موتور باز بعضی وقتها حس میکنم میخواد بخوابونتم.
    بدنه جونداری داری و بعد از تصادفات سنگین احتمال زنده موندنتون زیاده.
    وزن سنگینی داره ولی همین وزنش اگه نبود احتمال به ...... زیاد بود.
    به آقای نویا اولا دوباره برگشتنشونو تبریک میگم . دوما یه توصیه بهشون داشتم این موتورو سوار شید اگه تونستید کنترلش کنید من شخصا مشکل وزنشو براتون حل میکنم.
    در زمینه تخصصی بخوایم صحبت کنیم از دیدگاه دینامیک و آیرودینامیک: ممکنه شما صد گرم جرم یه جسم 300-400 کیلوییو تغییر بدید و اون جسم در زمان حرکت به ناپایداری آنی برسه. من در زمینه اجسام متحرک با اصطکاک زمینی تخصصی ندارم اما تو زمینه تخصصم میدونم که اگه وزنه یه هواپیمای n کیلوگرمی (wto)(در انیدسهto)رو جهت بهره برداری بیشتر از قدرت (P) بیش از حد قدرت به جرم برخاستن(سیمبلش نیس که نشون بدم) تغییر بدید یا در محاسبات نسبت قدرت به وزن (با توجه قوانینFAR) بیش از حد به 1 نزدیک باشه ناپایداری بوجود میاد.
    غرض از این همه چرت و پرت گفتن اینکه شما مطمئن باش متخصصای کاوازاکی خیلی بیشتر از منو شما در مورد این چیزا میدونن و اگه میشد این موتور با توجه به همه پارامتراش وزنش سبکتر یا قدرتش بیشتر بود این کارو میکردن.

  4. تعداد 5 کاربر از ali faghfouri برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #4

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,327
    تشکر
    1,965
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون علی جان. باهات موافقم اما تکنولوژی اون موقع کاوازاکی برای همان موقع بالاترین بود. اگه الان کاوازاکی بخواد یه موتور 1100 سی سی تولید کنه مطمعنان چیز دیگه ای تولید میکنه با پارامتر های خیلی خیلی فراتر و قدرت بیشتر و وزن سبک تر و ....

    در مورد نسبت قدرت به وزن(یا وزن به قدرت دقیقا متوجه نشدم) نیروی اصطحکاک و آیرودینامیک در تداخل با هم باعث پایداری میشن. نمونه ی خیلی بارزش bmw s1000rr هستش که عدد تقریبا 1 رو داره. یا یه کلیپ از هوندا دیدم که رو موتور توربو نصب کرده و حدود 300 اسب قدرت داره ولی مشکلی به وجود نمیاد(کمتر از 1).

    علی جان هندلینک این موتور برات چطوره؟ مثلا تو سرعت های بالای 160 ناگهانی میتونی موتورو بخوابونی و 2 3 لاین چپ و راست کنی؟

  6. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    /o|o\
    نوشته ها
    221
    تشکر
    101
    Last Online
    12-06-1392 @ 06:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام به شما آقای novia و تبریک بازگشتتون -
    خط اولتون رو قبول ندارم - شما بیایید مدل 2001 هر دو موتور ZZR1100 و ZX9R رو با هم مقایسه کنید -
    میبینید که ZX9R با حجم کمتر همون قدرت ZZR1100 رو داره یعنی 145 اسب بخار ولی ZX9R با وزن خشک 185 کیلو و ZZR1100 با وزن خشک 235 کیلو -
    پس میشه نتیجه گرفت که کاوازاکی میتونسته قدرت بیشتری بگیره ولی نخواسته -
    ----
    باید توجه داشت که ZZR1100 در دسته Sport Touring هست پس عمدا از این موتور بازده کمتری گرفته شده و ZX9R در دسته Sport
    ویرایش توسط king2002 : 16-12-1389 در ساعت 11:59 قبل از ظهر

  7. تعداد 2 کاربر از king2002 برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #6

    موتور سوار

    نوع موتور
    pulse180 & KAWASAKI ZX-11 E
    شغل و حرفه
    کارشناسی فیزیک هسته ای
    نوشته ها
    458
    تشکر
    413
    Last Online
    20-05-1393 @ 01:46 قبل از ظهر

    پیش فرض

    این موتورو از مهر آگهی کرده؛ همون موقع من رفتم دیدم ظاهرش خوبه ولی به اگزوزش نمیومد قهرمانی باشه؛
    صدای اضافه نداشت؛
    فنشم یه سرس یادشم رفت روشن کنه جوش آورد؛
    ترک نشستم و یه دور زدیم با دنده1 120تا پر کرد؛
    شماره شاسی هم سنگ نخورده بود ولی تو برگه قید نشده بود جلوی شماره شاسی یه خط کشیده بود؛
    قیمت آخر هم 4.700گفته بود؛
    درکل موتور بدی نبود؛
    به نظرتون میارزه با این قیمت؟

  9. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    Tehran
    نوع موتور
    BMW R75/5
    شغل و حرفه
    Marketing
    نوشته ها
    440
    تشکر
    592
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-04-1394 @ 03:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کسی می دونه میشه یه همچین موردی رو توی برگه تملیکی اضافه کرد یا نه؟
    من شدید دنبال این موتورم

  10. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهرانپارس
    نوع موتور
    ZX250R -MAZDA PROTEGE
    شغل و حرفه
    فروشگاه اینترنتی
    نوشته ها
    842
    تشکر
    151
    Last Online
    11-11-1398 @ 04:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقا ما رفتیم اینو دیدیم اصلا روشن نمیشه خودشم میگفت باید همیشه هول بدی روشن شه بعد روندنش کار من نبود لااقل.

  11. #9

    موتور سوار

    نوع موتور
    pulse180 & KAWASAKI ZX-11 E
    شغل و حرفه
    کارشناسی فیزیک هسته ای
    نوشته ها
    458
    تشکر
    413
    Last Online
    20-05-1393 @ 01:46 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اون موقع که با تک استارت روشن شد؛
    ماله سرماس حتما یا شاید تو این مدت بلایی سرش آورده

  12. #10

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,099
    تشکر
    2,554
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    29-01-1403 @ 08:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohamad javad نمایش پست ها
    اون موقع که با تک استارت روشن شد؛
    ماله سرماس حتما یا شاید تو این مدت بلایی سرش آورده
    نقل قول نوشته اصلی توسط ghost.rider1 نمایش پست ها
    اقا ما رفتیم اینو دیدیم اصلا روشن نمیشه خودشم میگفت باید همیشه هول بدی روشن شه بعد روندنش کار من نبود لااقل.

    بالاخره روشن مي شد يا هلي بود

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali faghfouri نمایش پست ها
    غرض از این همه چرت و پرت گفتن اینکه شما مطمئن باش متخصصای کاوازاکی خیلی بیشتر از منو شما در مورد این چیزا میدونن و اگه میشد این موتور با توجه به همه پارامتراش وزنش سبکتر یا قدرتش بیشتر بود این کارو میکردن.
    بله اما قطعا مي شده اما اين كارو نكردن و هدفشون چيز ديگه اي بوده
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:02 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا