موضوع: دوچرخ‌های هندی، سلطان بازار ایران

سال‌های سال بود که خیابان‌های ایران مملو از موتورهای ژاپنی بود. هر طرف که سر می‌گرداندی، گوشه‌های خیابان پر بود از یاماها، هوندا، کاواساکی، سوزوکی و ... . البته در این میان هم بودند دوچرخ‌هایی که از اروپا و آمریکا پا به سرزمین آریایی‌ها گذاشته بودند، اما شمارشان خیلی کم بود.
زمان گذشت و این روند سیر نزولی به خود گرفت. با ورود ایران به جنگ و تنش‌های بین‌المللی، ورود موتورسیکلت، از جمله سامورایی‌ها به کشور کاهش یافت و سن موتورها کم کم زیاد شد. حتی موضوع به اینجا ختم نشد و با جلوگیری از رفت و آمد موتورهای با گنجایش بالای 250 سی‌سی یا به اصطلاح " سنگین "، این روند سرعت گرفت. زمان می‌گذشت و با بالا رفتن سن موتورها، جایگزین شدن آنها با نمونه‌های خوش قیمت و با کیفیت احساس می‌شد. افزون بر آن، جایگزین شدن مدل خیالی سی جی 125 با مشابه چینی آن ( با اسامی مختلف ! ) این ذهنیت را تقویت می‌کرد. تا اینکه سال 1382، مهاراجه‌ای از هند، نگاه‌ها را به سمت خود برگرداند. درست است، " پالسار ". کمی بعد از آن کمپانی " TVS " هم همین رویه را پیش گرفت و با توجه به بازار تشنه‌ی ایران، خود را در کنار " باجاج "، در میان ایرانیان جا کرد. و این سرآغازی شد برای ورود همتایان کره‌ای و چینی.
حضور این فیل‌های هندی در خاک ایران بهانه‌ای شد تا سری به بازار هندوستان بزنیم تا ببینیم آنها چه کرده‌اند. در ادامه به بررسی تولید و فروش آنها می‌پردازیم.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
هیرو هوندا ( Hero Honda )

هیرو هوندا، کمپانی شماره 1 دنیای دوچرخ‌ها رشد 45/14 درصدی را در ماه می 2011 نسبت به می 2010 ثبت کرده است. این شرکت تعداد 500.234 دستگاه موتور در می 2011 را در مقایسه با تعداد 435.933 در ماه می 2010 به فروش رسانده. این سیزدهمین ماه پی در پی است که هوندا بیش از 40000 دستگاه و سومین بار پیاپی است که بالای 500000 دستگاه فروش را در تاریخچه‌ی شرکت ثبت کرده است. اگرچه ماه می 2011، بر اساس فروش ماهیانه %26/3 کاهش فروش داشت. هیرو هوندا " Pleasure " در حال عبور از فروش هدف 35000 دستگاه در ماه است. این شرکت فروش 1.017.333 دستگاه در فاصله‌ی آوریل تا می 2011 را با %97/25 افزایش نسبت به مدت مشابه سال قبل که 807.585 دستگاه بوده را گزارش داده است.
نایب رییس ارشد HHML،آقای آنیل دوا گفت :" ما در دو ماه اول سال مالی از فروش هدف که 1 میلیون دستگاه است، رد شده‌ایم. همگام شدن معیارهای صنعت جدید با ماه‌ها فروش پیاپی بالای 500000، ما را به خوبی در مسیر آینده‌ی اهدافمان که فروش بالای 6 میلیون دستگاه در پایان سال مالی باشد، قرار می‌دهد. " وی افزود :" شرکت ظرفیت تولید را تا 6.15 دستگاه بین سه کارخانه‌اش تقسیم کرده و الان با پیش‌بینی یک فصل خوب، امیدواریم که نیاز بازار ادامه پیدا کند." این شرکت در حال رسیدن به بالاترین ظرفیت است تا بازار را حفظ کند.
همانطور که انتظار می‌رفت، شرکت فروش بالای 500.000 دستگاه در ماه را آغاز کرده و به نظر می‌رسد این روند ادامه یابد.

باجاج اتو ( Bajaj Auto )

دومین شرکت بزرگ موتورسازی هند، باجاج اتو از رشد 18 درصدی در ماه می 2011 خبر داده است. این شرکت در ماه می 2011 تعداد 317.989 عدد موتور سیکلت را در مقایسه با 269.488 دستگاه در ماه می 2010 به فروش رسانده است. این بالاترین میزان فروش ماه می 2011 نسبت به ماه می سال‌های گذشته است. شرکت تعداد 126.818 دستگاه در می 2011 در مقایسه با 95.964 عدد در ماه می 2010 که %32.15 رشد داشته، صادر کرده است. بر اساس فروش ماه به ماه، باجاج %1.32 افت فروش دارد. اما تعداد 322.235 دستگاه در آوریل 2011 فروخت. مجموع فروش در ماه می 2011، 358.849 دستگاه بود که در مقایسه با می 2010 که 299.442 عدد بود، %84/19 رشد داشت. پولسار و دیسکاور جمعا %68 از کل آمار در می 2011 را گرفتند و 75000 عدد پولسار و 139000 عدد دیسکاور به فروش رفت. شرکت 2000 دستگاه آونجر و 1500 دستگاه دوک به اروپا صادر کرد. باجاج در آوریل و می 2011 تعداد 640.224 دستگاه فروخته که نسبت به فروش 2010 در همین بازه زمانی که تعداد 545.583 عدد بوده، %35/17 رشد داشته است. این کمپانی فروش 4.6 میلیون دستگاه را در پایان سال مالی هدف گرفته که 4.1 میلیون آن موتورسیکلت است. شرکت فروش بیش از یک میلیون پالسار و 1.7 میلیون دیسکاور را در پایان سال مالی 12-2011 نشانه‌گذاری کرده است. همچنین باکسر را به تولید برگرداند تا سهمش از فروش حدود 300.000 دستگاه در پایان سال مالی 12-2011 باشد.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
تی.وی.اس موتور ( TVS Motor )

تی.وی.اس. موتور رشد 17.6 درصدی را در می 2011 گزارش داده است. این شرکت در ماه می 2010 در مقایسه با ماه می 2011 به ترتیب 181.891 دستگاه و 154.667 دستگاه فروش داشته است. با مقایسه‌ی فروش 185.930 عدد در ماه می 2011 و 156.980 عدد در همین مدت در سال 2010، متوجه رشد 44/18 درصدی فروش می‌شویم. بر اساس فروش ماه به ماه، شرکت گزارش رشد %79/10 را داده است. در آوریل 2011، این شرکت مجموعا 164.183 عدد موتور دوچرخ به فروش رسانده است. فروش داخلی در می 2011 روی عدد 158.829 ایستاد که در مقایسه با فروش 136.621 عددی در می 2010، رشد %26/16 را نشان می‌دهد. در می 2011،‌ میزان صادرات که 26.168 عدد بود در مقایسه با می 2010 که تعداد 13.482 عدد بوده، %59/41 بیشتر شده است. فروش 38.168 عدد اسکوتر در می 2011 نسبت به 31.884 عدد در می 2010 حکایت از رشد 71/19 درصدی دارد. فروش 75.619 عدد موتورسیکلت در می 2011 نسبت به 67.906 در می 2010، %36/11 رشد داشت. فروش موتورگازی رقم 68.104 را در می 2011 لمس کرد. این کمپانی در آوریل و می 2011 تعداد 346.074 دستگاه فروخت که در مقایسه با مدت مشابه سال قبلش با تعداد 299.356، %61/15 بیشتر شده است.
تی.وی.اس. موتور آمار بهتری را نسبت به ماه‌های قبل گزارش داده. این شرکت پوشش خوبی روی موتورهای گازی داشته. همچنین کمپانی سرسختانه به دنبال صادرات بیشتر محصولات و در حال جستجوی فرصت‌های جدید برای گسترش بازار صادراتش است. این شرکت فروش 2.4 میلیون دستگاه موتور را تا پایان امسال هدف گرفته است.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اچ.ام.اس.آی. (HMSI - Honda Motocycle & Scooter India )

بزرگ‌‌ترین شرکت هندی تولید اسکوتر، ‌هوندا موتورسیکلت و اسکوتر ایندیا ای.تی.دی از رشد %72/5 در ماه می 2011 خبر داده است. این شرکت در ماه می 2011 تعداد 145.723 دستگاه فروش را در مقایسه با 138.742 عدد فروش در ماه می 2010 داشته است. بر اساس فروش ماه به ماه، شرکت %13/8 رشد فروش داشته است. کمپانی تعداد 136.623 دستگاه در ماه اوریل 2011 فروخت.
فروش موتورسیکلت در ماه می 2011، %74/15 رشد داشته است. در می 2011 این شرکت تعداد 69.488 عدد موتور در مقایسه با می 2010 که تعداد 60.040 بوده، فروش داشته است. در سوی دیگر فروش اسکوتر %01/2 افت داشته. در می 2011 تعداد 76.241 اسکوتر در مقایسه با می 2010 که 77.802 عدد بود، فروخته است. شرکت 282.352 عدد موتور در می و آوریل 2011 فروخته که نسبت به تعداد 274.704 در مدت مشابه سال 2010، 78/2 درصد رشد داشته است. اچ.ام.اس.آی به سرعت در حال پیشرفت است، اما ظرفیت آن هنوز محدود است. به همین خاطر دومین کارخانه‌ی شرکت در 2 ژون 2011 در راجستان افتتاح شد. در کنار این اقدامات، شرکت تصمیم گرفته تا ظرفیت تولیدش را تا اواسط 2013 به 4 میلیون دستگاه برساند.

یاماها ایندیا ( Yamaha India )

شرکت از رشد فروش 04/55 درصدی در می 2011 نسبت به می 2010 گزارش داده است. کل فروش در می 2011 به رقم 38.812 در مقایسه با می 2010 که تعداد 25.033 واحد بود رسید. بر اساس آمار ماه به ماه، شرکت %58/12 رشد فروش داشته است. کمپانی در آوریل 2011 تعداد 34.476 دستگاه فروخته است. فروش داخلی در می 2011 تعداد 27.959 و در می 2010 تعداد 17.614 بوده که نشان از رشد 73/58 درصدی حکایت دارد. صادرات در می 2011 به 10.853 رسید که در مقایسه با 7.419 دستگاه در می 2010، %29/46 رشد داشته است. از آوریل تا می 2011 شرکت 73.288 دستگاه در مقایسه با 50.001 عدد دستگاه در همین مدت در سال 2010 فروش داشته که نشانگر رشد %57/46 است.
در مورد عملکرد فروش، مدیر عامل ایندیا یاماها، آقای هیرویاکی سوزوکی گفت :" این نتیجه‌ی مستقیم تلاش برای ارتباط با مشتریان از راه‌های خلاقانه است. به تازگی راه‌اندازی سری جدید FZ واکنش خوبی به همراه داشته و به ما کمک می‌کند تا به همان اندازه فروش را در بخش‌های مربوطه تقویت کنیم. ما امسال شاهد رشد فروش خوبی هستیم و انتظار داریم که این حرکت تا آخر سال ادامه داشته باشد."
شرکت،‌فروش 500.000 عدد در پایان سال را که 350.000 دستگاه آن در داخل و 150.000 دستگاه آن برای صادرات است را هدف گرفته است. کمپانی برای تولید اسکوتر در امسال برنامه‌ریزی کرده است.

سوزوکی موتورسیکلت ( Suzuki Motorcycle )

سوزوکی موتور سیکلت هند از یک رشد بزرگ %11/39 در می 2011 نسبت به می 2010 گزارش داده است. کل فروش شرکت در می 2011 رقم 30.222 را در مقایسه با می 2010 که 21.725 عدد بوده نشان می‌دهد. این کارخانه از رشد ماه به ماه 9/2 درصدی خبر می‌دهد که به معنی گسترش ظرفیت آن است. شرکت 29.369 دستگاه در آوریل 2011 فروخت. در آوریل و می 2011 کمپانی 59.591 عدد در مقایسه با 42.483 دستگاه در آوریل و می 2010 فروخت که %27/40 رشد نشان می‌دهد.
در مورد عملکرد فروش ماه می، اتول گاپتا، مدیر فروش و بازاریابی گفت :" ما واکنش خیلی خوبی از بازار برای محصولاتمان دریافت کرده‌ایم. رشد رضایتمندی مشتری در میان صاحبان کنونی محصولات سوزوکی منجر به رواج سخنان مثبت در بازار گردید ."
شرکت رشدش را مرهون موتور سیکلت GS150R و اسکوتر Access125 و اخیرا موتور تازه وارد slingshot است.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ماهیندرا دوچرخ ( Mahindra Two Wheelers )

شرکت موتورسازی ماهیندرا دوچرخ بعد از فروش کم در آوریل 2011، خبر از رشد تاثیرگذار %34/36 در ماه می 2011 در مقایسه با می 2010 داده است. عقربه‌ی فروش در می 2011 روی 10.790 در مقایسه با می 2010 که 8.046 بود، ایستاد. در می 2011 فروش اسکوتر به 10.790 رسید که در مقایسه با می 2010 که 8.046 عدد بود، رشد 34/36 درصدی را تجربه کرده است. احتمالا تولید ماهیندرا ساتالیو خوابیده است، چون شرکت هیچ گزارشی راجع به آن نمی دهد. شرکت در حال راه‌اندازی مجدد ساتالیو ظرف چند ماه آینده است.
بر اساس گزارش ماه به ماه، فروش شرکت %93/12 رشد کرده است. در فاصله‌ی آوریل تا می 2011 شرکت از فروش 20.525 دستگاه خبر داده که نسبت به همین مدت در سال 2010 که 17.055 تعداد فروش داشته، % 35/20 رشد داشته است.
همانطور که شرکت قبلا گفته بود که قادر به گزارش نرخ رشد بالاتری در ماه پیش رو نخواهد بود، تقاضای برای اسکوتر در مقایسه با ماه قبل در حال کاهش است. علاوه بر این لیدر بازار H.M.S.I در حال ست آپ کردن کارخانه‌ی دوم است تا دوره‌ی انتظار برای "اکتیوا" کاهش یابد. این بیشترین اثر را بر ماهیندرا دوچرخ خواهد گذاشت تا فروش را از طریق پر کردن جای خالی اکتیوا به دست آورد. ماه‌های آینده برای ماهیندرا دوچرخ بسیار رقابتی خواهد بود.

" نتیجه گیری "

نرخ رشد کارخانه‌های موتور سازی هندی یادآور این نکته‌ی خاص است که این شکوفایی در بدخواهی عوامل زیادی نظیر بالا رفتن قیمت بنزین و افزایش قیمت موتورها رخ داده است. به نظر می‌رسد ماه می 2011 بیش از 1.23 میلیون دستگاه در مقایسه با می 2010 که 1.05 میلیون دستگاه به فروش رفته که حکایت از رشد %43/16 دارد. دوره‌ی آوریل تا می 2011 نسبت به همین مدت در سال 2010 شاهد رشد %77/19 هستیم. بیش از 2.44 میلیون دستگاه موتور در دوره‌ی آوریل تا می 2011 در مقایسه با تعداد 2.04 میلیون دستگاه در مدت مشابه سال 2010 فروخته شده است.
مدیر بازار هیرو هوندا دائما در حال فرستادن ارقام رشد دو رقمی با فروش وسیع 500.000 واحد در ماه است. او 1.02 میلیون فروش را در پایان سال مالی انجام داده است. باجاج اتو، دومین شرکت بزرگ موتورسازی 0.64 میلیون دستگاه در پایان سال مالی 2011 فروخته است.
در دوره‌ی آوریل تا می 2011، تی.وی.اس موتور بیش از 0.35 میلیون واحد فروخته است در حالیکه فروش اچ.ام.اس.آی در 0.28 میلیون دستگاه متوقف شد. یاماها ایندیا، سوززوکی موتورسیکلت و ماهیندرا دوچرخ در دوره‌ی آوریل تا می 2011 به ترتیب 0.07، 0.06 و 0.02 میلیون دستگاه فروختند. در ادامه با وجود بالا رفتن قیمت بنزین و موتور سیکلت دائما رشد دو رقمی در صنعت موتور داریم و برای 6 ماه آینده محصولات جدیدی روی خط تولید قرار خواهد گرفت. اما نرخ رشد در ماه‌های پیش رو پایین خواهد آمد.

پولسارکه ازسال1381واردبازارشد.یکی ازبچه هاازسال81تاحالاداده وفقط یه بارکاربراتورش روتنظیم کرده.موتورای هندی وقتی توهند مونتاژ بشن اونوقت موتورهندیه.مثل پولسارقدیم.

- - - Updated - - -

پولسارکه ازسال1381واردبازارشد.یکی ازبچه هاازسال81تاحالاداده وفقط یه بارکاربراتورش روتنظیم کرده.موتورای هندی وقتی توهند مونتاژ بشن اونوقت موتورهندیه.مثل پولسارقدیم.

اره درسته رفیقم یه پالس 87 داره هر کاری کردیم جیکش درنیومد.
ولی یه مدل 90 هس داره جوش میاره با دوتا گاز دادن

در این که تو ایران کیفیت خروجی اول 100 برابر بهتر از کیفیت خروجی هزارم هست شکی نیست. اما اینکه بگیم پالسار یه موتور ایرانیه 100% اشتباهه. مثل این میمونه که بگیم 206 ایرانیه !
به هر حال این موتورها دارن تحت نظارت مهندسین هندی ( واقعا واسه ایرانیا متاسفم ) تولید میشن.
در هر صورت هدف من از نوشتن این مقاله این بود که کسانی که دستی بر آتش دارن یه تکونی بخورن. هند تا 20 سال پیش غیر از برنج و بالیوود هیچی نداشت. اما الان صنعت داره، تکنولوژی داره، انجین طراحی میکنه. مهندسین و صنعتگران ایرانی مگه چیشون از اونا کمتره ؟ چه تکنولوژی پیشرفته‌ای تو این موتورها هست که ما نمیتونیم با برند ایرانی و کیفیت جهانی تولیدشون کنیم؟ خودم یه 200 دارم. هر چی این موتور رو بالا و پایین می‌کنم میبینم غیر از طراحی و کیفیت هیچی دیگه نداره.

خدا برکت به این هندی ها به ژاپنی ها هم سلامتی بده

داغ دلمونو تازه کردین.
یه سنگین سوار حرفه ای به من میگفت شما جوون ها الان باید با دو میلیون بهترین موتور ژاپنی رو سوار بشین جای این آشغالهای هندی(اون موقع با آپاچی بودم)

دلم میخواد الان نظرشو بدونم که همین آشغالها شده چهار تا پنج میلیون.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

با تشکر به صفحه اول اضافه شد.

مقاله خوبی بود اوردمش بالا تا کسایی که نخوندن بخونن