موضوع: سواری با دلار چند هزار تومانی

دلار هر روز در نوسان است. دلار 1500 تومانی چندماه گذشته دیگر به خاطرات سپرده شده. نرخ مبادلاتی 2555 تومان عرضه می شود و در بازار آزاد، صحبت بر سر 3500 تومان است. سهم بازار موتورسیکلت از این نرخ ها چه خواهد بود؟ و شاید یک سوال مهمتر، موتورسیکلت با چه نرخی وارد می شود؟ آیا در حال حاضر واردات موتورسیکلت در جریان است؟ آیا واردات موتورسیکلت برای واردکنندگان به صرفه است؟



با تورم موجود در بازار ایران، قیمت محصولات گاها روزانه افزایش می یابد و قدرت خرید مردم با این وجود هر روز کاهش خواهد یافت. موتورسیکلت نیز از این قاعده مستثنا نیست و از چند ماه گذشته تا به امروز قیمت انواع موتورسیکلت و لوازم جانبی آن افزایش چشمگیری داشته است.

تقریبا تمامی موتورسیکلت هایی که بتوان در مورد آنها صحبت کرد و موضوع خرید و فروش بازار باشد، وارداتی هستند. از پالس و آپاچی هندی تا هیوسانگ و دایلیم کره ای.




امروز نینجا250 مدل 2012 را 21 میلیون قیمت می دادند. هیوسانگ 10 میلیون و پانصد هزار تومان، دوک 125سی سی 11 میلیون، آپاچی 180 سی سی 3 میلیون و چهارصد هزار تومان و پالس در مدل های مختلف هم در همین حدود قیمت ها به فروش می رفت.


خرید هیوسانگ 7 میلیونی دور از ذهن نبود. نینجا زمانی 14 میلیون فروخته می شد و پالس و آپاچی نزدیک به 2 میلیون فروخته می شدند. خرید موتورسیکلت های وارداتی در گذشته نه چندان دور، با کمی تلاش حتا برای قشر متوسط اقتصادی جامعه امکان پذیر بود. بازار، زمان زیادی نبود که با موتورسیکلت های استاندارد پلاک شده آشنا شده بود و با قیمت 5 تا 14 میلیونی این موتورسیکلت ها کنار آمده بود. فروش شرکت های واردکننده ی این دست موتورسیکلت ها نشان از آینده ی روشنی برای آنها بود.


اما بسیاری از آمارها تغییر کرد. شرکت های وارد کننده و نمایندگی های فروش، ناگزیر به بالابردن قیمت ها شدند. قیمت ها روزانه با تغییر آرام قیمت دلار تغییر می کرد.

امروز، با وضعیت بازار ارز نمی توان پیش بینی دقیقی در مورد قیمت فردای موتورسیکلت ها داشت. زمانی بازار از کاهش قیمت زمستانی موتورسیکلت مطمئن بود اما در حال حاضر، هیچ چیز مشخص نیست. قیمت موتورسیکلت به بالاترین حد خود در چندماه گذشته رسیده است و فروش موتورسیکلت هایی که روزگاری در توان خرید قشر جوان جامعه بود، به سختی انجام می شود.



نکته ی قابل توجه نگاه به آینده ی واردات موتورسیکلت است. روشن است که موتورسیکلت های موجود در فروشگاه ها، از واردات گذشته و با نرخ قبلی دلار در حال فروش هستند. با توجه به وضعیت فعلی نرخ ارز و مطمئنن عدم ارائه نرخ دولتی به واردکنندگان موتور، با نرخ های آزاد و مبادلاتی واردات موتورسیکلت های چندمیلیونی به کشور برای واردکنندگان با هزینه ی بسیار بالاتری امکان پذیر خواهد بود. لذا باید آماده برای مشاهده ی قیمت هایی بالاتر از قیمت های فعلی تا چند ماه بعد آماده باشیم. البته به فرض ریسک وارد کنندگان برای ادامه ی واردات با وضعیت فعلی اقتصاد.


در این بین صاحبان موتورسیکلت، چه پالس و آپاچی 3 میلیونی و چه نینجای 21 میلیونی شاهد افزایش قیمت بوده اند. بازار موتور های دست دوم متعاقبا با این تغییرات، قیمت ها را تغییر یافته دیده است. فروش نینجای دست دوم که روزگاری 12 میلیون فروخته می شد، حالا 16 میلیون فروخته می شود. صاحبان فروشگاه ها و نمایندگی های فروش هم در این بین با خرید های قبلی و قیمت های کنونی ضرر کرده نیستند. حتا ممکن است سود خوبی هم برده باشند چرا که هیوسانگ، همان هیوسانگ 7 میلیون و 800 هزار تومانی ست که در حال حاضر بیش از 9 میلیون فروخته می شود (مدل 2011). و سود گذشته ی هیوسانگ با حداقل یک میلیون و نیم، سود خالص فعلی این فروشندگان است.



حالا در این بازار آشفته، حتا اگر با معجزه ای روی تابلو های صرافی ها دوباره دلار 1500 تومانی را ببینیم، بسیار بعید است که قیمت موتورسیکلت از قیمت های فعلی دست بکشد و نینجای 16 میلیونی را دوباره در فروشگاه ها بتوان دید.


لینک به صفحه اول

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

مردم مراعات هم رو میکنن ولی بعضی ها بد تا میکنن با مردم
همین پول نفت و گاز و پدر مردم رو در آورده شما تاریخ اقتصاد ایران رو بخونی ( البته منم نخوندم ولی یه دوری نگا کردم ) ایران تو دوره ی پهلوی دوم رو رول پیشرفت میفته که یه یهو قیمت نفت میکشه بالا و دولت مردان تر میزنن تو فعالیت های تولیدی و دوره ی از جیب خوری ما شروع میشه و تا الان ادامه پیدا میکنه و این میشه که ما الان توش گیر کردم که تنها در آمدمون مورد تحریمه و بی تدبیری هم داریم و این میشه که دلار میشه 3265
ایران خودرو و سایپا هم به این بحث ربطی ندارن وگرنه واسه اون دوتا طفل ناقص الخلقه یه مقاله دارم
در مورد بازار موتور هم که هیچ بعضی ها بد تا میکنن دلال ها خیلی بدتر تا میکنن البت ما وقتی حرف از دلال میزنیم منظورمون دلال های خردن که فوقش 200 رو قیمت میتونن بکشن در حالی که انگل اصلی به نظر من تو بازار موتور ما رئیس های محترمه و مکرمه ی کار خونه هان و مشاور های فوق العاده محترموشون .