موضوع: برسی هیوسانگ جی تی 250 ار جهانرو تا کویر موتور

برسی هیوسانگ جهانرو

موتور سیکلت Hyosung GT250R در سال 1388 توسط شرکت جهانرو وارد بازار ایران شد که با استقبال خوبی همراه بود ، از نظر ظاهر این موتور به پدر خودش یعنی Hysoung GT650R شباهت زیادی دارد اما از نظر شتاب و سرعت کاملا با یکدیگر تفاوت دارند ، طرح ظاهری و کارکرد این موتور نسبتا باعث شده است که در بازار ایران طرفدارانی داشته باشد
ابتدا این موتور در رنگ های قرمز ، مشکی ، قرمز مشکی ، سفید مشکی ، طوسی مشکی توسط شرکت جهانرو با قیمت بین 6 میلیون 800 تا 7 میلیون 200 در سال های 88 و زمستان 89 به بازار عرضه گردید که که به صورت اتفاقی نمایندگی هیوسانگ از شرکت جهانرو گرفته شد و پخش این موتور به صورت کامل متوقف شد
ما به صراحت میگوییم که مونتاژ شرکت جهانرو به مراتب خیلی منظم تر ، دقیق تر از شرکت کویر بوده است
هرچند که مدل های جهانرو مشکلاتی از جمله خشک بودن گیربکس داشتند.

برسی هیوسانگ کویر

در سال 1390 خبر هایی میرسید که نشان میداد هیوسانگ جدید یعنی مدل 2011 به زودی توسط شرکت کویر به بازار عرضه خواهد شد که همین اتفاق در همان ماه های اول سال 1390 رخ داد
این موتور توسط اقای ****** بناء مجددا به قیمت 7 میلیون و 800 هزار تومان خریداری شد که از همان ابتدا موتور دچار مشکل کمبود قطعه کوچکی به اسم استپر بود که باعث میشد موتور نامنظم کارکند و چراغ F1 روشن باشد
متاسفانه سری 2011 این موتور توسط شرکت کویر کاملا بی دقت مونتاژ شده بود که برخی مشکلات از جمله شل بودن زنجیر ، نداشتن قطعه استپر را همراه داشت
اما از حق نگذریم گیربکس موتور بسیار نرم تر از مدل جهانرو شده بود و تعویض دنده ها خیلی نرم تر صورت میگرفت
در سری های بعد شرکت کویر موتور ایراد هایی مثل کمبود قطعه استپر و مشکلاتی همچون شل بودن زنجیر و لرزش موتور و ... را بر طرف کرد
در حال حاظر مدل های 91 یا همان 2012 با اگزوز های arrow به بازار عرض میشوند که میتوان گفت از اگزوز فابریک هیوسانگ بهتر بوده و مشکل داغ کردن این موتور را تقریبا بر طرف کرده است
در سری 91 قبل از روشن کردن موتور چراغ F1 چشمک میزند که جای نگرانی نیست و با گرفتن کلاچ موتور استارت میخورد و چراغ F1 نیز خاموش میشود
رنگ های قرمز مشکی ، سفید مشکی جدید میباشند و رنگ های دیگر نیز مشابه مدل های 2011 هستند
کویر موتور با گارانتی بسیار عالی در حال حاضر پاسخگوی مشکلات احتمالی شما میباشد
ما به شما اطمینان میدهیم هیوسانگ انتخابی مناسب بوده و به عنوان یک موتور 250 سی سی میتواند شما را راضی نگه دارد

توضیحات مربوط به موتور و راهنمایی های نگهداری:

انجین این موتور با داشتن دو سیلندر V شکل و 8 سوپاپ بر اساس انجین های سوزوکی طراحی شده است
سیستم سوخت رسانی این موتور انژکتوری میباشد که از مدل های کاربراتوی بهتر بوده و شتاب بهتر و کارایی مناسب تری دارد
ترمز جلوی این موتور جفت دیسک میباشد که اندازه های آن 300 میلیمتر با سیلندر های دوپیستونی با عملکردی بسیار عالی به شما اطمینان میدهد که در شرایط های مختلف امنیت شما را تضمین کند
شتاب این موتور نسبت به موتور هایی مثل نینجا و مگلی کمتر است اما در سرعت های نهایی میتواند به راحتی همراه کاواساکی 250 مسافت های طولانی را طی کند
وزن نسبتا زیاد این موتور و ریس بودنش باعث میشود در سرعت های بالا احساس امنیت کنید و مسافت های طولانی را بدون هیچ مشکی طی کنید
توصیه میکنیم پس از خرید موتور بالافاصله روغن موتور را تعویض نموده و تا کیلومتر 100 دور موتور خود را زیر 5000 نگه دارید و از رانندگی به صورت 2 سرنشین خودداری کنید

مشخصات مونور:

انجین
نوع انجین:دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر: 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 57 میلیمتر
کورس پیستون: 48.8 میلیمتر
حداکثر توان: 19.6 کیلووات (26.3 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 21 نیوتون متر در 6،750 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 175 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: روغن خنک
نسبت تراکم: 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI
باتری: 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال


سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 3 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب: دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو: 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب: 150/70-17 , SHINKO


ابعاد و اندازه ها
طول: 2،095 میلیمتر
عرض: 720 میلیمتر
ارتفاع: 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 17 لیتر
وزن خالص: 176 کیلوگرم

نوشته اصلی توسط شایسته فر

داداشی نوشته تا کیلومتر 100 نه تا آخر عمر !!!
ضمنا مدل 2012 با مدلای دیگه فقط از لحاظ ظاهری فرق می کنه و رنگبندیش قشنگ تر شده

گفتم نباید اینطوری باشه

شرکت کویر همونطور که داداش **** توضیح دادن با گزاشتن اگزوز ارو این مشکل داغ کردنو نه کامل ولی به صورت چشمگیری کاهش داده و بهبود بخشیده به این مشکل

با تغییرات به صفحه اول اضافه شد

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بسیار عالی. کاش مینوشتی دلیل اینکه دیگه جهانرو وارد نکرد، چی بود. و اینکه قطعات به صورت سی.کی.دی وارد میشن یا اس.کی.دی؟

زبون سایت فارسیه فقط فارسی تایپ کنید
در مورد قیمت گرفتن هم جاش اینجا نیست قسمت مشاوره تاپیک بزنید

با تشکر از دوستان عزیز من دوتا سوال راجب این موتور داشتم
هجم هر سیلندرش چقدره
چرا کویر اسم این موتور توی تبلیغات s&t زده