موضوع: Apache 180 & آپاچی 180

بله کوروش درست می گه
به نظر من اگر کارایی که گفت رو انجام بدیم یعنی تعویض روغن و فیلتر روغن و فیلتر هوا، تا 50هزار تا موتور بی دردسری باشه.
مال من 13 تا رفته با اینکه فکر می کردم خیلی از لنت ش باید تموم شده باشه، نه لنت عقب و نه جلو هنوز به نصف هم نرسیده که با توجه به عملکرد ترمزها نشون دهنده کیفیت هست.
در ضمن سرعت بالا علاوه بر اینکه موتور و شاتون رو داغون می کنه، بسیار هم خطرناکه. من همه ش تو اتوبانه مسیرم، صحنه های دلخراشی رو دیدم که واقعاً ترسیدم و بیشتر از 80-90 تا نمیرم.
علت ش هم اینه که حتی اگر موتور 1000 هم سوار باشی، با سرعت 100 به بالا اگر خدای نکرده جلوت اتفاقی بیفته، مانعی ببینی یا تصادفی بشه، چند حالت ممکنه پیش بیاد:
1- خیلی حواست جمع باشه و خیلی زود جلوت رو ببینی و عکس العمل نشون بدی، موتور به شدت ترمز می کنه. اگر سی جی باشه که ترمزش 30 متر طول می کشه و برخورد می کنی. اگر هم آپاچی باشه، موتور درجا وا می سته و خودت به خاطر اینرسی حرکتی بدنت تو اون سرعت ممکنه پرت شی از روی موتور.
2- اگر حواست جمع نباشه هم که هیچی، دیر ترمز می کنی و فاتحه!

طبق [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] در سال 90
" چهارهزار و 832 تن در تصادفات موتورسيكلت‌ها جان خود را از دست دادند كه اين رقم 24 درصد كل متوفيات تصادفات سال 90 است."

" همچنين 59.4 درصد مرگ و مير موتورسواران به دليل ضربه به سر اتفاق مي‌افتد و شكستگي‌هاي متعدد با 22 درصد در رتبه دوم علت مرگ موتورسواران قرار دارد."

بنا بر این دوستان خواهش می کنم مراقب باشید و یک هیجان چند ثانیه ای سرعت رو با مرگ یا جراحت و شل و پل شدن عوض نکنید.
برای همه تون آرزوی سلامتی دارم.

در ضمن، من اون اول هرچی مقایسه فنی و مقاله به انگلیسی و فارسی خوندم، بین پالس و آپاچی به نتیجه نرسیدم و آپاچی رو به خاطر ظاهر زیباش انتخاب کردم. اما الان بعد از نزدیک به دو سال، هنوز فکر می کنم آپاچی بهتره، سبک تر و جمع و جور تره و کنترلش خیلی راحت تر از پالس 180 هست، 200 و بالاتر که عین تانکه! تو ترافیک آدم رو از کت و کول می ندازه

با کمال تشکر از دوستان گلم. یک نکته دیگر هم یادم اومد اونم بگم خالی از لطف نیست دوستان عزیز فیلتر هوای اپاچی دارای 2 تا ابر هستش. یک بزرگ که میره داخل محقظه فلزی و یکی کوچکتر که میره داخل همون بزرگتره. دوستان برای هوای بیشتر اگر اون کوچیک را در بیارید و فقط همون بزرگتره بمونه موردی نداره. توی شتاب هم تاثییر داره. شتاب ثبت شده کیلومتر هم بدون فشار و داغون کردن انجین 4.2 ثانیه ثبت شده. موفق باشید. راستی اون دکمه ت ش ک ر هم بزنید خیلی باحالید چون ادم بیشتر مشتاق میشه مطلب بنویسه اینطوری که هیچی لایک نخورده ادم حس میکنه کسی ازش سودی نبرده دوستان گلم موفق باشید.

- - - Updated - - -

راستی دوستاان حتی پالس ها هم فیلتر روغن به صورت کاغذی ندارن پس خیلی روغن برای طراحان انجین اهمیت داشته پس از اهمیتش قافل نشید همیشه روغن رو تند تند تعویض کنید به جاش از نرمی و شتاب موتورتون لذت ببرید.

باسلام مدیران محترم چرا تاپیک بنده رو حذف کردید. بد نبود حداقل میگفتید من که عذرخواهی کردم. فقط خواستم واسه 250 اطلاع داده باشم.

من با 3-4 تا آپاچي صحبت كردم در مورد تاپ اسپيد

يكي ميگفت 130 آخرش

يكي ميگفت آپاچي شانسيه

يكي ميگفت 143

يكي ميگفت 150 تازه بيشتر هم ميرفت

يه نفر بياد با gps بگيره اعلام كنه

شمع های چند زمانه که برای ماشین هست،برای موتورش هم پیدا میشه(خیلی تو شتاب ماشین تاثیرداره)

داداش هوندا 125 هم 125 تا میره ولی موتور میخواد بترکه. من میتونم با آپاچی 130 تا برم ولی اول اینکه بعضی موتورسوارها مثل خودم درمورد تاپ اسپید یک ذره خالی میبندن(البته بلا نسبت دوستان) و دوم اینکه شما تو شهر حتی بزرگراه خیلی کم پیش میاد به تاپ اسپید 125 برسی چه برسه به 150 تا‍!!!!
موتور نینجا 250 سی سی 170 هست تاپ اسپیدش اونوقت آپاچی 180 بره 150 تا!!!! نرو اگر هم رفت شما فشار رو موتور نیار گناه داره این زبون بسته بعدشم خطرناکه داداش(2تا چرخ که بیشتر نداره دیدی رو هواییا خدانکرده)

آفا من خودرم با کیلومتر خود موتور 135تا زدم عکسش هم تو این تاپیک هست