موضوع: Apache 180 & آپاچی 180

باسلام خدمت دوستان
لطفا نظرات و تجربيات خودرا در رابطه با آپاچي 180بنويسيد
باتشكر
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

این موتورا طراحیش جوریه که تهش سبکه واسه همین لیز میخوره وقتی ترمز عقبو با شدت میگیری
... لیز میخوره اما نسبت به سی جی تو سرعت بهتر وا میسته بعدشم ترمز گیری با این موتورا یه مقدار فرق داره شما هم ترمز جلو رو بگیری خیلی عالی نگه میداره بدون حتی گرفتن ترمز عقب شیوه ترمز گیری اینجوریه که شما اول جلو رو میگیری بعد عقب اما به عقب زیاد فشار نمیاری و بیشتر به جلو فشار میاری آپاچی لاستیک عقبش لیزه جلوش خوبه... کلا بهتره سوار شید خودتون باهاش رانندگی کنید ببینید چه جوریه باهاش راحت هستید و...
شما اگه موتور ریس یا همون سنگین رو سوار شید ترمز عقب تعطیل بگیری قفل میکنه میزنت زمین من روز اولی که مگلی رو سوار شدم گفتم بابا عجب ترمز مضخرفی داره عقبش اما فهمیدم این موتورا چون تهش سبکه همه همینجورن

نوشته اصلی توسط mamoshi

سلام من مدل 90 دست دو گرفتم.. اوایلش خوب بود ولی چند روزی وقتی با دنده یک یا دو با سرعت ثابت و کم میرم موتور یه مقدار ریپ میزنه و خودش گاز میگیره ول میکنه( البته باک بنزین رو پر کردم میشه گفت بعد اینکه بنزین زدم این مشکل پیدا شد).....نشونش دادم گفتن ممکنه از کاربراتور باشه و فیلر گیری لازمه. یعنی بدم بازش کنن؟
لنت عقب رو هم عوض ولی صوت میکشه فک کنم لنت تقلبیی بود آخه 10 تومن بود قیمتش

احتمال خیلی زیاد از کاربراتورته ، آشغال توشه

نوشته اصلی توسط Ramin Paydar

رفقــا ؛ دو سه هفته پیش یه 180 new گرفتم ؛ جدیدا موتورو روشن میکنم ؛ چراغه اچارش رو صفحه کیلومتر 10 بار چشمک میزنه قطع میـشه
یکی گفت داره اعلام میکنه که روغنشو عوض کنی :| من که سر در نمیاوردم ؛ رفتم روغنشو هم عوض کردم بازم همونـه :|


مشکل کجاست !؟

.
هیچ مشکلی نیست همه آپاچیا اینجورین اون چراغ میگه موقع آچار کشی هست. شما اگه حساسی 2 تا دکمه رو کیلومتر رو 10 پانیه نگه دار قط میشه

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

.
هیچ مشکلی نیست همه آپاچیا اینجورین اون چراغ میگه موقع آچار کشی هست. شما اگه حساسی 2 تا دکمه رو کیلومتر رو 10 پانیه نگه دار قط میشه

اره داش هیچ مشکلی نیست تو کیلومتر های مختلف اینجوری میشه رو صفحه اصلی کیلومتر این کار رو بکن وقتی دیدی چشمک زد درست میشه

نوشته اصلی توسط Aventador

سلام به برو بکس
من حدود 1 ماهه آپاچی دست دو مدل 91 گرفتم و هر روز به خاطر کارم حدود 70 کیلومتر تو تهران باهاش راه میرم
یک چیز جالبی که دست اومده اینه که به نظرم گیربکس موتور خوب طراحی نشده ( دنده 5) موتور من ( و احتمالا همه موتور های آپاچی 180 هم همینه) از 4 به 5 فقط 1000 تا از دور موتور کم میشه ! اینه نسبت که باید 1000 تا از دور موتور کم شه برای ماشین مناسبه نه موتور! دنده آخر موتور باید 1500 تا از دور موتور کسر کنه.
این ایراد باعث میشه از کل توان موتور به خوبی استفاده نشه ، جوری که وقتی با موتور با سرعت 100 و بالاتر حرکت می کنی کاملا حس میکنی که به موتور داره فشار میاد
اگه این گیربکس رو با موتور های 125 سی جی طراحی هوندا مقایسه کنی میبینی که هوندا با اینکه 4 دنده هست و 125 سی سی حجم داره انگار راحتر 100 کیلومتر میره (این برتری طراحی هوندا ی 40 سال پیش رو نشون میده!)
کلا باید دنده قطر 5 رو کوچکتر می کردند تا از قدرت موتور بیشتر بهره میبرد واسه سرعت بالا
یه مقایسه با پالس 220 که بکنی این واضحتر معلوم میشه پالس 220 تا 150 کیلومتر راحت گاز میخوره و باز هم موتور نفس داره اما آپاچی نه (واضحه که 40 سی سی حجم بیشتر باعث اینه همه اختلاف سرعت نیست و کلا گیربکس هست که ماکزیمم سرعت رو مهیا می کنه ، نه قدرت موتور و حجم موتور)
البته این تحلیل منه از روی تجربه چند ساله ی موتور سواری خودم
اطاله کلام شد عذر می خوام

به خاطر اینکه اپاچی واسه سرعت بالاتر از اون ساخته نشده که بخوان همیچین کاری بکن اپاچی تا 70 کیلومتر انگار رو ابرها راه میری بعد 70 تا انگار زلزله 9 ریشتری میاد زیر پات

بعدشم 220 همچین 150 تا راحت نمیره راحتش 120 تا ست