Apache 180 & آپاچی 180

سلام به همگی میخواستم دو تا نکته وسوال در مورد روغن عرض کنم خدمتتون... مگه این نیست که باید 10 40 رو تو زمستون و 20 50 را تو تابستون استفاده کنیم؟؟؟؟؟؟ و سوال دوم اینکه همه میگن باید سر هزارتا روغن رو عوض کنیم سوالم اینه که تو تابستون که هوا گرمه و با موتور مسیرهای طولانی و زیادی رو میریم سر هزار باید عوض کنیم؟؟ و تو زمستون که هوا سرده و نمیشه مسیرهای طولانی رفت و اصلا تند نمیشه رفت هم باید سر هزار تا عوض کنیم؟؟؟؟؟ یعنی هیچ فرقی نداره؟؟

- - - Updated - - -

دوستان عزیز یه سوال دیگه... شما تو زمستون و هوای سرد چطوری موتورتون رو روشن میکنین؟؟؟ چون من تو هوای سرد مجبورم برای روشن کردن موتور یا دور گاز رو بالا ببرم یا اینکه با دستم گاز رو نگه دارم تا حدود نیم ساعت بعدش که گرم شد لازم نیست گاز رو نگه دارم.... میخواستم بپرسم واسه شما هم همینطوره؟؟؟؟

دوست عزیز

روغن زمستون تابستون نداره شما وقتی روغن 4 فصل میریزی تو موتور که همون 20 - 50 هم مناسبه کاره خودشو انجام میده

سره 1000 تا عوض کردنم هزینه بیخودی هست روغن تو بدترین شرایط کاری و فشار تا 2000 تا جواب میده

من خودم چندین ساله موتور سوارم تا حالا انجین موتورام به غیر از پولسار 180 که 5 سال زیر پام بود و بعد 5 سال موتور رو تعمیر کردم هیچکدوم موتور تعمیر نکردم روغنم همیشه رو 2000 تا یا 3000 تا عوض میکردم

آپاچی چون هندل هم داره من پیشنهادم اینه که تو هوای سرد واسه بار اول موتور رو با هندل روشن کنی ساسات رو هم میکشی بعد دو دقیقه موتور کاملا گرم و آماده استفادس

نیم ساعت موتور گرم میکنی مگه اسکانیاس :wow:

کامران جان شما برا سرما که استارت میزنی خاموش میشه....دلیلش تنها اینه موتور گرم نیس و هوای بیرون سرده وقتی میره داخل انجین احتراق از بین میره و موتور روشن نمیمونه.... و یه چیزه طبیعیه...

(البته از شمع نوع گرم یا cr8 g power cr9استفاده کنی استارت زدنت خیلی بهتر میشه....)
خواستی بگو امار دقیق شمع هم بگم برات..

شما ساساتو بکش و استارت بزن دور موتور میاد بالا یه 20 ثانیه که نگهداری دور موتور ماید رو حالت عادی و ساساتو ول کن دیگه خاموش نمیشه....


برا روغن هم باید بگم چه تابستون چه زمستون سره 1000تا عوض شه عمره صفحه کلاچ و انجینه موتورت میره بالا تر...

تو زمستان که سرده روغن رو 300 400 تا نشده قهوه ای تیره میشه...بدلیل 10 40 بودن و رقیق بودنش که این نشان دهنده روغن با کیفیت هست که خواستیت تمیز کاری جرم انجینو انجان داده....

اما تو تابستون که 20 50 دیرتر سیاه میشه ولی زود تر خواست گراوتی یا ویسگوزیتش از بین میره و یا همون عسلی بودنش....

دقیقا و ززمستان برعکس زود تر سیاه میشه ولی تا گراوتی تا 1000تا اکیه...

امید وارم منظرورمو واضح گفته باشم...

- - - Updated - - -

داداش فرشاد اپاچی شاتونش کوتاه تر از پالسه و حساس تر... و روغن 20 50 چهار فصل تو زمستان جواب نمیده چرا؟؟


من تو زمستان 2 سال پیش تو اپاچیم 20 50 موتول که کیفیت جاسو ام ای و مخصوص موتور هست استفاده کردم و بعد 2 روز خوابین تو سرما

موتور روشن کردم با ساسات ولی موتور باز خاموش میشود بعد 10 دیقیه انجین گرم بود ولی باز خاموش میشد...

کلی اینورو اونور دیدم شمع شل شده و با دست میچرخه با اچار سفتش کردم ....

فرداش شاتون موتورم لق شده و صدایه تاخ تاخ میداد که مجبور به پلمپ باز کردم انجین .....200هزارتومن خرج گزاشت رو دستم...(تمیرکار گفت موتورت بدون روغن کار کرده من که زیره 1000تا عوض میکردم شاخ درودم.... بعد فهمیدم داستان چی بوده...اویل پمپ ضعیف و روغن از سرما یخ زده بوده..)

اپاچی خیلی سوسول تر از پالسه....انجینش سره همین میگم سره 1000تا عوض شه ... تازه 220 رادیات روغن داره درسته کوچیکه ولی خیلی تاثیره مثبت تو دمایه روغن داره...

آقا اون لینک صدای زیبا از از اپاچی رو که 2 صفحه قبله گوش دادید کسی کاری میتونه بکنه ؟

یک نفر تو مرک هستش اگزوز اپاچی دست می زنه اقا عجب صدایی داره خیلی نازه اسمش وحید اگزوساز هستش مغازش نمی دونم کجاست ولی همه میشناسن بپرسین می گن

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوست عزیز

روغن زمستون تابستون نداره شما وقتی روغن 4 فصل میریزی تو موتور که همون 20 - 50 هم مناسبه کاره خودشو انجام میده

سره 1000 تا عوض کردنم هزینه بیخودی هست روغن تو بدترین شرایط کاری و فشار تا 2000 تا جواب میده

من خودم چندین ساله موتور سوارم تا حالا انجین موتورام به غیر از پولسار 180 که 5 سال زیر پام بود و بعد 5 سال موتور رو تعمیر کردم هیچکدوم موتور تعمیر نکردم روغنم همیشه رو 2000 تا یا 3000 تا عوض میکردم

آپاچی چون هندل هم داره من پیشنهادم اینه که تو هوای سرد واسه بار اول موتور رو با هندل روشن کنی ساسات رو هم میکشی بعد دو دقیقه موتور کاملا گرم و آماده استفادس

نیم ساعت موتور گرم میکنی مگه اسکانیاس :wow:

---

خداییش نتونستم جلو خندمو بگیرم...:25r30wi::25r30wi: "داش فرشاد یه دونه ای دوردونه ای"

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط کامران. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام به همگی میخواستم دو تا نکته وسوال در مورد روغن عرض کنم خدمتتون... مگه این نیست که باید 10 40 رو تو زمستون و 20 50 را تو تابستون استفاده کنیم؟؟؟؟؟؟ و سوال دوم اینکه همه میگن باید سر هزارتا روغن رو عوض کنیم سوالم اینه که تو تابستون که هوا گرمه و با موتور مسیرهای طولانی و زیادی رو میریم سر هزار باید عوض کنیم؟؟ و تو زمستون که هوا سرده و نمیشه مسیرهای طولانی رفت و اصلا تند نمیشه رفت هم باید سر هزار تا عوض کنیم؟؟؟؟؟ یعنی هیچ فرقی نداره؟؟

- - - Updated - - -

دوستان عزیز یه سوال دیگه... شما تو زمستون و هوای سرد چطوری موتورتون رو روشن میکنین؟؟؟ چون من تو هوای سرد مجبورم برای روشن کردن موتور یا دور گاز رو بالا ببرم یا اینکه با دستم گاز رو نگه دارم تا حدود نیم ساعت بعدش که گرم شد لازم نیست گاز رو نگه دارم.... میخواستم بپرسم واسه شما هم همینطوره؟؟؟؟

---

دوست عزیز موتور چون تو دور بالا کار میکنه میگن روغنشو باید سر 1000تا عوض کرد که انجین صدمه نبینه حالا شما تو 2000تاهم عوض کنی موتور آسیب نمیبینه اونایی که حساسن تو 1000تا عوض میکنن

مثل خودم زمستون و تابستون هم به موتور گاز میدم مگر وقتایی که هوا خراب باشه روغنم نهایتا سر 1200تا عوض میکنم.موتور رو آتیش کن حالا با هندل یا استارت بزار 1 دقیقه اگه وسواس داری 2دقیقه درجا کارکنه

بعد حرکت کن با دنده 1 و 2 آروم برو گیربکس که گرم شد گازش بده دیگه نیم ساعت گازو نگه داشتن یعنی چی؟ به قول داش فرشاد مگه اسکانیاس؟

آقا موتور 2500 تا کار کرده 3 هفته تو حیاط خوابیده بود. شیر بنزینم بسته بودم اما وقتی خواستم روشن کنم خیلی سخت بعد کلی استارت حدود 2 دقیقه تا 3 دقیقه روشن شد بعد گازو زیاد میکردم خاموش میشد انگار بنزین تو کار برتات نبود گازو ولم میکردم خاموش میشد همونجوری هم گازو نگه میداشتم هی خاموشش مید ولی دیر تر و خفه روشن بود.
1-ماجرا چیه طبیعی هست ؟ .
2-این ساساتو چجوری باید استفاده کرد تو زمستون ؟ باید نگه داری استارت بزنی یا چند بار بگیری ول کنی بعد استارت زد ؟
3- موتور رو بخوام تو زمستون نگه دارم شاید شاید 1 بار استفاده شه فقط شیر بنزین ببندم و روشو مشما بکشم کافیه ؟؟؟ بعد خواستم روشن کنم باید کار خواستی کنم؟

از دوستان عزیز خیلی تشکر میکنم که جوابای کامل دادن... حالا میشه بگین چرا وقتی از ساساتم استفاده میکنم هیچ اتفاقی نمیفته و فقط وقتی گاز رو نگه میدارم روشن میشه ؟؟؟ بنظر شما ایراد موتورم از کجاست کاربراتورش مشکل داره شمعش یا جای دیگه؟؟؟؟ من میخوام صبح با دزدگیر روشن کنم بعد برم پایین و حرکت کنم چیکار باید بکنم؟ بازم تشکر میکنم از عزیزان و صاحبنظران سایت که جوتبای دوستانه دلسوزانه و استادانه میدن.

کامران جان

اگه ساساتت کار نمیکنه اول باید مشکل ساسات رو حل کنی ببینی چرا کار نمیکنه شاید سیمش قطع شده

تو زمستون هم نمیشه با دزد گیر موتور رو روشن کرد (موتور کاربراتی)

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط abin66 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

آقا موتور 2500 تا کار کرده 3 هفته تو حیاط خوابیده بود. شیر بنزینم بسته بودم اما وقتی خواستم روشن کنم خیلی سخت بعد کلی استارت حدود 2 دقیقه تا 3 دقیقه روشن شد بعد گازو زیاد میکردم خاموش میشد انگار بنزین تو کار برتات نبود گازو ولم میکردم خاموش میشد همونجوری هم گازو نگه میداشتم هی خاموشش مید ولی دیر تر و خفه روشن بود.
1-ماجرا چیه طبیعی هست ؟ .
2-این ساساتو چجوری باید استفاده کرد تو زمستون ؟ باید نگه داری استارت بزنی یا چند بار بگیری ول کنی بعد استارت زد ؟
3- موتور رو بخوام تو زمستون نگه دارم شاید شاید 1 بار استفاده شه فقط شیر بنزین ببندم و روشو مشما بکشم کافیه ؟؟؟ بعد خواستم روشن کنم باید کار خواستی کنم؟

---

احتمالا بنزین تو کاربرات رسوب کرده کاربرات باید باز بشه تمیز بشه ، قبلا این مشکل رو داشتم سعی کن اگه بیش از دوهفته میخای موتور رو بخابونی شیر بنزین رو ببندی
و بنزین داخل کاربرات رو هم خالی کنی که بعدا مشکل ساز نشه ! ساسات رو هم اگه هوا خیلی سرده بکش موتور رو با استارت یا هندل روشن کن بزار درجا 2دقیقه کارکنه بعد حرکت کن
اگه هواهم خیلی سرد نیست دیگه نیازی به ساسات نداره !