موضوع: Apache 180 & آپاچی 180

باسلام خدمت دوستان
لطفا نظرات و تجربيات خودرا در رابطه با آپاچي 180بنويسيد
باتشكر
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط Mojtaba180

کوروش جان و همه دوستان سلام
آقا کوروش اگزوزت مبارک .موتورت خیلی گولاخ شده همشهری.
من اومدم که با یه سری توضیحات قانع کننده و به دور از هر گونه تعصب به این دعوای اینترنتی خاتمه بدم.ببخشید که تکراریه برا بعضی دوستان.

اولا که بعضی از مردم از این موتورهای هندی انتظار یه موتور ژاپنی رو دارن و بدون هیچ رسیدگی به این موتورها فقط بنزین و گاز دوباره بنزین گاز و یاعلی
باور کنید اون تراکتورهای ژاپنی هم نه مثل موتورهای دیگه ولی در حد خودشون مراقبت میخواستن چه برسه به این هندیهای بدبخت.
اما مسئله ای که اینجا مطرح شده کیفیت حال حاضر دو برند تی وی اس و باجاج هست که باید بگم مدلهای حال حاضر پالس نسبت به پولسارهای 150و180وپالس های موتور سفید و به اصطلاح پره ای کاهش کیفیت فاحشی داشتن البته به مرحمت شرکت مونتاژ کننده ی داخلی که تا میتونسته لوازم این موتور هارو چینی کرده و ما هم داریم در مورد مدل موجود در کشور صحبت میکنیم نه مدل تولیدی کشور هند.تا این جا که مسئله ساده بود و اما مثال:یکی از دوستان بنده یه دونه پالس انجین سفید(همون پره ایه خودمون)داشت.من هم بعد از کلی طرح ویو سواری تصمیم به خرید یه موتور خوب داشتم که اون به من پیشنهاد داد موتورشو بخرم ولی چون شتر سوار بود جای موتور سوار.دید خوبی نسبت به موتورش نداشتم ولی گفت حالا تو یه دور باهاش بزن.من هم با خودش که وزنش هم زیاده راهی شدم
یک رو پر کردم تا دور 10 بدون هیچ لرزشی(فککم باز مونده بود)به همین ترتیب تا 4که یه دفعه دیدم با فاصله خیلی کوتاه از شروع حرکت دارم 120تا تو دنده4 میرم.باور کنید اگه جرات الانمو داشتم باهاش 160تارو میرفتم
سرتونو درد نیارم .با این ذهنیت که پالس220هم مثل این نرمه وتازه 40سی سی بیشتره رفتم ویه 220صفر خریدم که اون موقع آپاچی180یک میلیون نه صد بود و من 220خریدم 2750.
مراحل آببندی رو خیلی حرفه ای طی کردم و روز به روز صدای موتور رو ت خ م ی تر میشد و اعصاب من هم خط خطی به خاطر سواریه افتضاح تر از صداش.و این موتور اصلا به من سوار خوبی نداد و بیشتر از این هم نمیخوام در موردش صحبت کنم و فقط همینو بگم که این جنازه رو کشتمش تو اوتوبان بهشت زهرا 138تا رفت(باز هم تاکید میکنم که آدم خر سواری نیستم و مراحل نگه داری رو درست رعایت کردم مثل آببندی و روغن و آچارکشی و.....)
تا این که آپاچی رو به صورت کارکرده خریدم و همون طور که از پالس مراقبت کردم از آپاچی هم مراقبت کردم و حتی پالس رو یه پروژه ی صداگیری هم رو همه فلاپهاش انجام دادم ولی آپاچی فقط کله گیش صداگیری میخواست و نسبت به پالس سواری به مراتب بهتری داشت و با حجم 180سی سی با همون فشاری که به پالس آوردم 135 تا باهاش رفتم و عکسشم تو این تاپیک موجوده و این برای پالس فاجعه محسوب میشه.
نتیجه ی شخصی من اینه که در حال حاضر در تولید مدلهای مختلف پالس از آشغالترین لوازم استفاده میشه ولی تی وی اس حتی روی پیچهای موتور هم آرم تی وی اس حک شده.
و در پایان جا داره بگم که اگه ما موتورهای ژاپنی با قیمت مناسب در دسترس داشتیم حتی به پالس و آپاچی به عنوان موتور دم دستی فکر هم نمیکردیم چه برسه وقت گرانبهامون رو بابت مطلب نوشتن در این مورد موتورهای آشغال تلف کنیم
یاعلی مدد.

سلام مجتبی جان. خیلی ممنون عزییزم.موتور خودته قابلتم نداره خدا شاهده. نکته اول اینکه والا منم سال 89 اولین 220 که اومد از تهران توی اصفهان رو خریداری کردم دقیق میشه تاریخ 3/2/89 که فقط و فقط رنگ قرمزش بود اون موقع که مونتاز خود هند هم بود(پس از دیده و شنیده کسی حرف نمیزنم من repsol 1000 راهم بگن 300 تا میره تا خودم تست نکنم قبول نمیکنم چون عادت ندارم حرف بدون مدرک بزنم) به قیمت 2760 خریداری کردم .اوایل خیلی موتور توپی بود حدود 1400 کیلومتر روندیمش که دیگه توسط دوست برادرم خورد زمین و ماهم فلاپ جلو را باز کردیم که ببریم تعمییر (که الان هم موجوده تو خونه) و شانس بد ما همون شب هم دزدیدن. طی همین مدت دوست منم اپاچی 160 خریده بود به رنگ زرد از اون سری 160 بود که ترمز عقب دسیک بود و fi داشت. وقتی از پشت پالس نشستم پشت اپاچی واقعا نرمی و روونی محسوسی حس میشد. بعد که نشستم پشت 220 خشکی حس میکردم با این وجود که اپاچی کار کردش هم کمتر بود اچار کشی هم نرفته بود ولی 220 طبق دفترچش اچار کشیش هم رفته بود.برادرم خیلی رو 220 حساس بود باورش نمیشد وقتی نشست پشت اپاچی اون هم کاملا متوجه شد که چقدر تفاوت دارن تو نرمی. و به حدی هار بود اون اپاچی که خود من رو حال پالس 2 بار کلاچ ول کردم نزدیک بود از پشت برگردم. دیگه مدل های بعدی چه پالس چه اپاچی را هم سال به سال و مال ادمای مختلف را هم تست کردم ولی واقعا نرمی و شتاب و کیفیتی که توی اپاچی دیدم توی پالس اصلا ندیدم. پالس واقعا انجینش صداش زیاده. فقط و فقط من تنها برتری پالس را داشتن رادیات روغنش میدونم نه چیز دیگه و بدترین عیب اپاچی را هم لیز بودن لاستیک هاش میدونم. بقیه موارد بر میگرده به مونتاز و نحوه نگهداری و دیگه توان انجینو و اینا که کاری ندارم. من حرف بیخود میزنم؟ چشم قبول. جناب flower خودشون تمامی موتور های بازارو تست کردن ایشون خودشون روزی که داشتیم اگزوز میبستیم از موتور من سواری گرفتن و ایشون خودشون اعلام کردن اپاچی واقعا نرم و روون. ایشون هم mh7 دارن هم گالکسی هم تی وی اس tormax . ولی کلا من کاری به این صحبت ها ندارم بحث من نحوه نگه داری صحیح از موتور هستش. مثلا خیلی ها اصلا توجه نمیکنن این موتور فیلتر روغن کاغذی داره و باید هر 3 روغن فیلتر هم تعویض بشه ولی خب یا اطلاع ندارن یا توجه نیمیکنن. همین موفق باشید دوستان.

سلام دوستان عزیز :
قصد ندارم به بحث آپاچی و پالس دامن بزنم اما تجربه بهم ثابت کرده که آپاچی حرف نداره و اگر بهش رسیدگی بشه چیزی از موتورای ژاپنی کم نداره البته در رده خودش البته تا این حرفو میزنی بعضی دوستان بحث سرعت رو پیش میکشند که منظورم کلی بود یعنی طراحی زیبایی نرمی راحتی و............ در آخرم سرعت..
منم با دوستمون موافقم به نظر منم تنها خوبی پالس به آپاچی داشتن رادیات روغه.
این حرفارو از خودم در نمیارم و داشتن آپاچی خودم و دوستم که مال من 29000 تا کرده و همچنان سرحال با تاپ اسپید 137 کیلومتر و دوستم با کارکرد 33000 کیلومتر همچنان سرحال البته من کسیم که به موتورم خیلی میرسم. سفرهای متعدد داخل کشور و استفاده از سرعتهای بالا و طولانی در جاده های داخلی و این سفر آخرم به ارمنستان و گرجستان ثابت کننده همه حرفهای منه.

با اپاچی انگار رو ابرهای اسمونی با پالس معنی شکنجرو میفهمی
فردا اگه خدا بخواد اپاچی 160 میرم بگیرم

دوست عزیز نکته دقیقا همین جاست من صفر 180 خریدم 2550 فقط 1200 کیلومتر کار کرد فروختم از گل کمتر بهش نگفتم روغن 10 هزاری میختم تو

هولقومش بنزین سوپر توباکش باتر ی اتمی 60 تومنی 500 کیلومتر اول حتی فیلتر هواشم عوض کردم دیگه باید چه جوری بهش رسیدگی میکردم توقعه

زیادی بعد هزار کیلومتر اول موتور 3 تومنی بیشتر از 110 تا بره هی گاز موتور خود به خود کم زیاد میشود.اوتومات استارتم خراب شده نزدیک بود نزدیک بود

بکشتم 35 تومن پول اونو دادم موتور خود به خود استارت میخورد حتی سویچ هم بسته بود فکرشو بکن موتورو رو جک زدی سویچ بستی پیاد میشی از

رو موتور بری یدفعه موتورت استارت بخوره شاخ درمیاره میگفتم خدایا توبه از شانس من بعد صدای سوت ترمزهاش اضافه شد اخرشم 110 از صدای ویز ویز فلاپ جلوشم بگذریم از نرمی

قیافش لذت میبرم ولی زیاد دل خوشی ازش نداشتم راستی از دند 2 به 3 هم به سختی میرفت همیشه صدا دنده میامد از هر چی 180 منو بیزار کرد بود اینگار این

موتور خدا برام نازل کرده بود تا عذاب گناهام باشه . دقیقا مثل هم 220 تای شما

ولی وجدانند مصرف سوخت پالس 180 نه 220 کمتر از اپاچی اینو حتی جهانرو به طور جوک گونه ای نوشته

rtr مصرف سوخت بهتری با کمی تفاوت نسبت به pulsarدارد . rtr دارای مصرف هر لیتر 43 کیلومتر در شهر و هر لیتر 51 کیلومتر در اتوبان است در حالی که pulsar دارای مصرف هر لیتر 8\45 کیلومتر در شهر و هر لیتر 2\55 کیلومتر در اتوبان است .

منظور مهندس نمیدونم چه تو گرده لواسان (به شوخی) از بهتر بیشتر دیگه

نوشته اصلی توسط roma

با اپاچی انگار رو ابرهای اسمونی با پالس معنی شکنجرو میفهمی
فردا اگه خدا بخواد اپاچی 160 میرم بگیرم

داداش به نظرم بی انصافی کردی هاااااا

دوستان سنسور کلاجه موتورم مشکل داشت و وقتی موتور توی دنده بود وکلاج رو میگرفتم استارت نمیخورد.رفتم سنسور رو عوض کنم.گمرک پیشه یکی ازبچه ها که بودم (موتورسازبود)گفت که استوپ ترمز جلو هندا بنداز بهش میخوره مشکلی نداره. رفتم خریدم و خودم عوض کردم ولی درست نشد. به نظرشما اساتید مشکل از چیه؟

نوشته اصلی توسط mohammad-h

دوستان سنسور کلاجه موتورم مشکل داشت و وقتی موتور توی دنده بود وکلاج رو میگرفتم استارت نمیخورد.رفتم سنسور رو عوض کنم.گمرک پیشه یکی ازبچه ها که بودم (موتورسازبود)گفت که استوپ ترمز جلو هندا بنداز بهش میخوره مشکلی نداره. رفتم خریدم و خودم عوض کردم ولی درست نشد. به نظرشما اساتید مشکل از چیه؟

چه ربطی به استپ ترمز داره؟
ببین عزیز دو تا فیش از قلوه سمت کلاج امده بیرون.یا سیمش در امده یا سیم قطع شده.نگران نباش هیچی نیست.اون 2تا سیمی که به 2تا سوکت قلوه کلاج هستو خوب سفت کن.نشد ببر پیش یه بلد عوضش کنه.هزینشم اگه قطع شده باشه کمتر از 5تومنه.
موفق باشید.