موضوع: مقایسه هیوسانگ 250 و نینجا 250

با اجازه پیشکسوتهای سایت اگه صلاح می دونید یه مقایسه هم بین این دو موتور که از لحاظ فنی به لحاظ این که 2 سیلندر هستن تو موتورای مجاز بی رقیبن بذاریم .
هیوسانگ 250 :
نوع موتور : 2 سیلندر v شکل dohc چهارزمانه .
حجم موتور : 249 سی سی .
نسبت تراکم 10/3 به 1 .
تعداد سوپاپ در هر سیلندر : 4
حداکثر قدرت : 28/8 اسب بخار در 10000 دور در دقیقه .
حداکثر گشتاور : 22/75 نیوتن متر در 8000 دور در دقیقه .
وزن خالص : 171 کیلوگرم .
شتاب صفر تا صد : 8/4 ثانیه .
حداکثر سرعت : 155 کیلومتر بر ساعت .
نوع جعبه دنده : 5 سرعته
حجم مخزن سوخت : 17 لیتر .
ابعاد : 1125*760*206
فاصله بین محورها : 1445 میلی متر .
ارتفاع زین : 780 میلی متر .
ابعاد لاستیک جلو / عقب : 17-70-110 / 17-70-150
قیمت در بازار آزاد : قیمتن نامتعارف 7/8 میلیون تومان .

نینجا 250 :
نوع موتور : 2 سیلندر v شکل dohc چهارزمانه .
حجم موتور : 249 سی سی .
نسبت تراکم 11/6 به 1 .
تعداد سوپاپ در هر سیلندر : 4
حداکثر قدرت : 26/5 اسب بخار در 11000 دور در دقیقه .
حداکثر گشتاور : 18/5 نیوتن متر در 9750 دور در دقیقه .
وزن خالص : 152 کیلوگرم .
شتاب صفر تا صد : 7/7 ثانیه .
حداکثر سرعت : 155 کیلومتر بر ساعت .
نوع جعبه دنده : 6 سرعته
حجم مخزن سوخت : 18 لیتر .
ابعاد : 1110*715*2085
فاصله بین محورها : 1400 میلی متر .
ارتفاع زین : 780 میلی متر .
ابعاد لاستیک جلو / عقب : 17-70-110 / 17-70-130
قیمت در بازار آزاد :قیمت وحشتناک وی بی حساب کتاب ، 16 میلیون تومان .

نینجا 250 تا اونجایی که من تو سایت های مختلف دیدم قدرتش 32 33 اسب هستش.

با سلام این اولین نوشته ی منه خوشحالم از این که با این سایت اشنا شدم میخواستم بگم که دوست عزیز این مشخصاتی که شما دادین خیلی قدیمی و غلطه و احتمالا مال سال 2008-2009 هست که هیوسانگ کاربراتوری بوده هیوسانگ سری جدید که سال 2010 به بعد رو شامل میشه از ابعاد بگیر تا وزن و قدرت و گشتاور مشخصاتش فرق داره مثلا وزن 2010 به بعد 159 کیلوه وابعاد در حد 2الی3 سانت فرق داره و انجین نینجا هم فکر میکنم خطی باشه و برای دیدن اطلاعات دقیق هیوسانگ هم به سایتش مراجعه کنید

درسته انجین نینجا خطی هست الان فقط انجین وی شکل برای هیوسانگ هستش ولی شما از کجا این وزن رو برای هیوسانگ پیدا کردید 159 کیلو من توی هر سایتی که گشتم چنین وزنی ندیدم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

ببخشید اشتباه شد اونی که من نوشتم dry mass بود که سریع نگاه کردم با dry weight اشتباه گرفتم

هیوسانگ رخ خیلی بهتری نسبت به نینجا داره و گندس و فراتر کلاسشه هر دو موتور هم شناخته شده هستند و از سطح کیفی بالایی برخوردارند و اگر هیوسانگ اگزوزش عوض بشه صدای خیلی شاخ و گنده و قشنگی پیدا میکنه و از همه مهمتر قدرتش افزایش پیدا میکنه و تا حدی مشکل حرارتش رو برطرف میکنه و از همه مهمتر نینجا کاربراتوریه و مصرفش از هیوسانگ بیشتره

کلا نینجا تیز تره ولی توی دور ثبات و پایداری هیو بهتره .

با توجه به وزن بالای هیوسانگ و ابعاد بزرگش به نظرم در برابر باد بهتر مقاومت میکنه و نینجا با وزن کمتر در داخل شهر مانور بهتری داره . اما یکی از ایراد های نینجا اینکه از پشت رخ قشنگی نداره .
هیوسانگ از بغل رخش واقعا دیدنیه . اما در کل نمیشه گفت کدوم یک بهتر هستن . در هر صورت نینجا و هیوسانگ خوبی های خودشونو دارن .

نوشته اصلی توسط sachoo

سلام
میتونی مگلی 250 بخری حدود 5.5 میلیون
یا دایلیم 250 بخری حدود 4.5 میلیون
یا پالس 220 بخری در حدود 2.950 میلیون
یا اگه دست دو بخوای میتونی کاوازاکی بخری کیپس و های کیپس که حدود 5 میلیون در میاد
یا اگه موتور کراس دوست داشته باشی میتونی kmx 125 یا kdx 200 برداری که قیمتش زیر 5 میلیون هستش
اما اگه بدون مدارک بخوای من اشنا دارم موتور 400 سند کویتی برات میاره حدود 4 میلیون هر مدلی رو که بخوای البته دست دوم
اگه با برگ سبز بخوای برات حدود 5.5 تا 6.5 میلیون در میاد که هر جا موتورت گیر کنه چون برگ سبز داری در میاد
البته میتونی با همون 5 تومن یه 250 اصل برداری یه چیز ترو تمیزه دست دو . نه مثل مگلی و دایلیمو هیوسانگ آبکی باشه

منظور شما از 250 اصل چیه؟؟؟ میشه چند تا مثال بزنی؟

---------- Post added at 03:38 PM ---------- Previous post was at 03:36 PM ----------

مگلی کلا به درد نخوره! فقط قیافه و قیمت داره.یادمه یه زمان 3 میلیون و خورده ای بود