مقایسه هیوسانگ 250 و نینجا 250

کاسه چراغ


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

چرخ جلو


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

موتور در حال حرکت


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نمای ثابت از موتور


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

هیو از نظر ظاهری و استیل نشستن روش خیلی بهتر از نینجا هستش ولی تو کیفیت و سرعت و شتاب فکر کنم نینجا ر تر باشه

هيو تنها مشكلش وزنشه

هندلینگ/قدرت/صدای بسیار بهتر و متفاوت/داغ نکردن/گیرباکس 6 سرعته/وزن کمتر همه و همه برتری های نینجا نسبت به هیو هستن

جاپونی بودنش هم به کنار حتی اگه فقط اسمش جاپونی باشد

نینجا در هند تولید میشه

الان نینجا 650 هم در هند تولید میشه و این هم نشانه ی اطمینان کاواساکی به باجاجه پس ما هم باید اطمینان کنیم

لاكي جان يكي از بچه ها كه خارج از ايران بود
يه توضيحي درباره جفتشون داده بود كه به نظرم خيلي منصفانه بود فردا مي گردم پيداش مي كنم
هندلينگ هيو بهتره گير بكس ٦ دنده هم به خاطر انجين v فكر كنم گفته بود كه احتياج نداره
داغ كردن هم براي تو شهره و گرنه تو اتوبان اينطور نيس

مهم طراحی ونظارتشه که انجام میشه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mohamad javad [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

لاكي جان يكي از بچه ها كه خارج از ايران بود
يه توضيحي درباره جفتشون داده بود كه به نظرم خيلي منصفانه بود فردا مي گردم پيداش مي كنم
هندلينگ هيو بهتره گير بكس ٦ دنده هم به خاطر انجين v فكر كنم گفته بود كه احتياج نداره
داغ كردن هم براي تو شهره و گرنه تو اتوبان اينطور نيس

---

اگر هندلینگ هیو بهتر بود نصف این عکسایی که از نینجا توی اینترنت هست که سر پیچ موتورو کامل میخابونن ویا حرکات نمایشی از هیو هم بود

گیر باکس 6 سرعته هم برای یک موتوره اسپرت لازمه و ربطی به نوع انجین نداره دوکاتی 1199 هم با انجین v 6 سرعتست تعداد کم دنده فقط برای یک موتوره مسافرتی مزیته که نیاز به تعویض دنده کمتر باشه و راحت تر باشه

داغ شدن هم مسالست چون که این موتورها شهری هستن و بهرحال جایی که استفاده میشن ترافیکم هست