FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 6 از 40 نخستنخست ... 234567891016 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 51 به 60 از 398

موضوع: جترو 200 تریل

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    جترو تریل 200-(oldپیشروrx 200 - هیوسانگ 125 -طرح ویو جترو)
    شغل و حرفه
    تدارکات اداری - عکاسی
    نوشته ها
    140
    تشکر
    280
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    05-05-1394 @ 08:17 قبل از ظهر

    پیش فرض جترو 200 تریل

    با سلام دوستان من این موتور را خریدم ولی تو سایت مطلبی براش ندیدم از این جهت که تور بازار تهران دیدم خیلی تو مغازه ها مدل 91 به بازار اومده گفتم این تاپیک را براه بندازم تا در موردش تبادل نظر کنیم و از نظرات شما دوستان استفاده کنیم

    - - - Updated - - -

    این هم عکسش قیمت 2400 البته هنوز صفر و آب بندی نشده
    ویرایش توسط hamed zoro : 23-06-1391 در ساعت 11:16 بعد از ظهر

  2. تعداد 2 کاربر از hamed zoro برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #51

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    جترو تریل 200-(oldپیشروrx 200 - هیوسانگ 125 -طرح ویو جترو)
    شغل و حرفه
    تدارکات اداری - عکاسی
    نوشته ها
    140
    تشکر
    280
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    05-05-1394 @ 08:17 قبل از ظهر

    پیش فرض

    حالا هرچی بیشتر سوار شی گاز خورش بهتر میشه البته اگه بد عادتش نکنی من باهاش 115 تا رفتم البته تو کفی بیشتر هم شاید با تغییر تو لاستیک بره چون آدم با لاستیک خودش کمی میترسه بیشتر بره فقط چون مدل روانش را سوار نشدم نمیدونم قدرتش همینه یا برای من کمی مشکل داره چون بنظرم اونجوری که باید بکنه نیست البته من هیچ موتور تریل چینی سوار نشدم تازه گیها قدیمتر هم که هیوسانگ داشتم با این که 125 بود ولی با نیش گاز سرش میومد بالا حالا دارم کمی تحقیق و مطالعه میکنم برای تقویتش با قطعات تریلهای خارجی اگه نتیجه گرفتم حتما بهتون میگم اگه کسی میتونه کمک کنه حتما همینجا بنویسه مرسی

  4. کاربر زیر از hamed zoro برای این پست تشکر کرده است


  5. #52

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    نامی 110
    نوشته ها
    390
    تشکر
    781
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-09-1402 @ 11:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ساسات باید پایین باشه یا بالا؟
    الان از من پایین هست به محض اینکه بالا میبرم دور موتور میره رو 4 هزار تا
    ولی اخه روش نوشته انگار پایین 0n

  6. #53

    موتور سوار

    محل سکونت
    همدان
    نوع موتور
    EHSAN200cc
    شغل و حرفه
    مهندس و طراح مکانیک خودرو
    نوشته ها
    830
    تشکر
    9,064
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    20-06-1402 @ 01:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ساسات بایدطوری قراربیره که تادوراخرکه گازدادی گازبخوره ریپ نزنه اگه ساسات عمل کنه موتورت فینیش میشه میفهمی چی میگم

  7. #54

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    جترو تریل 200-(oldپیشروrx 200 - هیوسانگ 125 -طرح ویو جترو)
    شغل و حرفه
    تدارکات اداری - عکاسی
    نوشته ها
    140
    تشکر
    280
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    05-05-1394 @ 08:17 قبل از ظهر

    پیش فرض

    امید جان ساسات باید تو حالت عادی بالا باشه و دور موتورت هم روی 1200 تا 1400 ولی وقتی هوا سرده و موتور روشن نمیشه بهتر ساسات بدی پائین و بعد از روشن شدن نیمه بدی بالا تا گرم شد کامل بدی بالا دور موتور را هم میتونی با پیچ تنظیم دور آرام تنظیم کنی برای این که مطمئن بشی عکس و توضیحات را از روی دفترچه برات میزارم.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    - - - Updated - - -



    ویرایش توسط hamed zoro : 20-08-1391 در ساعت 05:54 بعد از ظهر

  8. #55

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    نامی 110
    نوشته ها
    390
    تشکر
    781
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-09-1402 @ 11:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دقیقا من هم از روی همین دفترچه دیدم ولی انگار برعکس هست زده پایین on حالا اگه شد یه عکس ازش میزارم
    سروش جان منظورت رو نفهمیدم

  9. #56

    موتور سوار

    نوع موتور
    MATIN MQ 200cc
    نوشته ها
    61
    تشکر
    66
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    25-01-1400 @ 12:27 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بچه ها در کل اگه بخوایم یه جمع بندی کنیم . برای آفرود روان بهتره یا جترو ؟؟

  10. #57

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,343
    تشکر
    3,500
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط legend761 نمایش پست ها
    بچه ها در کل اگه بخوایم یه جمع بندی کنیم . برای آفرود روان بهتره یا جترو ؟؟
    هیچکدوم

    البته تو موتور های چینی روان خوبه و امتحانش رو پس داده ولی تا حالا از جترو چیزی نشنیدیم
    ...two stroke


  11. #58

    موتور سوار

    نوع موتور
    MATIN MQ 200cc
    نوشته ها
    61
    تشکر
    66
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    25-01-1400 @ 12:27 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بچه ها میشه روی جترو رادیات بست ؟؟؟

  12. #59

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    جترو تریل 200-(oldپیشروrx 200 - هیوسانگ 125 -طرح ویو جترو)
    شغل و حرفه
    تدارکات اداری - عکاسی
    نوشته ها
    140
    تشکر
    280
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    05-05-1394 @ 08:17 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز من جترو دارم و تعصبی هم روش ندارم از نظر فنی و قدرت هیچ فرقی نداره باهم تو مدل مشابه بدون رادیاتورش البته بهر حال نباید از این موضوع گذشت که شرکت روان سیکلت خیلی وقت این مدل داره میفروشه و احتمالا هم تجربه اونا تو مونتاژ و هم تو خدمات از همه این شرکتها بهتره البته به نظر خودم مدل Qm روان از rv و جترو کمی بهتره ولی متاسفانه که بجز جترو هیچ کدوم صفر نداره که برای من حداقل خیلی فاکتور مهمی بود تو خرید در مورد رادیاتور هم بله خود نمایندگیهای روان رادیاتورش را روی جترو هم میبندن البته به گفته یکی از همین تعمیرکارها که سن و سالی داشت و به نظرم خیلی کاربلد بود چون واقعا یک جوری بااحترام با موتور برخورد میکرد که انگار بی ام و است نصب رادیاتور روی این مدل های قدیمی زیاد فرقی تو راندمانش نداره چون برای این طراحی نشده و پول دور ریختن ولی فکر میکنم اگر میخوای موتور بخری که باهاش فقط آفرود بری و مصرف دیگه ای نداری اول موتور غیر چینی ولی اگر هزینه شما محدوده یک روان یا فلات قدیمی سالم گیر بیار و کمی خرجش کن ولذت آفرودش رو ببر اگر هم که مصرف غیر آفرودی هم مثل من داری همون جترو را بخر چون صفر طبیعتا دلت نمیاد تغییرات زیادی بدی ببخشید اگه پر حرفی کردم سوال دیگه ای بود در خدمتم

    ---------- Post added at ۱۱:۳۴ قبل از ظهر ---------- Previous post was at ۱۰:۴۶ قبل از ظهر ----------

    نقل قول نوشته اصلی توسط omidco2003 نمایش پست ها
    دقیقا من هم از روی همین دفترچه دیدم ولی انگار برعکس هست زده پایین on حالا اگه شد یه عکس ازش میزارم
    سروش جان منظورت رو نفهمیدم
    امید جان من فکر کنم کلمه on یا offشما را به اشتباه انداخته وگر نه من همین امروز صبح هم از ساسات جترو خودم استفاده کردم شاید دلیل اشتباهت اینه باشه اصولا وقتی ساسات on هست یا همون پائین در حقیقت یعنی دریچه هوایی که وظیفه رساندن هوا برای مخلوط شدن با بنزین را دارد بسته تر میشود و در روزهایی که سرد است چون مخلوط بنزین و هوایی که از کاربراتور به سیلندر برای احتراق میرسه شبیه بخار خشک میمونه بدلیل سرمای جداره داخلی سیلندر قبل از احتراق تقطیر میشه که بابسته شدن اون دریچه بنزین غنی تر از ژیگلور وارد سیلندر میشود و چون هوای کمتری باهاش مخلوط شده کمی مایع تر هست و زودتر احتراق انجام میشود و موتور گرم میشود به همین دلیل که اولا وقتی موتور روی ساسات است نباید گاز زیاد داد چون ورود بنزین زیاد میتونه حالت خفگی به موتور بده دوما به مرور زمان و گرم شدن باید ساسات رو بدی بالاتر تا اون دریچه باز بشه و هوای بیشتر بیاد تو این حالت میگن ساسات خاموشه یا off است برای همین فکر کنم شما اشتباه گرفتی عزیز دل.

  13. تعداد 2 کاربر از hamed zoro برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #60

    موتور سوار

    محل سکونت
    همدان
    نوع موتور
    EHSAN200cc
    شغل و حرفه
    مهندس و طراح مکانیک خودرو
    نوشته ها
    830
    تشکر
    9,064
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    20-06-1402 @ 01:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط omidco2003 نمایش پست ها
    دقیقا من هم از روی همین دفترچه دیدم ولی انگار برعکس هست زده پایین on حالا اگه شد یه عکس ازش میزارم
    سروش جان منظورت رو نفهمیدم
    یعنی اینکه onساسات عمل میکنه وسوخت غنی ارسال میکنه که اون سوخت فقط درزمستان درهوای سردموردنیازموتورهست به غیرازاین ضررمیرسونی به موتوریعنی بایدoffباشه فقط زمانی که هواسرده استفاده میکنی تاموتورگرم بشه دوباره میاری میزاری روی حالتoff
    حله

صفحه 6 از 40 نخستنخست ... 234567891016 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:33 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا