موضوع: جترو 200 تریل

نوشته اصلی توسط ali_r

روان تمیز میخوای سراغ دارم یک یک
برای یاشاره
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
شما چند سالتونه؟ قدتون به این موتورا میرسه؟

22 سالمه قدم 175

سلام دوستان.
این اولین پست من تو این سایت هست.بعد از کلی برس و جو و خواندن کل مطالب این تاپیک دیروز یعنی 92/09/01 یک دستگاه جترو تریل 200 صفر خریدم.تا این لحظه که 60 کیلومتر باهاش رانندگی کردم مشکل خاصی توش ندیدم و حتی یه آفرود نسبتا طولانی باهاش رفتم!ولی با کلی مدارا و چون هنوز آب بندی نشده دورو موتور بیشتر از 5000 rpm نبردم.البته قبلش یه آآچار کشی کلی (غیر از موتور و گیرباکس) انجام دادم.به غیر از دو سه مورد شل بودن غیر عادی پیچ بقیه موارد در وضعیت خوبی بودن که نسبت به ایرانی بودنش نسبتا با کیفیته.البته هماهنگی کلاژ و عملکرد گیرباکس یه نمه مدارا میخواد ولی رو هم رفته رضایت بخش بود.با توجه به نو بودن موتور دسته گازو تا انتها نمیچرخوندم ولی با این وجود تو دور موتور های پاپین هم شتاب قابل قبولی رو اراءه میداد که نشان از قدرتی بودن انجین و گیرباکس هست تا سرعتی ولی چند مورد کاستی هایی احساس میشد که تصمیم دارم خورشیدی عقب رو بزرگتر کنم تا گشتاور انتقالی رو بیشتر کنم.دوستان اگه محبت کنن راهنمایی کنن در این مورد و دوستانی که جترو صفر کیلومتر رو تا حالا آب بندی کردن از تجربه خودشون بگن.
یه سری عکس از اولین ساعتی که خریدمش+کلاه و جعبه لوازم:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط 10000hp

سلام دوستان.
این اولین پست من تو این سایت هست.بعد از کلی برس و جو و خواندن کل مطالب این تاپیک دیروز یعنی 92/09/01 یک دستگاه جترو تریل 200 صفر خریدم.تا این لحظه که 60 کیلومتر باهاش رانندگی کردم مشکل خاصی توش ندیدم و حتی یه آفرود نسبتا طولانی باهاش رفتم!ولی با کلی مدارا و چون هنوز آب بندی نشده دورو موتور بیشتر از 5000 rpm نبردم.البته قبلش یه آآچار کشی کلی (غیر از موتور و گیرباکس) انجام دادم.به غیر از دو سه مورد شل بودن غیر عادی پیچ بقیه موارد در وضعیت خوبی بودن که نسبت به ایرانی بودنش نسبتا با کیفیته.البته هماهنگی کلاژ و عملکرد گیرباکس یه نمه مدارا میخواد ولی رو هم رفته رضایت بخش بود.با توجه به نو بودن موتور دسته گازو تا انتها نمیچرخوندم ولی با این وجود تو دور موتور های پاپین هم شتاب قابل قبولی رو اراءه میداد که نشان از قدرتی بودن انجین و گیرباکس هست تا سرعتی ولی چند مورد کاستی هایی احساس میشد که تصمیم دارم خورشیدی عقب رو بزرگتر کنم تا گشتاور انتقالی رو بیشتر کنم.دوستان اگه محبت کنن راهنمایی کنن در این مورد و دوستانی که جترو صفر کیلومتر رو تا حالا آب بندی کردن از تجربه خودشون بگن.
یه سری عکس از اولین ساعتی که خریدمش+کلاه و جعبه لوازم:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

موتور رو چند گرفتی؟

سلام.
قیمت 4 میلیون مدل 91 خریداری شده از خیابان گمرک تهران.البته با کلی گشت و گذار و چانه زنی
تولیدش هم متوقف شده در خیابان گمرک تهران.
3 روز پیش رفتم روغن موتور 1 لیتری بهران و دزدگیر مارک لیزر مخصوص موتور سیکلت (فکر کنم ضد آبه) براش خریدم تا سر فرصت خودم نصبش کنم .تخلیه روغنش رو هم درسته یه دیدم پیچ 17 داره که خودم عوض میکنم.
بردم خورشیدی چرخ عقب رو به 45 دندانه تغیر دادم و شتابش از این رو به اون رو شد ! شتاب دنده 2 با دنده یک قبلی یکی شده که با توجه اینکه بشتر اوغات تو کوهستان میخواد استفاده بشه و 90 ٪ اوغات تو خارج جاده هست خیلی به کار میاد:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط 10000hp

سلام.
قیمت 4 میلیون مدل 91 خریداری شده از خیابان گمرک تهران.البته با کلی گشت و گذار و چانه زنی
تولیدش هم متوقف شده در خیابان گمرک تهران.
3 روز پیش رفتم روغن موتور 1 لیتری بهران و دزدگیر مارک لیزر مخصوص موتور سیکلت (فکر کنم ضد آبه) براش خریدم تا سر فرصت خودم نصبش کنم .تخلیه روغنش رو هم درسته یه دیدم پیچ 17 داره که خودم عوض میکنم.
بردم خورشیدی چرخ عقب رو به 45 دندانه تغیر دادم و شتابش از این رو به اون رو شد ! شتاب دنده 2 با دنده یک قبلی یکی شده که با توجه اینکه بشتر اوغات تو کوهستان میخواد استفاده بشه و 90 ٪ اوغات تو خارج جاده هست خیلی به کار میاد:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دوست عزیز با این کار به موتور خیلی فشار میاد عمرش نصف میشه.برو از خودشو بنداز

امروز رفتم کوه های شهران تهران و یه تست آفرود نسبتا سنگین انجام دادم.با این دنده خورشیدی 45 که بستم قدرت موتور زمین تا آسمون فرق کرده بود و با دنده 2 به راحتی از هر شیبی بالا میرفتم و تو هر حالتی به راحتی دور میگرفت.دنده 1 هم که شده تراکتور!فکر کنم باهاش به راحتی بشه یه پرایدو بکسل کرد!این سنگین تر شدن دنده 1 تو پاپین اومدن از شیب های خیلی تند بسیار کمک بود و با تسلط کامل از هر مسیری چه خاکی سنگلاخی گلی و حتی برفی میشه بالا یا پاپین رفت که نو بودن تایر ها هم بی تاثیر نبود.امروز یکی دو تا اتفاق دیگه هم افتاد که یکی جدا شدن کابل پشت کیلومتر شمار بود که نه مایلیج کار میکرد نه اسپیدو.یکی از محافظ های فلزی دسته گاز هم نمیدونم کجا تو مسیر افتاد.دوستان
میخوام برای قدرت بیشتر از بنزین سوپر استفاده کنم نظرتون چیه؟



[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط 10000hp

سلام.
قیمت 4 میلیون مدل 91 خریداری شده از خیابان گمرک تهران.البته با کلی گشت و گذار و چانه زنی
تولیدش هم متوقف شده در خیابان گمرک تهران.
3 روز پیش رفتم روغن موتور 1 لیتری بهران و دزدگیر مارک لیزر مخصوص موتور سیکلت (فکر کنم ضد آبه) براش خریدم تا سر فرصت خودم نصبش کنم .تخلیه روغنش رو هم درسته یه دیدم پیچ 17 داره که خودم عوض میکنم.
بردم خورشیدی چرخ عقب رو به 45 دندانه تغیر دادم و شتابش از این رو به اون رو شد ! شتاب دنده 2 با دنده یک قبلی یکی شده که با توجه اینکه بشتر اوغات تو کوهستان میخواد استفاده بشه و 90 ٪ اوغات تو خارج جاده هست خیلی به کار میاد:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سرعت چی تغییر کرده؟